Brembo caliper fra Porsche

[Hulken]

Kan en bak caliper fra Porsche 944 brukes som frontcaliper? Kan få tak i fire like, og vurderer og putte en i hvert hjørne...

[Einic]

Med en i hvert hjørne får du lik bremsekraft foran og bak. Ikke så lurt!
Du trenger mer bremsekraft foran for ikke å snurre rundt når du bremser hardt. (Bakhjulslåsing)
Biler med skiver foran og bak har forskjellig stempeldiameter (F/B).

[Hulken]

Jeg tror ikke det er så enkelt, vekten i hvert hjørne på bilen har også sitt og si tror jeg? Flere Porscher har tilnærmet samme diameter på caliperstempelet foran og bak. Er det noen som har prøvd dette på bil, eller som har sett noe rundt temaet på nettet?

[Syncronaut]

Porsche har løst det ved å ha en hovedsylinder med forskjellige diameter på boringen for fremre og bakre krets. Hvis du finner riktig hovedsylinder fra Prosche er det vel mulig å montere også i type 4, vil jeg tro...

[Hulken]

Type 4 har spesiell innfesting av hovedsylinder, så den muligheten er liten. Men hva med reduksjonsventil på bakre krets?

[vidar eiane]

Jeg har 944 pumpe på min, dog en 03. Boxter kalipperer foran, 944 tubo bak inkl vent skiver.

[Hulken]

Har hørt flere som har brukt std hovedpumpe med Porsche/Brembo calipere uten problemer. Diameter på 412 hovedpumpe skal være lik som Porsche, men med lik diameter for fremre/bakre krets.

[JR]

Porsche bruker på enkelte modeller en regulator på bakkretsen. Denne begynner å virke ved et visst trykk

[Superbeetle]

Her er nok en potensiell løsning iallefall



En såkalt BIAS-ventil..

[KnastenradUndKnotenblech]

som  jeg har til salgs

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16948.msg171080.html#msg171080

[Cobra]

Du kan jo lage til opplegg for dobble tilton/willwood bremsesylindre med vugge imellon.  Da kan du også gå for 2 forsjeldige dim på sylindrene også. Da har du mye just. mulighet.

http://www.wilwood.com/Start/Products/005-PedalAssemblies/005-BPA/balance/index.asp

Eller event går for det samme tilton oppsettet jeg bruker.

http://www.tiltonracing.com/content.php?page=list2&id=8&m=b

[vwracer - Ola Linnerud]

om du bruker std hovedsylinder og like bremser å alle hjul uten trykkreduksjon vil den bli kraftig overbremset bak... ved nedbremsning får jo bilen i tillegg forskjøvet tyngden frem mot framhjulene og bakhjulene vil låse opp, kan bli skummelt    er en grunn til at biler ofte bare har 30% bremseeffekt bak.  reduser trykket og prøv deg frem