Endre's Engine

[Endre D]

Dette blir så bra Endre! Morro å følge med

Henger meg på det Kalle sier, sjekk vendehøyde på alle sylindre FØR du bestiller shims, slett ikke sikker det er likt, spessiellt ikke mellom høyre og venstre side.

Stå på

Takk for hyggelige tilbakemldinger - det gir motivasjon . Jeg skal absolutt sjekke alle før jeg bestiller noe - her overlates intet til tilfeldighetene..
Når det gjelder om jeg har fått riktig sylindersett skal jeg måle pinnhøyden i stemplene for å få bekreftet dette - men jeg ser jo at den "barrel-spaceren" hos CB er 0.185" som tilsvarer 4.699mm, så tatt i betraktning at vi grovmålte ca 4.5mm positiv (eller blir det negativ?) deckheigt burde det jo begynne å ligne på noe med denne spaceren?

[Torgeir]

Den dagen den motoren synger sin første stroker trall tror jeg kommer til å bli noe spesielt for både Endre og meg...
Etter utallige timer med fordypning, verkstedstimer og mye kaffe...
Selvsagt så blir første tur på dynoen også Meget spennende...

Er noe spesielt med å bygge sin første motor gitt.... Tror nok jeg kommer til å huske denne bedre enn min som er i planleggingen allerede....

[Endre D]

Den dagen den motoren synger sin første stroker trall tror jeg kommer til å bli noe spesielt for både Endre og meg...
Etter utallige timer med fordypning, verkstedstimer og mye kaffe...
Selvsagt så blir første tur på dynoen også Meget spennende...

Er noe spesielt med å bygge sin første motor gitt.... Tror nok jeg kommer til å huske denne bedre enn min som er i planleggingen allerede....

Haha.. i går drakk vi første kaffekoppen i halv tolvtiden.. Satt på kaffe i 8 tiden - ble litt gira og glemte hele greia..

[BERGER]

Endre, hvis du ikke hadde "b" stempler, men vanlige, hadde du ikke fått snurra motoren med stemplet på råden. Så det er nok riktig. Og det stemmer at du må ha shims med 84mm slag på "b" stempler.

Mvh Berger

[Endre D]

Endre, hvis du ikke hadde "b" stempler, men vanlige, hadde du ikke fått snurra motoren med stemplet på råden. Så det er nok riktig. Og det stemmer at du må ha shims med 84mm slag på "b" stempler.

Mvh Berger

Tusen takk for akkurat det svaret jeg håpet på 

[Speed-Demon]

Ser meget bra ut dette her folkens!!

Et litt off topic spørsmål: Har noen prøvd å dreie av b stempler for bruk i motorer med 69 til 76 slag (skule "egentlig" ha vanlige stempler mao)? Hva er i så fall erfaringene? Man ville fått lettere stempler (lavere vekt på råder, stempler og ventilmekanisme er alltid av det gode) og smalere motor (kunne brukt kortere støtstenger - lavere fleks og mindre vekt, pluss bedre plass i motorrom). Hvordan funker de avdreide 85,5 stemplene i motoren din Berger?

[BERGER]

Ser meget bra ut dette her folkens!!

Et litt off topic spørsmål: Har noen prøvd å dreie av b stempler for bruk i motorer med 69 til 76 slag (skule "egentlig" ha vanlige stempler mao)? Hva er i så fall erfaringene? Man ville fått lettere stempler (lavere vekt på råder, stempler og ventilmekanisme er alltid av det gode) og smalere motor (kunne brukt kortere støtstenger - lavere fleks og mindre vekt, pluss bedre plass i motorrom). Hvordan funker de avdreide 85,5 stemplene i motoren din Berger?

Interresant spørsmål egentlig, men du mener vel å dreie av sylindre?
Mine avdreide stempler har fungert super i en sesong i alle fall

[Endre D]

det med endeslakk måling. så vil man alltid kunne "provosere" frem andre resultater avhengig av hvor mye kraft man bruker når man dytter schwungraden inn/ut.
hvor mye skal kraft man bruke??
jeg klare aldri å få det på 100 delen .

Helt enig i at det der var utrolig vanskelig å få nøyaktig, man må jo også dytte relativt hardt i svinghjulet og det skal ikke mye til før måleuret gir falskt utslag.. Vi klarte i hvertfall å ende opp med et rimelig stabilt resultat gjentatte ganger etter MYE prøving og feiling.

[Endre D]

Fant et bilde av stempelet som vel bekrefter at det er B-stempler:

[BERGER]

Det er B stempel ja

[Holmen]

Ser meget bra ut dette her folkens!!

Et litt off topic spørsmål: Har noen prøvd å dreie av b stempler for bruk i motorer med 69 til 76 slag (skule "egentlig" ha vanlige stempler mao)? Hva er i så fall erfaringene? Man ville fått lettere stempler (lavere vekt på råder, stempler og ventilmekanisme er alltid av det gode) og smalere motor (kunne brukt kortere støtstenger - lavere fleks og mindre vekt, pluss bedre plass i motorrom). Hvordan funker de avdreide 85,5 stemplene i motoren din Berger?

På STD T-4 stempler er det vanlig å dreie de plane for bruk i Bilcross.
Det viktigste er at det blir nok gods igjen slik at stempele ikke smelter. Eventuelt tigge masse på undersiden.

[Holmen]

Det er B stempel ja

Jeg som trodde denne motoren inneholdt bare gode deler, så velger man andre sortering (B) på stemplene

[Endre D]

Det er B stempel ja

Jeg som trodde denne motoren inneholdt bare gode deler, så velger man andre sortering (B) på stemplene

Åneida - dette er er en en skikkelig cheap-o engine, bare jallagreier. 

[Speed-Demon]

Ser meget bra ut dette her folkens!!

Et litt off topic spørsmål: Har noen prøvd å dreie av b stempler for bruk i motorer med 69 til 76 slag (skule "egentlig" ha vanlige stempler mao)? Hva er i så fall erfaringene? Man ville fått lettere stempler (lavere vekt på råder, stempler og ventilmekanisme er alltid av det gode) og smalere motor (kunne brukt kortere støtstenger - lavere fleks og mindre vekt, pluss bedre plass i motorrom). Hvordan funker de avdreide 85,5 stemplene i motoren din Berger?

Interresant spørsmål egentlig, men du mener vel å dreie av sylindre?
Mine avdreide stempler har fungert super i en sesong i alle fall

hva er forskjellen på a og b stempler? sylindrene er vel like?

[Endre D]

Ser meget bra ut dette her folkens!!

Et litt off topic spørsmål: Har noen prøvd å dreie av b stempler for bruk i motorer med 69 til 76 slag (skule "egentlig" ha vanlige stempler mao)? Hva er i så fall erfaringene? Man ville fått lettere stempler (lavere vekt på råder, stempler og ventilmekanisme er alltid av det gode) og smalere motor (kunne brukt kortere støtstenger - lavere fleks og mindre vekt, pluss bedre plass i motorrom). Hvordan funker de avdreide 85,5 stemplene i motoren din Berger?

Interresant spørsmål egentlig, men du mener vel å dreie av sylindre?
Mine avdreide stempler har fungert super i en sesong i alle fall

hva er forskjellen på a og b stempler? sylindrene er vel like?

Her er det lett å se; http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=555235 

[BERGER]

Forskjellen på a og b stempel er som vist på bildet Endre viser til at avstanden fra krysspinnen til toppen og bunnen av stemplet er mindre. Dette er jo for å kompansere for det lengre slaget slik at man ikke behøver shimse sylinderene(med utgangspunkt i 82mm veiv og std lengde på rådene).

Dvs bruker du et slikt stempel med 69 slag, må sylinderene dreies ned ca 6,5 mm.

[Sonic]

Når stempelet returnerer tilbake i blokka er det kritisk om den treffer "noe nedi der" B stemplene /for stroker er kortere i skjørtelengden . Stemplene er kortere ,
ergo mindre vekt også .
For motor over 78 slag må man gjerne til med lengre sylindre (type Jay Cee,
Autokraft , Pauter o.l
Finnes også Alublokker i dag med ønsket shimshøyde innalgt i støpinga .
Beetlebug: Har aldri mistet et svingjul og aldri brukt avdrager på det
Scat senterbolt med stor skive , en klikk med Loc 648 , thats it !
(Drar dog til bolten med ca 40 kg med momentnøkkel ! , eller som gutta i England gjør det ; noen ekstra fish & chips til middag og latmanarm)
Det viktigste er at alle har sin måte , og en er ikke nødvendigvis rett .

Mvh       

[BERGER]

Endre, hvis du ikke hadde "b" stempler, men vanlige, hadde du ikke fått snurra motoren med stemplet på råden. Så det er nok riktig. Og det stemmer at du må ha shims med 84mm slag på "b" stempler.

Mvh Berger

Tusen takk for akkurat det svaret jeg håpet på 

Husk også på at du har litt lengere råder enn std, så det må også kalkulereres inn

[Sonic]

Nevn 1 fordel med løst svinghjul - bortsett fra lett montering/demontering.

Viser at vi alle har våre måter å løse dette på Ikke kritikk men !! forklar din påstand !! (Da forventer jeg en skikkelig en !!)
Mvh
   

[BeetleBug]

Nevn 1 fordel med løst svinghjul - bortsett fra lett montering/demontering.

Viser at vi alle har våre måter å løse dette på Ikke kritikk men !! forklar din påstand !! (Da forventer jeg en skikkelig en !!)
Mvh
   

Sonic - det er ikke en påstand men et spørsmål.

[Trond Dahl]

Kanskje dere skulle fortsette denne neste helg heller så vi ikke søpler til tråden for mye :-D

[Sonic]

Enig , får hverken kunnskap eller glede av dette
Mvh

[Endre D]

Noen som kommer på noe mer jeg nå bør tenke på/gjøre/måle før jeg sender alle deler til avbalansering? Har jeg glemt noe? 

[n2o]

Noen som kommer på noe mer jeg nå bør tenke på/gjøre/måle før jeg sender alle deler til avbalansering? Har jeg glemt noe? 

Kanskje du skulle måle svinghjulet, mhp kast. Mål både vertikal og horisontal.

Du har skjønt at det koster mye å bygge en god motor. Legger ved en link som viser hvor dyrt det kan bli hvis stemplene ikke holder mål.

http://www.nitrousbeetle.com/nyheterdetailE.asp?ID=83

Med dagens dollarkurs, kan det være lurt å vurdere andre stempler, samt få en stempel/sylindersats hvor du ikke trenger shimsing.

En annen link viser noen bilder og tekst fra min motor. Ikke like detaljert, men kanskje du finner noen tips.

http://www.nitrousbeetle.com/nyheterdetailE.asp?ID=94

mvh
Roar

[Endre D]

Noen som kommer på noe mer jeg nå bør tenke på/gjøre/måle før jeg sender alle deler til avbalansering? Har jeg glemt noe? 

Kanskje du skulle måle svinghjulet, mhp kast. Mål både vertikal og horisontal.

Du har skjønt at det koster mye å bygge en god motor. Legger ved en link som viser hvor dyrt det kan bli hvis stemplene ikke holder mål.

http://www.nitrousbeetle.com/nyheterdetailE.asp?ID=83

Med dagens dollarkurs, kan det være lurt å vurdere andre stempler, samt få en stempel/sylindersats hvor du ikke trenger shimsing.

En annen link viser noen bilder og tekst fra min motor. Ikke like detaljert, men kanskje du finner noen tips.

http://www.nitrousbeetle.com/nyheterdetailE.asp?ID=94

mvh
Roar

Takk for tips  . Jeg vet at jeg ikke har kjøpt deler fra øverste hylle - og at det alltid finnes bedre og dyrere ting, men det begynner å bli trangt i budsjettet  . Det som evt kan vurderes er vel lange sylindre fra jaycee - vil disse i såfall fungere greit sammen med Mahle stemplene? Dette er jo også en motor som kommer til å se svært lite stripekjøring..

[Sonic]

De vil passe fint sammen med dine stempel , akkurat kjøpt et nytt sett .
Bruker Wiseco stempel nå (400$ ) pga. vekt /styrke , kjører jo med gass..
(NO2  har så rett )Shims er noe dritt ...
Har vært gjennom tråden din Endre og vet ikke om du  har satt hele longblokka sammen , Tenker på stempel/cyl klaring , ringgap o.s,v,
Så langt ser det kjempegodt ut synes jeg ..
Diskuter balansering med EBB på fredagen , den gutten er sinnsykt opptatt ...
Mvh

[Endre D]

Velvel - Har hatt fri i dag og fått gjort noen småting.. Startet med å måle ring-gap (etter å ha lest meg til hva det innebærer, takk for tipset Erich  )

Tar stempelringene av stemplene og putter disse i sylinder


Bruker stempelet til å presse ringen nedi så den sitter rett;


Og måler ring-gap med søkerblad


målte ringene i flere høyder i sylinderen for å se etter avvik, noe det ikke var. Alle ringene kom inn på følgende mål;
No.1 - 0.40mm
No.2 - 0.50mm.
Dette skal være veldig kurante verdier  .

[Endre D]

Målte også vendehøyde med mer nøyaktig utstyr enn før for å finne ut hvor mye positiv vendehøyde det er på hver enkelt sylinder. Begynte med å sette stempelet på null vendehøyde ved hjelp av deck-height verktøyet.


Når står altså stempelet fullstendig i kant med sylindertoppen. Rigget deretter måleuret på stempelet


Og leser lett av når stempelet vender på sitt makspunkt ut av sylinderen


Målene kom på følgende:
No.1 - +4.50mm
No.2 - +4.63mm
No.3 - +4.52mm
No.4 - +4.56mm

Dette blir verdifull informasjon ved shimsing av eksisterende eller kutting av lengre sylindre for rett kompresjon. Det heller forøvrig mot et sett Jaycee lange sylindre... 

[Holmen]

Forslag: selg hele satsen og kjøp lange JayCee sylindrer og JE stempler.
Det hadde ihvertfall jeg vurdert.

[Tistlo]

Da e ikkje måte på te mangen avanserte måleinstrument du bruka
Men da e vell nødvendig