1970 Cab

[Tistlo]

Men kor får eg tak i den vidunderlimen då?

Fekk og eit tips om å berre vaska reint, og ha på noko pakningssilikon!

[H-MEK]

Araldit på elastiske materialer funker dårlig, da denne blir ganske hard ved herding.

[Tistlo]

Men då satsar eg på ditt tips då

[Kjell Roar]

Araldit er en stor produsent med masse forskjellige spesiallim. men de har et par gode kontaktlim som ofte selges i f.eks. jernvareforretninger, vi solgte den  i Tess-butikken der jeg jobbet. Tror det er den blå du skal ha, men er ikke helt sikker. Pakningsilicon kan sikkert også brukes, Loctite har en rød som tåler høy temperatur (over 300 grader) som jeg har brukt på eksosanlegg. Husker ikke nummeret i farta. Brukes på ovner.

[Tistlo]

648 f.eks. http://loctite.fast.de/no/PRODUCTS/648.htm

[Tistlo]

Spørsmål:

Skal det vera 2 eller 3-kontakts bremselysbryter på denne bilen?

[JFP]

Tistlo, tror det avhenger om bilen har varsellampe i dashen for bremser eller ikke.

Se på utsnittet nedenfor:

- 82a Svart fra tenning
- 81a Rød til varsellampe til dashen
- 81 Svart/rød til bremselysene.

[Tistlo]

I CSP katalogen står det att det er to kontakter fram til 69, og frå 70 og utover er det 3. Stemmer vel det, for på Tyttebæret er det 3

[Tistlo]

Hmm dette vert ein Major Bump...

I morgo skal eg jobba litt meir på denne vist ting klaffar... har liggande ny styresnekka og bremselysbrytarar som skal på...

Spørsmålet er om det er noko spesielt eg bør tenka på når eg monterer styresnekka?? eller er det lika enkelt som det ser ut til? to bolter mot forstillingen og to mot gommiskjevo.?.

[Reiel]

Hmm dette vert ein Major Bump...

I morgo skal eg jobba litt meir på denne vist ting klaffar... har liggande ny styresnekka og bremselysbrytarar som skal på...

Spørsmålet er om det er noko spesielt eg bør tenka på når eg monterer styresnekka?? eller er det lika enkelt som det ser ut til? to bolter mot forstillingen og to mot gommiskjevo.?.

Og så må du ta av styrestaga da men det så du vel kanskje

[Tistlo]

Ja klart det

[Tistlo]

Bilen dukka opp igjen idag i flott cabriolet ver!!

Så gjekk eg igang med styresnekkeskift. men når eg no skal montera igjen så ser eg jo att den armen opp mot rattstamma ikkje er som orginalt, nei den står litt på skrå.... spørsmålet er om eg berre kan flytta den andre delen på rattstamme for å ivareta rattets sentrale posisjon når hjula peker fram!?

Bilder:

Nice


Tanken tømt og komt ut




Hadde vert kjekt med cab no ja!


Gamle snakka ute


Og her er det klart for ny


Har litt meir å gå på den nye justeringsskrua!


Men når eg skal montere oppdager eg dette... armen står skjeivt i forhånd til pitmanarmen....


Så kan eg berre rotera denne delen i samme retning sånn att rattets posisjon står uforandra?

[Tistlo]

Nå er styresnekka nesten på!

Men eg oppdaga att venstre hjul ikkje har lika mykje toe-in som det andre... Så då må det justerast! Og det var altso å løysa dei to klemmene på det korte staget, så vri staget frammover?

Neste problem er jo det med att den armen ikkje har samme vinkel som orginalt... så rattet står no i pissevinkel når hjula peker fram....

Etter å ha lest i Bentleyen ser eg svaret på mitt forrige spørsmål; dersom rattet har feil vinkel i forhånd til senter på hjula, så skal det under no circumstance justerast ved å løysa armen på rattstamma og vri... Men den rette framgangsmåten var å forlenge og forkorte begge styrestaga til rattet er horisontalt igjen, for då endrar ikkje toe-in seg, når begge vert justert...

Og så har eg kjøpt feil bremselysbrytar ser eg.... kan eg bruka 3pin der det er 2pin?

[Tistlo]

ifølge denne tråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12987.0.html Så vil dette vera rett framgangsmåte?:

-Snekke i senter.
-Låsa ratt.
-Justera toe-in til 5mm kortare klokko 9 enn klokko 3
-Ta av rattet og setta det beint på igjen.

MEN har ikkje rattet eit hakk som gjer att siste punkt ikkje går an?? altså att det berre kan på plass igjen på ein måte?

Og bilen skal/må på forstillingskontroll etterpå... ka av desse tinga er det dei justerer?

[H-MEK]

Rattet passer på like mange måter som du har antall splines..

[Tistlo]

Hmm.. det er noko mystisk på g her... etter att eg vridde rattet fullt til venstre så til høgre, så tilbake til senter, så sto pikadeg rattet beint 'og!

Og etter litt bal med ein mutter som mysta gjengene så fekk eg omsider bolta fast snekka på alle plasser! Så nå er eg snart ferdig. Det som gjenstår var den der justeringa av toe-in.. men det er vel ikkje så vanskelig? (Det var då det var viktig att rattet er låst, sant?)

Men då slepp eg ivertfall å ta av rattet sidan det sentrerte seg sjølv

Her er litt bilder:

Her ser dekan att det venstre hjulet skal meir inn




Snekka på plass ja


Rattet er beint!

[JFP]

Et lite tips, Tistlo. Har byttet sånn styresnekke fra Unneberg selv. Det er helt ubehandlet rent stål. Etter en kort stund blir den brun og stygg.

Ikke det at overflaterusten her betyr noe, men det er jo ikke noe pent. Et lite strøk med owatrol og benga, så er den fin i mange år.

[Tistlo]

Jaujau! Då er eg ferdig med med caben igjen (for denne omgang..?)

Fekk målt litt og justert inn toe-in, så nå er den ivertfall grovjustert såpass att den kan kjørast til forstillingskontrollen! Fekk fiksa bremselyset 'og! var berre ein kontakt som ikkje var heilt god...

Og tilslutt i kveld fekk eg bilen på bukkar, og av med deksel under motor, så vaska og hatt på sånn der siligasket sevja frå Kent. såg det var morkne pakninger rundt støtstangrøra, så her må nok motoren ut og overhalast litt ein gong om ikkje så altfor lenge.

Leveringsklar!




JFP: Skal sei det til eigaren! Det er jo sånt småtteri som dei klarar sjølv

[Svein.]

"såg det var morkne pakninger rundt støtstangrøra"
Det er jo bare et par timers jobb for deg og bytte ut de pakningene og støtstangrøra .
Mer penger i kassa .

mvh Svein.

[Tistlo]

Alt i si tid, Svein

Eg har gløymt å oppdatert her.. bilen vart godkjent!!

Men i det siste har det vore meir problemar med han.. Han vil nemlig ikkje starta om han står i ein bakke! Og det synst eg er rart,, Uansett om han står med nåse, eller røve opp/ned i ein bakke, så er det ikkje tegn til liv! Ikkje eit einaste klikk.. men står han på flat mark; Startar han med ein gong utan problem. Det er jo ikkje bensinen/pumpa, sidan det ikkje er noko livstegn. eg har ikkje sett på det endå med det må vera ein kontakt på startaren som ikkje er god!? Men kan det henda att startargiret ikkje går inn på svinghjulet når den står i bakke? ny foring? ny startar, innslag ?! ikkje godt å veta.. etter siste eksamen skal han opp til meg igjen, so får me se på da. Forgassaren skal justerast 'og, sidan han sloknar inn mot ljoskryss og det er dårleg reklame for folkevogner!