jimmi
Seniormedlem
Innlegg: 339
Bosted: Sandnes
|
 |
« på: mai 26, 2011, 00:48:46 am » |
|
Hei, har en buss jeg skal inn med større motor i, hvor ed det lurt og ta ut vakumet til bresekraft forsterkeren? kan du bare ta ut av den ene, eller må du gå inn på alle 4 isuga og henta vakum? forgasserene det gjelder er IDA.
Hva gjør dere bussgutter?
|
|
|
|
|
Loggført
|
mvh. Jimmi
tlf. 988 92 666
|
|
|
tommy johansen
Medlem
Innlegg: 165
Bosted: Oslo
76 bay
|
|
« Svar #1 på: mai 26, 2011, 12:50:07 pm » |
|
hadde t4 med doble orginale engang.å der var vakumet tatt fra begge innsug. å det var orginalt.veit ikke om det hjelper deg jeg  |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
jimmi
Seniormedlem
Innlegg: 339
Bosted: Sandnes
|
|
« Svar #2 på: mai 27, 2011, 09:36:32 am » |
|
Takker for svar, hvet det er slik på orginal gasserene, der er det vell flere utlignigsrør som går mellom gasserene. Men er litt usikker på hvordan det gjøres på dobble gassere. Slik jeg ser det at vist du tar frra det ene innsuget og har en lekasje i vakum kretsen vill du vell suge falske luft og motoren vill gå magrere på den sylinderen, dette er jo ikke heldigt?
|
|
|
|
|
Loggført
|
mvh. Jimmi
tlf. 988 92 666
|
|
|
holmsen
Supermedlem
Innlegg: 2440
Bosted: oslo
|
|
« Svar #3 på: mai 27, 2011, 09:43:47 am » |
|
Sorry for OT, hva slags motor snakker vi om, og kommer den på SCC ?
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
tommy johansen
Medlem
Innlegg: 165
Bosted: Oslo
76 bay
|
|
« Svar #4 på: mai 27, 2011, 14:26:49 pm » |
|
skønner jeg tror jeg hadde tatt vakum fra begge insuga.bare får å være sikker. :)merkelig at ingen andre har svart  |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Trond Dahl
Administrator
Supermedlem
Innlegg: 4529
Bosted: Sandnes
:: DKL ::
|
|
« Svar #5 på: mai 27, 2011, 14:27:37 pm » |
|
Sorry for OT, hva slags motor snakker vi om, og kommer den på SCC ?
:-D |
|
|
|
|
Loggført
|
Street car 10.67/206kmt@Kjula 2014 Race car 9.49/236kmt@SCC 2017  "It seems that perfection is reached not when there is nothing left to add, but when there is nothing left to take away" |
|
|
K.H
Telehiv Jumpers
Supermedlem
Innlegg: 979
Bosted: Verdal
|
|
« Svar #6 på: mai 27, 2011, 14:57:43 pm » |
|
I min camper har jeg doble 45. Her er vacuum tatt ut fra ene løpet på ett innsug. Det funker fint som bare det. Har gjort det samme på iallefall to andre busser uten problemer.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Jan911
Juniormedlem
Innlegg: 57
Bosted: SKI
|
|
« Svar #7 på: mai 27, 2011, 21:47:50 pm » |
|
Kjører selv med kun vacumuttak på en side og dette fungerer helt topp  |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
JS
Supermedlem
Innlegg: 2748
Bosted: Fredrikstad
|
|
« Svar #8 på: mai 27, 2011, 22:16:12 pm » |
|
I min camper har jeg doble 45. Her er vacuum tatt ut fra ene løpet på ett innsug. Det funker fint som bare det. Har gjort det samme på iallefall to andre busser uten problemer.
På den gamle IDA motoren i SCC bussen tok vi fra ett innsug. Kan ikke huske at det var et problem ift bremser. |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
jimmi
Seniormedlem
Innlegg: 339
Bosted: Sandnes
|
|
« Svar #9 på: mai 28, 2011, 02:33:56 am » |
|
I min camper har jeg doble 45. Her er vacuum tatt ut fra ene løpet på ett innsug. Det funker fint som bare det. Har gjort det samme på iallefall to andre busser uten problemer.
På den gamle IDA motoren i SCC bussen tok vi fra ett innsug. Kan ikke huske at det var et problem ift bremser. Takker for svar. Er ikke bremsene jeg er redd for, er heller vist det skulle være en lekasje i vakum kretsen og da suge falsk luft og få mager blanding på den forgasseren. |
|
|
|
|
Loggført
|
mvh. Jimmi
tlf. 988 92 666
|
|
|
Einic
Supermedlem
Innlegg: 773
Bosted: Røyken
|
|
« Svar #10 på: mai 28, 2011, 13:27:21 pm » |
|
Vw med 1,6 diesel brukte mekaniske vakumpumper. Det kunne kanskje være en ide? Da slipper man å tenke på vakumlekk i manifold.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Håkon88
Seniormedlem
Innlegg: 397
Bosted: Karmøy
|
|
« Svar #11 på: mai 29, 2011, 21:32:31 pm » |
|
jeg tar også vakum fra kun det ene innsuget.. på nyere bayer er det orginalt med enveisventil, om det blir lekasje så skal kun luften gå en vei. Funker fint hos meg |
|
|
|
|
Loggført
|
-1954 Vw boble
#1972 VW transporter dobbelkabiner 1600
#1965 Vw boble 1200
#1966 Vw boble 1600
#1973 Vw boble 1600
#1965 Vw notchback 1500
#1965 Vw pickup
#1976 Vw transporter
|
|
|
Håkon88
Seniormedlem
Innlegg: 397
Bosted: Karmøy
|
|
« Svar #12 på: mai 29, 2011, 21:34:25 pm » |
|
jeg tar også vakum fra kun det ene innsuget.. på nyere bayer er det orginalt med enveisventil, om det blir lekasje så skal kun luften gå en vei. Funker fint hos meg Glem det med ventilen. Var litt kjapp der  |
|
|
|
|
Loggført
|
-1954 Vw boble
#1972 VW transporter dobbelkabiner 1600
#1965 Vw boble 1200
#1966 Vw boble 1600
#1973 Vw boble 1600
#1965 Vw notchback 1500
#1965 Vw pickup
#1976 Vw transporter
|
|
|
tmatre
Supermedlem
Innlegg: 878
Bosted: Rogaland - Klepp
|
|
« Svar #13 på: juni 11, 2011, 10:14:04 am » |
|
Vw med 1,6 diesel brukte mekaniske vakumpumper. Det kunne kanskje være en ide? Da slipper man å tenke på vakumlekk i manifold.
Det er jo et alternativ, i alle fall dersom en kjører fordelerløst Låner bildet til Svein Terje på Agder klubbens forum som har modifisert en fordeler fra 4cyl vannkjølt rekkemotor til å passe bobla  Da må det gå bra å modifisere denne vakum pumpa også  |
|
|
|
|
Loggført
|
"Under steer is when you hit the wall with the front of the car and over steer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you."
|
|
|
|
|
|
