hvordan få av fjærplater bak på en 59

[rockfordkongen]

noen som har noen super duper triks? er godt rusta i splinsa! og jeg har ikke prøvet så mye annet enn å dunke litt uten at noe ga tegn til å løsne? noen super trix?

[vk]

Da må du bruke varme.
Mvh Vidar

[rockfordkongen]

går det bra uten å ta spennet ut av fjærene tror du?

[Eikstad]

Vold, makt, varme og slit er løsningen Får du først møkka løs er det ikke dumt å vurdere å skifte til de litt kortere fjærene og platene som kom på 60 modellen.... Disse pleier ikke å sette seg like fast heller.

[rockfordkongen]

Oki, hvor lenge er de like? Har vel noe greier fra en ca 70 modell liggende! Kan de brukes tro?

[Kjell Roar]

Tror 70-modellen har mykere torsjonsstaver.

[Rocket-Racing]

Tror 70-modellen har mykere torsjonsstaver.

Det har den. Stavene ble mykere i '67 når de fikk den fantastiske(?) Z-bar saken. Målet var bedre komfort ved vanlig kjøring og hjelp fra staget ved tungt lastet bil.
Om du skal bruke korte staver og tette lokk så bruk 60-66  

Du bør avlaste fjærplatene før du prøver å få dem løs. Jekk plata så den akkurat letter fra hylla den ligger på, dra jekken litt utover så plata står i spenn den veien du vil ha den, bikk mellom plata og torsjonsrøret med en stor skrutrekker el lign, evt legg en kloss mellom og slå plata utover med tung hammer, gjenta en rekke ganger  
Jeg har sikkert demontert 25-30 sett og aldri hatt behov for å bruke varme.

[Eikstad]

Ofte hjelper det også å pirke bort tynnplate "brikken" på fjærplata som dekker enden på fjæra. Da kan du slå fjæra inn med en dor mens du presser plata ut med feks brekkjern.

[rockfordkongen]

mange gode tips, skal ut litt seinere idag å slå løs! :-)
tusen takk for alle tips!!!!!

[Reisende Mac]

Stavene ble mykere i '67 når de fikk den fantastiske(?) Z-bar saken.

(jeg låner litt av denne tråden jeg... )

Kan du være snill å uttype litt?
Jeg har nemlig en buggy som er bygget på 66-modell. Denne er senket og har dermed totalt ubrukelige kjøreegenskaper. Jeg ønsker å heve denne til normal høyde igjen for å få riktig geometri på svinakslingen. Men, side bilen bare veier rett over 500kg så hadde det sikkert ikke skadet med litt mykere fjærer heller.

[Pan]

Som sagt - VW gjorde torsjonsstavene bak mykere for å gi bedre komfort. Men for å opprettholde/forbedre kjøreegenskapene ved fullasta bil/stor belastning i svinger, la de til det VW på norsk kaller en kompensasjonsfær på bakakselen. Målet er stivere bakaksel ved stor belastning, men uten å overføre krefter fra hjulet som tar yttersving, til hjulet som tar innersving. Dette for å få litt kontroll på camberendringene bak.

[rockfordkongen]

Da er jobben gjort uten varme men med masse vold rå makt stor slegge og noen brekkjern! Og bilen blei litt over middels lav! 

[Kjell Roar]

Håper du bytta gummiforingene samtidig, de pleier å være kake etter mange års bruk. Bilen blir vesentlig bedre å kjøre når de er nye.

[rockfordkongen]

jepp, satt i poly foringer!

[Eikstad]

jepp, satt i poly foringer!

Knirk knirk! Håper du smørte disse med riktig fett?

[Race-buggy]

jepp, satt i poly foringer!

Knirk knirk! Håper du smørte disse med riktig fett?

hva er riktig fett !

[Eikstad]

Vet ikke hva det heter, men det finnes noe som er beregnet for polyurethan foringer som minimerer den sinnsyke knirkingen.