Hva slags MAP sensor for 160hk 1915? TAKK nå har jeg bestilt 2,5bar

[Formula Vee]

Min 1915 med sugeturbo skal lande på rundt 160hk. Noen som vet hva slags ladetrykk den vil lande på?
På mitt DIS Electromotive tenningsanlegg har jeg sport opp map sensor hos protrim.no, men må velge for overtrykk 1 bar, 2 bar ++

(NA ga samme maskin 98,7 på bakhjula med 2x44idf og W110. Nå blir det 1x40mm dcoe, engle TCS-10)
Hva er det sannsynlig at ladetrykket vil havne på for å yte rundt 160hk?

[BeetleBug]

Du trenger ikke turbo for å få 160hk på en 1915 

98hk x 1 bar = 194hk / 194 x 2 bar = 292hk - ihvertfall!

TCS 10 = W110 med 112 lobes.

Du har satt altfor beskjedne mål spør du meg.

[KnastenradUndKnotenblech]

TCS10= W110 innsug  W100 ut
altså mindre durasjon på eksos.

[BeetleBug]

TCS10= W110 innsug  W100 ut
altså mindre durasjon på eksos.

Enda kjedeligere med andre ord..

[Formula Vee]

Du trenger ikke turbo for å få 160hk på en 1915  

98hk x 1 bar = 194hk / 194 x 2 bar = 292hk - ihvertfall!

TCS 10 = W110 med 112 lobes.

Du har satt altfor beskjedne mål spør du meg.

Jamen Hallo! Jeg får jo bare godkjent 160hk... Og om du har sett meg kjøre, vil du være enig i at det og er for mye  
Men da virker det som at jeg kan sate på en 1 bars overtrykk =2 bars map sensor. OG få en maskin som holder, + gjerne en mulighet for å øke litt på f.eks. SCC i fremtiden...

Med denne http://www.protrim.no/produkter_motorstyring_sensors.shtml kan jeg stille 0-5volt, som tilsvarer 0-15grader nedtrekk. Da bør jeg ha kontroll på tenningsbank ved lading?

[Formula Vee]

Da fikk jeg en link av Grelland, MAP er bestilt på 2,5bar. $28 bør vel bli kr. 250.- når den ligger i postkassen med alt betalt.