T-4 VS. WASSERBOXER???

[ORANGEBUG]

Vært svoren t-4 fan leeeenge, men ny doning inntar gården om litt. Hvordan er styrken, trimparts etc til wasserboxera, hvilke deler går overens, hva skal man velge? Etc

[vwfreak]

Jeg bygger wasseboxer. stempel og sylindersats fra gowesty 96,5 med 22mm kryssbolt. Evt så har de div big bore kits med 24mm kryssbolt. Det er JE stempler og oppborrede sylindre. Finnes rimeligere alternativer fra feks qsc og AA eller hva de nå heter.
Kam er jo som du sikkert vet type 1 men bruker som regel løfterforinger fra Pieper eller rocky jennings.
Råder bruker jeg H profil siden jeg valgte 22mm kryssbolt. Scat mener jeg har noen med 24mm kryssbolt, men om de er sterkere enn originale vet jeg ikke.
topper er ett litt heitere tema. AMC og Kolbensmith har lagd ettermarkeds som visstnok skal være bedre enn originale. Ventiler er så som så. SI valves i usa selger større av disse i rustfritt til billig penge, men med løftet mitt så måtte jeg ha lengre ventiler. så jeg fikk custom made fra sør afrika. Steves auto clinic.
veiva er vel kjent fra å sitte godt i originalblokka. skal du noe videre er vel dpr veien å gå.
Tja, ellers så vil jeg nok anbefale å høre med O`store knasten som virkelig kan dette.

[KnastenradUndKnotenblech]

Vwfreak  har jo sagt det meste her vel

[tmatre]

En må jo ta med Oxyboxer som en mulighet også for oss som liker blokka, veiven/svinghjul men ikke liker vannsølet. Eventuelt har en WBX blokk med tæring i topper og kjølekapper.

Her er en som har brukt Limbach fly topper, men JPM topper med WBX boltmønster er jo en mulighet
http://translate.google.com/translate?sl=de&tl=no&js=n&prev=_t&hl=no&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fbugfans.de%2Fforum%2Fwbx-fremdmotoren%2Ftype-2400ccm-t1007.html

[Hot Owl]

Veldig bra tråd Tmatre!

[ORANGEBUG]

Hehe bra svar.

[JooV]

Eller gjør som meg som ikke kan noe om motor, og bare gjør det nødvendige for at den skal passe i bobla:
- bygg om eksosrøret fra en sylinder og bytt lyddemper
- sett på gammel type vannpumpe (som går mot bakluka og ikke forover på bilen)
- sett inn radiator, jeg gikk for en fra en golf 2
- bytt til starter fra automatboble
- sett inn 215mm trykkplate, svinghjul og clutch, eller slip ut og bruk 228mm'ern (jeg skal bygge om til det nå)
Tut und burnout

[KnastenradUndKnotenblech]

ja hvorfor fjerne den beste tingen som har skjedd bil motorer, nemlig vannkjøling

[Erlend / bug66]

Eller gjør som meg som ikke kan noe om motor, og bare gjør det nødvendige for at den skal passe i bobla:
- bygg om eksosrøret fra en sylinder og bytt lyddemper
- sett på gammel type vannpumpe (som går mot bakluka og ikke forover på bilen)
- sett inn radiator, jeg gikk for en fra en golf 2
- bytt til starter fra automatboble
- sett inn 215mm trykkplate, svinghjul og clutch, eller slip ut og bruk 228mm'ern (jeg skal bygge om til det nå)
Tut und burnout

Og fortsatt bare 112hk 

Og husk at luft er lettere enn vann 

[tmatre]

ja hvorfor fjerne den beste tingen som har skjedd bil motorer, nemlig vannkjøling

Finnes ingen motargumenter her egentlig...
Men på bussen ville jeg holde ombygging på et minimum og da var Oxy et godt men selvsagt noe dårligere alternativ..

[ORANGEBUG]

Tjobing, gutter.

Fikk vel ikke heeelt de svarene jeg trodde her....grunnen til at jeg spør er fordi jeg er i tenkeboksen for å kjøpe t-25 camper, og den er luftkjølt, men tror jeg holder meg til den denne gangen. Har sa skrudd et kvarter eller to på disse t-4 maskinene fra før
Men takkar for svar

[holmsen]

Luftkjølt T25 er helt sjef    får vi se ett bilde av den ?

[ORANGEBUG]

Luftkjølt T25 er helt sjef    får vi se ett bilde av den ?

Særlig nå den skal bli matet med en 2.6 T-4 med snelle
Bildet kommer nok