Tomgangsturtall?

[Riisern]

Hva er det ideele tomgangsturtall på en 1300 dp? Har justert den til ca 800 nå, men da hender det innimellom at den stopper når jeg clucther ned før kryss o.l. Men synes det turtallet er mest normalt med tanke på lyd og slikt.

[Pan]

Rundt 850 er helt utmerket tomgangsturtall. Stopper den inn mot kryss, kan det godt hende at alt som skal til, er en mindre tenningsjustering. Det har alltid vært synderen på min bil når den har stoppet inn mot kryss (vel og merke på varm motor).

[Riisern]

Rundt 850 er helt utmerket tomgangsturtall. Stopper den inn mot kryss, kan det godt hende at alt som skal til, er en mindre tenningsjustering. Det har alltid vært synderen på min bil når den har stoppet inn mot kryss (vel og merke på varm motor).

Motoren er kan jeg garamtere er 100% rett justert Har skifta alt av tenningsdeler og komponenter denne sommeren og justert alt på motoren nøyaktig:) Kan jo øke turtallet med 50+- og se:)

[Pan]

Jeg holder fortsatt en knapp på at en bitteliten tenningsjustering er alt som skal til. Alt kan være nøyaktig justert etter boka, men gamle motorer blir ikke nødvendigvis helt fornøyd av den grunn

[Kjell Roar]

Min gamle 1200  trives best med litt ekstra fortenning. Gir den gjerne 5-10 grader ekstra. Det er ganske vanlig å gjøre det. Første gangen må du muligens justere litt fram og tilbake, til du lærer hvor mye fortenning motoren din liker best.

En kompis hadde en gammel Triumph Thunderbird som han alltid justerte tenninga med gradskive, som han hadde lært.
Så leste han den originale verkstedhåndboka, og justerte den som det sto der. Da brant han hull i et stempel pga feil tenning...

[Riisern]

Som sagt så er tenning 100% perfekt! Det var ikke det jeg spurte om her. Men tomgangs turtallet. Men takk for innspill.

Har justert opp til ca 850+- nå og kjørt en lengre tur. Hadde ikke noen stopp da. Så problem løst vil jeg si.