vacum på wbx fordeler med turbo

[beetle force]

Hvordan kobles vacumslanger for å kontrollere tenning best mulig?
Org 1600 T-1motor med org forgasser.
wbx fordeler med dobbeltvirkende vacumklokke.
Har turbo på denne motoren, men er usikker på hva som er beste løsning for å få ned tenning ved trykk..

Noen som skjønner hva jeg prøver å forklare her.... ?

Olav..

[beetle force]

Ingen...

[Formula Vee]

Jeg har 1600 med sugetrubo og wbx-dizzy fra 2,1.
Bruker "den yttre" eller fremsiden og lar den indre være åpen.
Har bare kjørt i benk uten belastning, men da skal den virke både ved vakum og trykk...(Trekker opp med vakum og skyver ned med trykk.)

[KnastenradUndKnotenblech]

som FormulaWee sier så drar den ned tennig ca 12 grader.
på ganske lavt ladetrykk så er 12 grader dratt ned med en gang

[beetle force]

Ok, men er dette den beste løsningen med en slik fordeler, eller er det andre muligheter-noen som vet..?

[KnastenradUndKnotenblech]

beste løsningen er det ikke
det finnes stand alone tennings systemer som kan styre tenninga akkurat som du vil
f.eks fra MSD, SUmmit, ++ , og CB har vel noe nytt programerbar fordeler med MAP sensor på gang.
disse er fordelerbasert
mest stabile er med crank trigger, fordelerløst  , rimelig alternativ er Megajolt jr med EDIS.

http://www.autosportlabs.com/megajolt-lite-p-41.html?mjlj_buy_now=

[Formula Vee]

Hvordan kobles vacumslanger for å kontrollere tenning best mulig?
Org 1600 T-1motor med org forgasser.
wbx fordeler med dobbeltvirkende vacumklokke.
Har turbo på denne motoren, men er usikker på hva som er beste løsning for å få ned tenning ved trykk..

Noen som skjønner hva jeg prøver å forklare her.... ?

Olav..

Kom du noe lengre her? Spendt på om du har fått prøvd ut noen løsning som kan hjelpe meg..