Et forum for luftkjølt volkswagen  
September 06, 2010, 18:52:42 *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
Takk for din støtte!
Nyheter: Velkommen til et samlet VWNorge!
 
   Hovedside   Hjelp Søk Logg inn Registrer  
Sider: [1]
  Skriv ut  
Skrevet av Emne: Motor 1800? rett type? +nye spm og nye bilder.  (Lest 334 ganger)
Krogerf
Nybegynner
*
Innlegg: 44
Bosted: Vega



Vis profil
« på: Mars 08, 2010, 15:45:09 »

Hei, har noen spm angående min nye boble -67
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,21503.0.html

* DSCF2064.JPG (94.47 KB. 1040x780 - vist 39 ganger.)

For det første ser ikke ledingsnettet serlig pent t i motor rommet, men dette skal jeg fikse opp i. Men spørsmålet er egentlig om det er noen som veit hvilken motor dette er? i annonsen sto det 1800 med dobble weberforgassere. Nr på motoren er AD719627

* DSCF2065 - Kopi.JPG (128.97 KB. 1040x780 - vist 83 ganger.)


* DSCF2066.JPG (173.82 KB. 1040x780 - vist 42 ganger.)


og så var det denne kontakten oppå dynamoen

* DSCF2068.JPG (129.21 KB. 1120x840 - vist 39 ganger.)


fire ledninger inn i kontakten men kunn èn av tre er ibruk ut av kontakten. hvorfor?

* DSCF2069.JPG (109 KB. 1040x780 - vist 38 ganger.)


ellers vil jeg vite alt dere vet om denne type motor. Og hvor man får kjøpt deler og stæsj. Glad









« Siste redigering: Mars 09, 2010, 19:29:12 av Krogerf » Loggført

'67 1600, dobbel weber 40mm

I don't need sex, the government fucks me every day.
Filip/purity
Supermedlem
*****
Innlegg: 1323
Bosted: Kopervik/Karmøy for sommeren



Vis profil
« Svar #1 på: Mars 08, 2010, 17:49:15 »

Såfremt sylindrene og veiva ikke er byttet er det nok ingen 1800-motor, for det er ingen Type 4-motor du har der. Type 1-motorer ble ikke levert større enn 1600. Men hvilken størrelse AD betegner vet jeg ikke.

Det sikreste er å ta av toppene og måle diameter på sylindrene og slaget på veiva, så kan du lett regne ut slagvolumet.

Deler fåes fra Unneberg bil, Hotshop, VW Veterandeler, Dalhems og sikkert enda noen flere (for ikke å nevne alle butikkene som finnes utenlands).
Loggført

- Boble 1300 '67 - original - "søndagsbilen"
- Boble 1302 '71 med "justert" 2.0 liter Type 4-motor - bruksbilen

Tlf: 99423634
Rikard
Supermedlem
*****
Innlegg: 2446
Bosted: Røyken, Buskerud


1968 1300


Vis profil
« Svar #2 på: Mars 08, 2010, 17:50:29 »

AD er jo 1600! Men hva som er gjort annet vet ikke jeg heller!

Ikke umulig en 1915 kanskje?
Loggført

" A volkswagen is never changed to make it look different, Only to make it work better"
VW 1968 1300
45632450
-------------------------------
Røyken og Omegn Aircoolers
Medlemsansvarlig
H-MEK
Supermedlem
*****
Innlegg: 2248
Bosted: Furnes/Brumunddal


Klubbløs #005


Vis profil
« Svar #3 på: Mars 08, 2010, 17:53:28 »

og så var det denne kontakten oppå dynamoen
[ Vedlegg ]
fire ledninger inn i kontakten men kunn èn av tre er ibruk ut av kontakten. hvorfor?
[ Vedlegg ]

Du har her en dynamo med innebygd regulator, men ledningsnettet er til en med ekstern regulator.
Loggført

Henning
Tlf 408 26 388
Dewil
Supermedlem
*****
Innlegg: 676
Bosted: Moss



Vis profil WWW
« Svar #4 på: Mars 08, 2010, 18:36:22 »

AD719627 er produsert mellom juli 1972 og juli 1973 en gang. Motoren er en 50hk 1600 i følge thesamba.
Så ikke veldig trivelig ut det motorrommet, liten opprydding så er vel mye gjort baki der.
Som andre sier her så er det vel ikke umulig at det er en 1915 eller noe slikt.
Loggført

"Horn broke, watch for finger"
Reiel
Folkevognklubben
Supermedlem
*****
Innlegg: 1256
Bosted: Ottestad/Hamar



Vis profil
« Svar #5 på: Mars 08, 2010, 18:50:56 »

Eller en 1835 siden annonsør sier det er en 1800 i bilen....

Eller en 1776 som har blitt jukset stor i annonsen Gliser
Loggført

Mvh
Reiel
Dewil
Supermedlem
*****
Innlegg: 676
Bosted: Moss



Vis profil WWW
« Svar #6 på: Mars 08, 2010, 19:29:50 »

Mange muligheter, kan jo også være en 1600. Er lett å blande 6 og 8. Kunne jo hende at volumet på motoren øker ved montering av 2 forgassere Gliser
Loggført

"Horn broke, watch for finger"
ultimatevw
Medlem
***
Innlegg: 209
Bosted: Sandnessjøen



Vis profil
« Svar #7 på: Mars 08, 2010, 19:46:53 »

Ser du er fra Vega. Henta Fastbackn min der.
Er det en Oval eller en Splitt Boble der ute?
Loggført

68 VW 1600TL
71 1302S
79 Golf 16V Cabriolet
92 Audi V8 Quattro
Krogerf
Nybegynner
*
Innlegg: 44
Bosted: Vega



Vis profil
« Svar #8 på: Mars 09, 2010, 17:48:41 »

Legger inn noen bilder til her. Når det gjelder fordeleren, er den bare å kaste og kjøpe ny eller er det muligheter for å fikse denne?
Og når det gjelder forgasseren, hva bør gjørest? sitronsyrebad? men hva med pakkningene tåler de syrebadet?


* DSCF2077.JPG (94.32 KB. 800x600 - vist 25 ganger.)


* DSCF2087.JPG (86.54 KB. 800x600 - vist 21 ganger.)


* DSCF2088.JPG (78.15 KB. 800x600 - vist 22 ganger.)


* DSCF2089.JPG (80.82 KB. 800x600 - vist 9 ganger.)


* DSCF2090.JPG (99.34 KB. 800x600 - vist 16 ganger.)


* DSCF2092.JPG (73.79 KB. 800x600 - vist 25 ganger.)


* DSCF2095.JPG (73.59 KB. 800x600 - vist 22 ganger.)


* DSCF2093.JPG (108.16 KB. 800x600 - vist 23 ganger.)


Loggført

'67 1600, dobbel weber 40mm

I don't need sex, the government fucks me every day.
Filip/purity
Supermedlem
*****
Innlegg: 1323
Bosted: Kopervik/Karmøy for sommeren



Vis profil
« Svar #9 på: Mars 09, 2010, 19:36:41 »

Forgasseren bør nok uansett demonteres og gjøres ordentlig ren, og du bør bytte pakninger, aks pumpe membran og diverse slikt for å få det 100%. Er jo ikke så mange deler på de forgasserne, så det skulle gå greit. Pakningssett selges i tidligere nevnte butikker og finnes som regel på lager!

Fordeleren har sikkert sett bedre dager, men med nye stifter, kondensator, fordelerlokk og rotor fungerer den nok greit tipper jeg. Ellers går det jo ann å demontere denne også og shine den litt opp.
Loggført

- Boble 1300 '67 - original - "søndagsbilen"
- Boble 1302 '71 med "justert" 2.0 liter Type 4-motor - bruksbilen

Tlf: 99423634
Dewil
Supermedlem
*****
Innlegg: 676
Bosted: Moss



Vis profil WWW
« Svar #10 på: Mars 09, 2010, 23:59:59 »

fordeleren hadde jeg bytta med en ny med mekanisk fremtrekk av tenning siden du ikke har vakum fra forgasserene. (sier ikke at du må men jeg hadde, kan lett fikses den du har også) 
Koster jo slikk og ingenting for en ny http://www.vdub2you.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=353


Jeg ville også demontert og rengjort forgasserene. Jeg tok med mine i vasken sammen en boks med svint stålull med såpe. God som gull etterpå.
Loggført

"Horn broke, watch for finger"
Sider: [1]
  Skriv ut  
 
Gå til:  

Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.10 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!