Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2190 på: mars 28, 2013, 23:55:16 pm » |
|
Hvis det er noen som tror jeg er ute etter å henge ut folk, så må de tro igjen. Målet med denne tråden er å lære og dele kunnskap. Å som oftest, blir ikke ting alltid som planlagt. Så om det til slutt er en JPM eller Engle kam som står i blokka er ikke det som er det viktigste.
Nå ligger veiva hos Dewil for måling av journalene.
En ting skal folkene på vwnorge ha. Å det er at det er mange som bryr seg, hjelper og bidrar på alle tenkelige måter.
|
|
« Siste redigering: mars 29, 2013, 00:23:00 am av Eivind (Putte) »
|
Loggført
|
|
|
|
Dewil
Supermedlem
    
Innlegg: 7541
Bosted: Moss
"Opinions are like assholes...everyone has one"
|
 |
« Svar #2191 på: mars 29, 2013, 00:05:30 am » |
|
Vi må jo bidra og hjelpe til så "alle" kommer på veien til sesongen. Er kjedelig å dra på treff alene og kjedelig mest for de som sitter hjemme uten kjørbar bil. Det er jo derfor vi har denne hobbyen, vi liker å kjøre bil. Så om det blir med 30 eller 230hk, kjøre skal vi gjøre uansett
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
kb
Medlem
  
Innlegg: 233
Bosted: Tønsberg
|
 |
« Svar #2192 på: mars 29, 2013, 03:59:04 am » |
|
Hmm, tror bare vi har Chevy rådelager i overstørrelse..
Sist jeg var innom mener jeg at det hang et sett med standard på veggen, men kan jo være at det er solgt i ettertid..  FK89 bliver vel ikke brugbar for en bil på gaden eller?
Hadde jo FK89 i min, syntes den var helt nydelig å kjøre jeg.. Men er vel kanskje litt med hva man er vant til også 
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2193 på: mars 29, 2013, 07:37:27 am » |
|
Rådelager og kam er anskaffet.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2194 på: mars 29, 2013, 08:53:11 am » |
|
En liten Langfredag update.
Toppringene er litt for trange. Er målt til 0,37. Skal være 0,40. Så disse byttes eller gappes på nytt.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Jee
|
 |
« Svar #2195 på: mars 29, 2013, 14:11:39 pm » |
|
En liten Langfredag update.
Toppringene er litt for trange. Er målt til 0,37. Skal være 0,40. Så disse byttes eller gappes på nytt.
Feil.. toppringene anbefales være 0,37mm fra Wiseco. Dine er mye trangere. Nærmere 0,30..
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2196 på: mars 29, 2013, 16:48:41 pm » |
|
En liten Langfredag update.
Toppringene er litt for trange. Er målt til 0,37. Skal være 0,40. Så disse byttes eller gappes på nytt.
Feil.. toppringene anbefales være 0,37mm fra Wiseco. Dine er mye trangere. Nærmere 0,30.. My bad! Er det noen som har en ekstra pakke med ringer (fire sett)? Toppring: 1 mm, ring 2: 1.2 mm Varenummer: 9400XX
|
|
« Siste redigering: mars 29, 2013, 20:05:29 pm av Eivind (Putte) »
|
Loggført
|
|
|
|
Speed-Demon
Supermedlem
    
Innlegg: 869
Bosted:
|
 |
« Svar #2197 på: mars 29, 2013, 17:20:39 pm » |
|
Der tipper jeg vi har funnet feilen. 100 poeng til SSRT som lurte på ringgap for x antall innlegg siden. Det er andre som har hatt samme problem tidligere, med ganske like symtomer.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2198 på: mars 29, 2013, 17:23:10 pm » |
|
Om det er hestemorderen så blir jeg ufattelig happy! Snakk om påskekrim 
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Jens-Ole aka 'Dansken'
Telehiv Jumpers
Supermedlem
    
Innlegg: 4146
Bosted: Tønsberg
|
 |
« Svar #2199 på: mars 29, 2013, 18:34:20 pm » |
|
Hestemorder... Skummelt! 
|
|
|
Loggført
|
"Cal-look is kind of the punk-rock of the VW world"
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2200 på: mars 29, 2013, 19:55:59 pm » |
|
En liten Langfredag update.
Toppringene er litt for trange. Er målt til 0,37. Skal være 0,40. Så disse byttes eller gappes på nytt.
Feil.. toppringene anbefales være 0,37mm fra Wiseco. Dine er mye trangere. Nærmere 0,30.. My bad! Er det noen som har en ekstra pakke med ringer (fire sett)? Toppring: 1 mm, ring 2: 1.2 mm Varenummer: 9400XX Nye stempelringer er bestilt hos https://www.powersportsplace.com Måtte håpe DHL er raske denne gangen.
|
|
« Siste redigering: mars 29, 2013, 20:05:20 pm av Eivind (Putte) »
|
Loggført
|
|
|
|
Jee
|
 |
« Svar #2201 på: mars 29, 2013, 20:03:46 pm » |
|
Har du bestillt riktig nå.. Jeg finner ikke de ringene på den siden 
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
Jee
|
 |
« Svar #2203 på: mars 29, 2013, 21:21:19 pm » |
|
Goodie 
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Cheron
Telehiv Jumpers
Supermedlem
    
Innlegg: 4993
Bosted: Hijol - Andebu
Luftkjølt? Ja takk!
|
 |
« Svar #2204 på: mars 29, 2013, 21:28:17 pm » |
|
Jeg er øl tørst.. Så får vi snart avklart hvem som vinner pils 
|
|
|
Loggført
|
You'll never walk alone  Proud member of Senkemafia'n
|
|
|
Skaug
|
 |
« Svar #2205 på: mars 29, 2013, 21:53:49 pm » |
|
Jeg er øl tørst.. Så får vi snart avklart hvem som vinner pils  Ingen tvil om hvem som fortjener en ØL. Må vel være motorbyggeren. Jeg forstår ikke så mye om pratet her inne og kan ikke komme med noen vise ord eller kommentarer. Men jeg er glad for at Jee fant noe som kunne være et problem. God påske Eivind. Husk å puste.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2206 på: mars 29, 2013, 22:00:31 pm » |
|
Jeg er øl tørst.. Så får vi snart avklart hvem som vinner pils  Ingen tvil om hvem som fortjener en ØL. Må vel være motorbyggeren. Jeg forstår ikke så mye om pratet her inne og kan ikke komme med noen vise ord eller kommentarer. Men jeg er glad for at Jee fant noe som kunne være et problem. God påske Eivind. Husk å puste. Har allerede startet å feire 
 image.jpg (38.37 KB. 600x600 - vist 359 ganger.)
|
|
« Siste redigering: mars 29, 2013, 22:06:06 pm av Eivind (Putte) »
|
Loggført
|
|
|
|
Cheron
Telehiv Jumpers
Supermedlem
    
Innlegg: 4993
Bosted: Hijol - Andebu
Luftkjølt? Ja takk!
|
 |
« Svar #2207 på: mars 29, 2013, 22:01:52 pm » |
|
Skål unge mann 
|
|
|
Loggført
|
You'll never walk alone  Proud member of Senkemafia'n
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2208 på: mars 29, 2013, 22:04:43 pm » |
|
Skål unge mann  Skål!!
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
SSRT
Seniormedlem
   
Innlegg: 381
Bosted:
|
 |
« Svar #2209 på: mars 29, 2013, 22:50:10 pm » |
|
Skål skål. Du trenger sikkert ikke nye ringer, bare file litt til av de du har, alt er vell som nytt...
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Dewil
Supermedlem
    
Innlegg: 7541
Bosted: Moss
"Opinions are like assholes...everyone has one"
|
 |
« Svar #2210 på: mars 29, 2013, 23:17:50 pm » |
|
Skål ja Jeg har fått en ny drikkekompis i stua ;-) Chevy journal størrelse er 50.80mm Jeg har nå målt og journalene er mellom 50.78 og 50.79mm. Den trangeste/største er journal nr 2 fra svinghjulet. Plastigage er absolutt å anbefale når rådene skal på. Viktig at denne klaringa blir riktig og jeg vil tro den vil bli noe trang om det ikke gjøres noe med journalene. Hvis man har mulighet til å få polert samtidig som rådene skal på så ville jeg målt, evt polert og målt igjen for å prøve å få de likest mulig. Klaringen er anbefalt mellom 0.020-0.060mm, med denne motoren ville jeg nok lagt meg nærmere 0.040-0.050 i klaring. Det går også å kombinere/flytte og bytte på lager for å få riktig klaring. Er vel flere som har forsøkt litt forskjellig på disse motorene som har erfaringer å dele ang. klaringer til rådene.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2211 på: mars 29, 2013, 23:37:42 pm » |
|
Takk for hjelpen Dewil. Da er det bare å kjøre veiva tilbake til Jee. Hils kompis fra meg å si at jeg kommer om en liten stund 
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Gullik
Telehiv Jumpers
Supermedlem
    
Innlegg: 1780
Bosted: Kragerø.....Norway.....
59 T1,64 T1og 65mod 215
|
 |
« Svar #2212 på: mars 29, 2013, 23:38:25 pm » |
|
Håper dere har funnet synderen og får "riktig" antall hester ut av denne. Virker til å ha vært litt av en runde
|
|
|
Loggført
|
Seaside VW Klubb
|
|
|
Dewil
Supermedlem
    
Innlegg: 7541
Bosted: Moss
"Opinions are like assholes...everyone has one"
|
 |
« Svar #2213 på: mars 29, 2013, 23:39:12 pm » |
|
;-)
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2214 på: mars 29, 2013, 23:45:12 pm » |
|
Håper dere har funnet synderen og får "riktig" antall hester ut av denne. Virker til å ha vært litt av en runde
Custom er custom! Håper virkelig summen av alt dette er 50-60 hester. Nå er det bare å skru sammen igjen å prøve på nytt.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Hot Owl
Administrator
Supermedlem
    
Innlegg: 5697
Bosted: Østlandet
|
 |
« Svar #2215 på: mars 30, 2013, 00:02:45 am » |
|
Et par drag med fila nå og sammen med den igjen... så kommer hestene fra beite. En fk89 er virkelig en fin gatekam på stroker motorer det, men den kan ikke måle seg mot JPM versjonen av den samme. Kammen er slipet med en sykt stor durasjon ( så stor at den ikke nevnes på kortet). Grunnen til det er at den er designet med den vanvittige varme utvidelsen en stroker bokser har. Dette sørger for en rolig start for ventilmekanismen nesten uavhengig av temperatur på motoren. Ingen andre VW kammer har denne finessen. Vanlige kammer blir oppgitt med bare noen få mål så en tilsynelatende lik kam kan være helt andeledes. Måten disse kammene er designet på kalles time-area calculation og sørger for at ventilen er så mye åpen som mulig, i forhold til veiv grader. Men her kommer neste finesse inn, alt dette er gjort fra ventilens side, dvs man beskriver hva ventilen skal gjøre og at den ikke skal oppleve rask endring av akselerasjon, såkalt jerk. For å kunne få til dette har hele ventilmekanismen blitt lagt inn og simulert i prof. Blairs kam designings program. Alle steder hvor delene i ventilmekanismen møtes så endres utvekslingene opp eller ned gjennom hele løft sekvensen, en pc har ikke noe problem med å regne ut dette og kan derfor beskrive hvordan kammen skal se ut for at ventilen skal ha et enkelt men effektivt liv. Resultatet er en CNC fil som stappes i kam sliperen. Dette gjør at JPM kan kjøre med lavere fjærtrykk enn tilsvarende Engle kammer. Jeg snakket med en kjent dansk motorbygger for noen år siden, han sa det slik: "Dette er ingenting nytt, Scleicher har designet kammer med samme metode (software?) i årevis, men de har aldri fått til å produsere noe hester. Mens amerikanerne har bare prøvd seg frem og fått masse hester, men noenganger med resultatet at kammen spiser opp motoren innvendig. Hva JPM har gjort er å lære av amerikanerne og designe kammen som Scleicher" Merk dette er hans ord. Jeg kan ingenting om kam design, men jeg vet dette, du Putte har handlet på ØVERSTE hylle. Men samtidig, alt må settes opp nøyaktig som JPM sa om ventilen skal få livet den fortjener. En ting er sikkert, kammer er ikke lett.
|
|
« Siste redigering: mars 30, 2013, 00:45:52 am av Hot Owl »
|
Loggført
|
Speed is no substitute for direction
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2216 på: mars 30, 2013, 00:14:06 am » |
|
JPM kammen skal få prøve seg igjen. Er nok liten sannsynlighet for at det er her hestene er blitt borte.
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Svein.
Supermedlem
    
Innlegg: 2442
Bosted: Lørenskog
|
 |
« Svar #2217 på: mars 30, 2013, 00:42:34 am » |
|
JPM kammen skal få prøve seg igjen. Er nok liten sannsynlighet for at det er her hestene er blitt borte.
Høres ut som en god plan Eivind B-) Lykke til.
|
|
|
Loggført
|
201m 8,063 sek. 136,42km/t 402m 12,708 sek.176,81km/t...
|
|
|
Ed Németh
Folkevognklubben
Supermedlem
    
Innlegg: 4033
Bosted: Moss
|
 |
« Svar #2218 på: mars 30, 2013, 00:55:49 am » |
|
JPM kammen skal få prøve seg igjen. Er nok liten sannsynlighet for at det er her hestene er blitt borte.
Høres ut som en god plan Eivind B-) Lykke til. "It ain't over till the fat lady sings!"
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Jærva
|
 |
« Svar #2219 på: mars 30, 2013, 01:10:09 am » |
|
Jeg har ingen problemer med å tro på at JPM er en meget dyktig kar som sikkert er på verdenstoppen hva angår luftkjølt vw. Kammene hans er også sikkert ment å være "the best there is". Eneste problemet med kammer som er "spesial-laget" er samme problemet som håndlagede Italienske sportsbiler har/hadde (særlig på 70/80-tallet) og som er roten til at de aldri vil bli så bra som en Toyota Corolla, nemlig at de er håndlaget one by one. Det får "aldri" blitt så bra som en masseprodusert sak hvis kontrollrutiner er på stell. Dvs. at kammen fra JPM nok er tenkt produsert etter beste evne, men spørsmålet her er hvor godt du lager en "håndlaget" kam. Jeg har aldri påstått at Schleicher har laget kammer som gir mest effekt, men de er kjent for å lage kammer som er meget holdbare og jeg har tilgode å høre at noen Scleicher kam har blitt levert med feilproduksjon. Grunnen til skepsis på JPM-kammen er målingene fra JEE. Nå som vi er inne i påsketiden så kan vi jo kalle JPM for Johannes Skaperen 
|
|
|
Loggført
|
Det 7. bud : Du skal ikke stjele. Staten liker ikke konkurranse!
Øyelokk, 009-fordeler og chrommoly-støtstenger skal destrueres!
|
|
|
|