IDF overhaling

[Endre D]

Her er en oversikt over hvilke dyser som stod i disse gasserne;


De fleste her kan sannsyligvis brukes - i hvertfall til å "get me in the ballpark" som det heter.. Unntaket er emulsjonsrørene som er nummerert F50. Det som vanligvis brukes i gassere til VW er F7 eller F11 og de er ganske ulike F50 som jeg har her.
Sammenlikning;


Den grønne er den som stod i fra før, mens den røde er den jeg trenger.

"Enrichment circuit jet" trenger man etter det jeg forstår ikke ta særlig hensyn til her, da denne funksjonen skal blendes av på disse forgasserne.

[Tistlo]

Ser ut som ein fin oppskrift det der

[Endre D]

Knoter litt med en sak her.. Jeg skal blokkere choke funksjonen på disse forgasserne, og lurer på hva jeg skal gjøre med "innmaten", altså det som er inni den røde ringen på bildet.. Leser at noen fjerner all innmaten, noen lar alt stå igjen, og Mark Harney (Mr.IDF...) putter stemplene tilbake på plass for så å gjenge hullene til disse (i den grønne ringen) og plugge dem. Utsiden blokkeres selvsagt med block-off plate uansett. Utfordringen er at på den ene gasseren sitter stemplene dønn fast, og jeg har ikke lyst til å ødelegge noe.. Kan jeg bare la dem stå? Noen som har vært borti problemstillingen?

[Endre D]

Velvel.. var og hentet en liten krabat i dag, alle har vel kaffetrakter, blender og ultralydvasker på kjøkkenbenken?  ;


Kjøpte også middel til delevask, alkalisk, blandes 1:5 med vann og har en arbeidstemperatur på 20-80 grader.


Bruksanvisningen var kun på nederlandsk (!), så det ble en del googling for å finne ut hvordan den virket..
Testet med toppen til en av gasserne, her før;


Og etter, veldig fornøyd med resultatet - kjørte ca 15 min på 60 grader;


Et lite drawback var at vaskeren er veldig liten, men det viste seg å være helt kurant å ta "en side av gangen". Man kan virkelig se at det skjer ting oppi her;

Dette er den samme gasseren jeg gjorde rent for hånd tidligere i tråden, og man ser hvor skittent vannet blir alikevel..
Det kan forøvrig nevnes at vaskeren avgir en helt sinnsykt intens lyd, noe som førte til rask forvisning fra kjøkkenet og ned i kjelleren 

Her er resultatet, skyller til slutt med varmt vann, blåser gjennom med trykkluft og sprayer et lett lag med WD-40 over da metallet blir litt "tørt" av det alkaliske vaskemiddelet ;

[Filip/purity]

Nice! En slik en står ihvertfall på min ønskeliste til jul Hvor kjøpte du denne, og til hvilken pris?

[Race-buggy]

hehehe veldig bra. jeg kokte mine i samme lurium mix'en du bruker,og gnikket med en oppvask børste,etter vask,må en skylle gasserne godt ellers tærer det fort i aluminiumen, og blåse di frie for vann, etter det bruker jeg 5-56 og sprayer over gasserne så di ikke oksiderer,og di holder seg lengre vis en ikke skal bruke di med det første

[cato®]

Nice! En slik en står ihvertfall på min ønskeliste til jul Hvor kjøpte du denne, og til hvilken pris?

Den ligner på denne:

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=35&products_id=771

[Endre D]

Nice! En slik en står ihvertfall på min ønskeliste til jul Hvor kjøpte du denne, og til hvilken pris?

Den ligner på denne:

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=35&products_id=771

Det stemmer bra

[Race-buggy]

har det blitt noe frem gang på gasserne dine Endre D

[Endre D]

har det blitt noe frem gang på gasserne dine Endre D

Neeeeei... lite desverre. Skal prøve å få gjort litt i morgen, men trenger nye e-tubes som jeg ikke har fått bestilt ennå.

[Torgeir]

har det blitt noe frem gang på gasserne dine Endre D

Neeeeei... lite desverre. Skal prøve å få gjort litt i morgen, men trenger nye e-tubes som jeg ikke har fått bestilt ennå.

HMMMM...... her skaffer jeg til veie utstyr og greier, og så har du ikke orden på vareingangen..... 

[Tistlo]

Noko nytt?

[Endre D]

Noko nytt?

Nei desverre ligger dette litt brakk for tiden grunnet et annet prosjekt som prioriteres.. . Ultralydvaskeren skal forøvrig i aksjon i morgen i forbindelse med et noget omtalt motorbygge..

[Race-buggy]

slik ble mine weber 36 idf etter en overhaling med oppgraderings kitet montert fra cb-performance,  og di ble like rene og pene inni som på utsiden,jeg har også byttet lager i disse til gass spjell akselen,disse fikk jeg kjøpt på biltema.gass spjell akselen smurte jeg med silicon fett som er bensin bestandig. jeg slipte også overgangen fra venturi mot gassspjellet da den gamle venturien var meget tykk i forhold til den nye.gasserne skal på 1776 motoren jeg holder på med. jeg har brukt samme rense metoden som Endre D

[Endre D]

Er dette virkelig 36 gassere Espen? Se hvor store forskjeller det er ref. første bilde i denne tråden. Blant annet har alle 36idf gassere jeg har sett bensinretur i tillegg til inntak.. Snodig hvis det er så mye forskjell på samme modell.

[Race-buggy]

Er dette virkelig 36 gassere Espen? Se hvor store forskjeller det er ref. første bilde i denne tråden. Blant annet har alle 36idf gassere jeg har sett bensinretur i tillegg til inntak.. Snodig hvis det er så mye forskjell på samme modell.

YES detta er weber 36 idf,og som jeg fortalte at det finnes et par forskjellige modeller, det er veldig stor forskjell,og det var derfor jeg la ut bilder av den her

[Rikard]

jeg må bare gi utrykk for min skepsis når det gjelder å vaske en Bensinforgasser i DIESEL:S

[Torgeir]

jeg må bare gi utrykk for min skepsis når det gjelder å vaske en Bensinforgasser i DIESEL:S

OK   hvorfor skulle det ha noe å si?

Kan ikke se at dieselen skulle gjøre annet med dem enn å gjøre dem renere...

[Rikard]

Nei ikke noe annet at jeg syns det virker litt rart.....for meg blir det liksom litt det samme som å helle Diesel på bensintanken....men her har han jo vaska og kokt i tilleg. så dette burde han ikke ha noe problemer med....

[Holmen]

Da jeg ikke har en slik fancy frityrkoker som Endre, har jeg valgt å glassblåse.
Alle deler blir planslipt. Dere vil ikke tro hvor skjeiv og vridd en forgasser er originalt.
Ved plansliping passer alle delene perfekt sammen og pakning er teorien ikke nødvendig

[Holmen]

Sylindrene er blitt "honet" for unngå overganger mellom de to forgasserdelene.
Kanter fører til turbulens som igjen fører til dårlig flow

[Holmen]

Disse delene, som jeg ikke vet navnet på, har endel støpekanter.
Disse er filt bort og overflaten pusset med sandpapir.
Alt for bedre flow. Ikke sikkert det blir et målbart resultat, men psykisk utgjør det mye....
Er her klar for glassblåsing.

[Rikard]

Dette ser jo bra ut;)

[Holmen]

En forgasser består av utrolig mange deler.
Her er alle messingdeler klar for rengjøring.
Satset på Endre's Coctailmix som vistnok funker utmerket.
Men han burde nevnt at når dette kommer på kok,
ekspanderer mixen på et brøkdel av et sekund slik at komfyr og kjøkkenbenk ble full av skum....

[Rikard]

Var noen deler det der ja...

[Holmen]

Da var overhalingen av dette paret med Dellorto DRLA 48 TriJet ferdig.

Det som er blitt gjordt:

- Alle deler er demontert og glassblåst.
- Alle messingdeler er kokt i Zalo og sitronsyre.
- Alle plane deler er blitt planslipt. Selve huset, toppen og acc-pumpelokket.
- Nytt originalt pakningsett fra www.dellorto.co.uk.
- Nye kulelager på spjeldakslinger.
- Alle støpekanter og overganger er filt bort og pusset ut.
- Skruer på spjeldaskslinger er filt ned for bedre flow.
- Nye Earls AN slangetilkoblinger er på vei fra Summit Racing.
- Alt er behandlet med Polytrol-olje. Dette beholder glansen i aluminiumen og messingen,
  og forhindrer at ståldelene begynner å ruste.

Totalt har denne overhalingen tatt ca 10 timer.
Har da fått et forgasser par som fremstår som nye. Kanskje til og med litt bedre.
Forgasserene er forøvrig til salgs.

[Tistlo]

Ser jysla bra ut!

Men kor fekk du tak i den polytrol olja? Høyrest bra ut!

[Holmen]

Oljen finnes på den lokale jernvare handelen.

[Der_Butzelmann]

Nais!

[Endre D]

PM til Holmen