RACE KALENDER 2013

[1835cc]

Det vil også komme en dato for street legal på frøya....trolig i september.kommer tilbake med dato.....

[Finn-Erik DeLuxe60]

Hei.

For de som ønsker å kjøre mer Street Legal så skal det kjøres i Fredrikstad (Øra) 24 aug. (amcar klubben sier 90% sikkert den dagen)
Mer info kommer når klokkeslett og endelig sikker dato er klar..

Hilsen Finn-Erik

Dato er nå satt til lørdag 24 aug. Velkommen til Fredrikstad 

Hilsen Finn-Erik

[BeetleBug]

Sesongen er langt fra over for dem kjøresugne!

Jeg prøver å få bilen klar til Night of Fire sesongavslutningen på Kjula den 21-22 Sept.

Mvh
BB

[Dewil]

Hei.

For de som ønsker å kjøre mer Street Legal så skal det kjøres i Fredrikstad (Øra) 24 aug. (amcar klubben sier 90% sikkert den dagen)
Mer info kommer når klokkeslett og endelig sikker dato er klar..

Hilsen Finn-Erik

Dato er nå satt til lørdag 24 aug. Velkommen til Fredrikstad 

Hilsen Finn-Erik

Æsj, den dagen har jeg ikke anledning til å bli med... :-(

[Trond Dahl]

Samme helga er også årets Das Drag Day

http://www.autobahn.be/ddday/

Legger du til den og :-)

[ragazzata]

Sesongen er langt fra over for dem kjøresugne!

Jeg prøver å få bilen klar til Night of Fire sesongavslutningen på Kjula den 21-22 Sept.

Mvh
BB

Vi drar mest sannsynlig til Kjula.
Håper at du blir klar

[JLH]

Får se litt hva som skjer fredrikstad/kjula, men er veldig kjøresugen da begere ikke ble havlfult en gang på scc pga knekt aksling......
Skru litt i helga og se hvor stor skaden er. Kanskje nye akslinger på hånda, men det koster pæng.... 

[BeetleBug]

Får se litt hva som skjer fredrikstad/kjula, men er veldig kjøresugen da begere ikke ble havlfult en gang på scc pga knekt aksling......
Skru litt i helga og se hvor stor skaden er. Kanskje nye akslinger på hånda, men det koster pæng.... 

Ingen sjans for reklamasjon? SAW aksler skal vel tåle en liten (ikke ment som en fornærmelse) NA motor og vanlige gatedekk?

Mvh
BB

[JLH]

Får se litt hva som skjer fredrikstad/kjula, men er veldig kjøresugen da begere ikke ble havlfult en gang på scc pga knekt aksling......
Skru litt i helga og se hvor stor skaden er. Kanskje nye akslinger på hånda, men det koster pæng....  

Ingen sjans for reklamasjon? SAW aksler skal vel tåle en liten (ikke ment som en fornærmelse) NA motor og vanlige gatedekk?

Mvh
BB

Er det jeg mener å. Tar det ikke som fornærmelse, er ingen stor motor. Men det som er, er at akslingene er montert og brukt, så vet ikke helt hvordan det blir med reklamasjon/garanti. Skal demontere og sende inn ihvertfall, men leverandøren kunne ikke love meg noe.  

[Erlend / bug66]

Hvor skal du sende de hen? Kjøpte du de nye, og evt hvor ble de kjøpt første gang? Tipper det er vanskelig å få til, beklagelig nok.

[JLH]

Hvor skal du sende de hen? Kjøpte du de nye, og evt hvor ble de kjøpt første gang? Tipper det er vanskelig å få til, beklagelig nok.

Har kjøpt de nye fra unneberg for nesten akkurat 1 år side, og er i dialog med dem. De skal gjøre sitt beste for å prøve å få til noe, ved å argumenter litt med motor str, gate dekk og ''riktig'' kjøring med forspenning av kasse etc. Nå skjedde det i burnout også med vann. Håper det går veien, men blir ratt finske varer nå....

[Erlend / bug66]

Gidder du legge ut bilde et sted av de når du får tid? Keen på å se strukturen på de kontra mine. Jeg har noen gamle SAWaksler som visstnok skulle være bra 

[Svein.]

Hvor skal du sende de hen? Kjøpte du de nye, og evt hvor ble de kjøpt første gang? Tipper det er vanskelig å få til, beklagelig nok.

Har kjøpt de nye fra unneberg for nesten akkurat 1 år side, og er i dialog med dem. De skal gjøre sitt beste for å prøve å få til noe, ved å argumenter litt med motor str, gate dekk og ''riktig'' kjøring med forspenning av kasse etc. Nå skjedde det i burnout også med vann. Håper det går veien, men blir ratt finske varer nå....

Hei.
Kjedelige greier Joakim, men sånn kan desverre skje oss alle.
Flaks eller dyktighet, har kjørt med originale aksler nå i 3 år uten problemer.
Eneste forskjellen er at jeg ikke har like rå burnout'er som deg ;-)  
Men jeg er nøye med og spenne opp kassa på plata.
Da jeg har planer om bornout'er alà dine neste sesong, bestillte jeg et sett Karpiola som ble levert på Scc for kr 5500,-.
Finsk sisu er nok tingen. Bestill nå og prøv og få de levert på Kjula. Sikkert noen som kan ta de med hjem
Lykke til.

[BeetleBug]

Litt mer info om Night Of Fire helgen på Kjula den 21-22 September:

21-22 SEPTEMBER 2013 - NIGHT OF FIRE!

Klasser:

- Super Pro Street
- Pro Street
- Ten´n Half
- 4TO6, Street (her kan vi kjøre)
- Real Street (vanlige gatedekk)
- ET Pro
- JR Drag
- Twin Bike.
- Test´n Tune bil/MC. (blir du slått ut av klassen så kan du kjøre test`n tune til du spyr)

Licensuppkörning. Bil och MC-utställning. Konsert. Prisutdelning Pistonhead Open 2013. Prisutdelning BMCS Parking Lot Battle 2013

-BB-

[JLH]

Gidder du legge ut bilde et sted av de når du får tid? Keen på å se strukturen på de kontra mine. Jeg har noen gamle SAWaksler som visstnok skulle være bra 

Skal legge ut bilder når akslinger er demontert, men ikke hatt tid til å se på de enda. Bil står nå i garasjen, og må få flyttet den til verkstedet før jeg begynner å skru på den..... Så blir nok kjøreklar til street legal i br.dal neste år. Da med noen oppdateringer blir nok byttet ring og pinion i vinter også, så vet jeg at alt er på stell. 

[JLH]

Gidder du legge ut bilde et sted av de når du får tid? Keen på å se strukturen på de kontra mine. Jeg har noen gamle SAWaksler som visstnok skulle være bra 

Skal legge ut bilder når akslinger er demontert, men ikke hatt tid til å se på de enda. Bil står nå i garasjen, og må få flyttet den til verkstedet før jeg begynner å skru på den..... Så blir nok kjøreklar til street legal i br.dal neste år. Da med noen oppdateringer blir nok byttet ring og pinion i vinter også, så vet jeg at alt er på stell. 

Hey. Må bare unnskylde alt snakket rundt saw akslingene. Når det smalt på scc så var vi flere kloke parter som feilsøkte problemet, og alle konstaterte med at venstre aksling var knekt. MEN.... I dag har jeg blitt møkkete og kommet til bunns i greiene. Kan da medele at akslingene er hele, men differensialen er en annen sak. Dette er da en super diff, virker som om det er noe internt i diffen som har tatt kvelden, og har fått mye slakk ut og inn + knattring og låsing. Det har slått skikkelig slik at spacer har sprekt og segering er blitt missformet. Hvorfor dette har skjedd vet jeg ikke, og skadeomfanget finner mann ut av litt senere. Halvmåner er også skadet. Spaden på venstre aksling har også fått noe hakk fra ulykken, men skal prøve å polere dette noe.

Men igjen må jeg bare beklage at jeg var "trigger happy" og sa det var aksling, men vi var flere parter rundt avgjørelsen.

JLH 

[BeetleBug]

Klarer vi å samle en liten gjeng til Kjula i september? Vi hadde det jo så koselig sist  :



Her finner dere flere bilder fra det samme treffet hvor Skinnebobla kjørte 8.02: http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,19306.0.html

[JLH]

Har veldig lyst...... Så man får se hva som skjer.
Er en fin tur selv om man ikke skal kjøre race også. 

[Trond Dahl]

Og skal du kjøre på Kjula så er det vel en del regler på personlig utstyr og bil som er hakket strengere enn på f.eks SCC? Men det kan vel kanskje Kalle bekrefte.
Greit å ha alt på stell om man skal ta den lange turen

[BeetleBug]

Og skal du kjøre på Kjula så er det vel en del regler på personlig utstyr og bil som er hakket strengere enn på f.eks SCC? Men det kan vel kanskje Kalle bekrefte.
Greit å ha alt på stell om man skal ta den lange turen

Hovedregelen er enkel, bilen din må tilfredstille sikkerhetskravene til din ET. Med andre ord, du kan ikke komme med en bil som tilfredstiller kravene til 12.00 (med andre ord nesten ingen) for så å kjøre 9 sekunder på Kjula. Regelen om bleie eller trau er den samme på Kjula som på SCC. En annen ting som er krav i Sverige er hovedstrømbryter montert lett tilgjengelig. Merkene til denne får du kjøpt på plass der borte. Ellers så pleier kontrolløren å gå rundt i pitlane på fredags ettermiddag, hvis ikke er det oppmøte ved teknisk på lørdags morgen. Hjelm, hansker, tørr motor, retur på gasspedal, ingen løse ting, fungerende bremser er det samme på Kjula som på SCC.

Mvh
BB

[Erlend / bug66]

Er vel ikke absoluttkrav på trau på SCC? Er det på kjula?
Og er det krav til hovedstrømbryter om man har batteri på org. plass?

[| UMBINC |]

jeg prøver å ta meg en tur til kjula i sept. knakande fin plass! storkoste meg sist. blir dog uten racebil:)

[BERGER]

Er vel ikke absoluttkrav på trau på SCC? Er det på kjula?

På SCC er det krav om bleie på alle som kjører under 11,49

Skulle gjerne vært å kjørt på Kjula i år, men rekker ikke pga flytting og jobb. Får bli i 2014

[BeetleBug]

Flott å se at flere vurderer å ta turen til Kjula!

Når det gjelder reglene så kan man gå inn på http://kjuladragway.com og deretter klikke på det racet man vurderer. Når påmeldingen åpner så vil man også finne alle regler/tilleggsregler. Man kan (må) melde seg på racet på forhånd.

Det er salg av engangslisenser ved teknisk og man får kjøre 4to6 med en slik.

Erlend, jeg har ikke spurt om hovedstrømsbryter men kan ikke se noen grunn for å ikke ha en slik selv om batteriet er på standard plass.

Mvh
BB

[vwsteinar]

Det vil også komme en dato for street legal på frøya....trolig i september.kommer tilbake med dato.....

Blir d noe kjøring eller ?
Må satse på å bli med hær 


vwsteinar

[1835cc]

Da er det klart for Street Legal på Frøya(.....en øy i Trøndelagen:))

Dato: Lørdag 14 september

Her kjøres det på en nedlagt flystripe oppe på noen fjellknauser.(masse god kald luft i hekken).

http://islanders.no/



Mvh Øyvind

[BERGER]

Hvordan gikk det med VW folket på Kjula?

[BERGER]

Hvordan gikk det med VW folket på Kjula?

Ingen som vet noenting??? Spent på hvordan det gikk med Skinne

[BeetleBug]

Påmeldingen til Night of Fire på Kjula den 21-22 sept stenger den 16.09.

Her er klassereglene for 4to6:

4TO6 - FOUR TO SIX
• Klassbreakout på 201m är 3.66 sek och 6.00 sek på 402m.
• Klassen följer SBF:s Advanced ET- och ET-reglemente med följande tillägg:
• Stegtyp: Haltande Pro.
• Stegar enligt DR 4.3.1, max 8 till eliminering. B-stege kan eventuellt köras också.
• Bilar av typ doorslammer med fritt chassi och kaross men fjädring på alla fyra hjulen.
• Föraren får inte vara mittplacerad i bilen.
• Dragsters, funnycars och altereds är inte tillåtna.
• Slicks tillåtet.
• Motor. Max 6 cylindrar. Övrigt fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet.
• Ljuddämpning enl. ET-reg. Avgassystem enl. DRT 1.3. Zoomieheaders ej tillåtna.
• Bilens klassning och förares licens är avgörande.
• Bil som bryter mot egen chassiebreakout diskvalifi ceras.
• Förare som kör snabbare än godkänd licens diskvalifi ceras.
• Det är EJ tillåtet att byta förare/bil under pågående kval/tävling.
• Bil ska vägas för att få tillgodoräkna kval/elimineringsrunda.
• Max påviktning 230kg.
• Min vikt inl förare:
• 6-cyl 900kg.
• 5-cyl 800kg.
• 4-cyl samt 2 skivig Wankel och framhjulsdrivet, fri vikt.
• Max 16-bilarsstege om inte tävlingsledning beslutar annat.

FAQ 4TO6
• Varför har 4TO6 fri fart?
Dom har fri fart enl gällande säkerhetsreglemente. Klassen måste få en chans att forma sig innan ytterligare regler införs.
• Varför 4-cyl etc fri vikt i 4TO6?.
Dom minimivikter 4-cyl etc skulle få ligger oftast utanför vad som är fysiskt möjligt.
För att spara vägningstid på något som kanske aldrig kommer uppnås så har dom fri vikt tillsvidare.
• 4TO6 är anpassad till Super Pro Street/Pro Streets reglemente och vid för små startfält kommer klassens bilar hänvisas till
Pro Street/Super Pro Street.

[Sonic]

Så lei meg for å si at det er jobb som gjelder , ikke for pengene , kun for at jeg må 
hadde gjerne reist til Kjula nå .. Kommer superstarkt i 2014 ..

mvh
erich