TYPE 4 motor i type 3 bil og kasse

[MrKreosot/ Arne]

Noen som kan gi meg veledning om hva som må til for å stappe en t4 motor i en t3? Hva må byttes osv....

[H-MEK]

Du trenger 1700/1800 svinghjul. Så må du smi bakre motorfeste.
Er det gammel t3 med svingaksel må du fjerne evt orig bensinpumpe om det er en gassermotor.
Evt litt mer info om motor, og bil hjelper.

[MrKreosot/ Arne]

Det er en 68 type 3 variant med svingakslinger. Motoer jeg tenkte på er en type 4 1700i.

[H-MEK]

Regner da med at motor kommer fra 411, og da må du bytte clutchlamell, da denne har feil splines.

[KnastenradUndKnotenblech]

Støttehylse til utløser lager og du må montere nålelager i svinghjul.

[MrKreosot/ Arne]

Takker Og hva med kjøling? Regner med at Knasten mener det burde settes inne en WBX istedet 

[H-MEK]

Original kjøling kan brukes som den er, men du må lage en form for trakt fra bakplate til vifta.

[KnastenradUndKnotenblech]

Takker Og hva med kjøling? Regner med at Knasten mener det burde settes inne en WBX istedet 

jepp
monterte først en 1.8 85 hk type 4 i fastbacken min i 1993....så blei jeg lei av justering av ventiler og slarkete forgassere.
da blei det 2,1 WBX i 1994!!  har aldri sett tilbake

[MrKreosot/ Arne]

Takker Og hva med kjøling? Regner med at Knasten mener det burde settes inne en WBX istedet 

jepp
monterte først en 1.8 85 hk type 4 i fastbacken min i 1993....så blei jeg lei av justering av ventiler og slarkete forgassere.
da blei det 2,1 WBX i 1994!!  har aldri sett tilbake

Time will show Jørn. Er sugen på WBX Men føsrt må jeg gjøre ferdig prosjektmotoren jeg har begynt på, 1641 med større ventiler, kam og gassere, så får jeg se om det blir Type 4 eller WBX.