Hva anbefales av folket?

[Losito2015]

 Har lyst til å kjøpe boble - har hatt det i mange år egentlig. Men er det lønnsomt med en som er uskrudd med sine feil og mangler - eller ganske strøken med uorginal motor og endringer ellers men svært bra stand fra innerst til ytterst. Er disse litt uorginale ikke attraktive blandt folket?

[RødeBaron]

Spørst hva du legger i ordet lønnsomt...

ingenting er bedre enn en strøken uskrudd bil, da vet du at ting er som de er ment til å være.

men på den andre siden skal jo en totalt gjennomgått bil være problemfri, men da avhenger jo det på om "restauratøren" har vert grundig...


en ting er sikkert, fikser du ting selv sparer du peng.

[VW 181]

Smaken er som baken, den er delt!  
Når du skal velge bil, så er det hva DU ønsker som er avgjørende. Det er mye å velge blant.
Originalbil eller ombygd, stor motor, senket eller standardhøyde, du bestemmer.
Når det gjelder priser, så er det slik at bilene stort sett er verdt det markedet mener de er verdt.
Det finnes ingen fasit, prisen avhenger av mange faktorer, og ingen kan forutsi hva som er rett pris.
Bestem deg for hva DU vil ha, og kjøp den beste bilen du har råd til, det tror jeg du sparer på i det lange løp.
Lønnsomt tror jeg ikke du skal regne med at det blir. Alle hobbyer koster, og noen koster mer enn andre.
Det avhenger av hvor mye du kan, og vil, bruke. Det er helt opp til deg.

Lykke til, håper du finner den rette bilen for deg!  

[P-stop]

Ta med noen som kjenner Bobla og vet hva de skal se etter.
30 år gammel uskrudd bil finnes ikke andre steder enn på hoggern eller tilsvarende steder. Er det gammelt og brukt må det vedlikeholdes og skrus på.
Skjulte feil og mangler finnes det på veldig mye. Det er alt mulig å velge mellom der ute. Finn noe du liker i den prisklassen som passer og ta med en kjenner som kan gå litt over bilen. Seriøse selgere uten for mye å skjule lar deg ta med bilen på bukk og en skikkelig test tur. ikke bare rundt hjørne. Mye lettere å få tak i dyr søppel enn billig gull.
Kunnskap er nøkkelen til det beste kjøpet.

[Atmobil]

Ja lønnsomt er det uansett ikke med bil hvis du regner kroner å øre men lønnsomheten kommer i antall smil pr. mil.
Mitt inntrykk at det ikke er mye som ikke lov i vw miljøet, alt går an og ingenting er feil.
Spørsmålet er altså hva du selv har lyst på.
Kan du leve med en standard 1200, 1300, 1500 eller 1600 motor eller vil du at det skal gå fort?
Må du ha 12 volt eller vil du ha 6 volt?
Små fangere, store fangere, stående eller liggende frontlykter, små eller store baklykter?
Vil du ha strøken, glinsende lakk og krom og som-nytt interiør eller kan du leve med litt skjønnhetsfeil her og der?
Uansett er det vel alltid en ting som gjelder, kjøp den som er i best stand etter hva du har råd til med mindre du er ute etter en restaureringsprosjekt da.
Det finnes mye å velge mellom og ingen ser ned på deg for noe som helst

[Atmobil]

Her er en kjøpeguide fra svenske Klassiker på 1303
http://www.klassiker.nu/kopguide/volkswagen-typ-1-bubblaren-2161

[StarBugs Geir]

Det er vel budsjettet som avgjør hva som er lurt å kjøpe. De sene boblene er bedre å kjøre, og mer moderne i egenskaper/ytelse. Jo eldre jo dyrere er vel stort sett regelen. 6v er ikke så MYE mer krevende å skru på, men gir litt nye og andre utfordringer.

Mye lettere å gi tips om du kommer med et budsjett. Har du 70-80 kan du få fantastisk bra biler, også eldre. Restaurert eller veldig bra urestaurerte. Rundt 50 er det også veldig mye bra. Spesielt av de nyere. 30-40 kan du finne relativt rustfrie biler som gjerne krever litt stell og evt. lakk om du vil ha den veldig fin. Fra +/- 25 og nedover er det stort sett bra/mindre bra prosjekter man får tak i. Det kan fort være en felle å kjøpe for billig, spesielt om du skal la andre jobbe på den. Man ender fort opp med en sluttregning større enn en bil i øvre prisklasse, SELV om man gjør arbeidet selv. Vær også obs på at urestaurerte biler kan se fantastisk bra ut, men ofte har morkne/sprukne gummipakninger. Det gjør at vann trenger inn her og der, noe som ikke betyr så mye på en søndagsbil, men kan ha litt å si på langtur til ulike treff om det er av interesse.

Veteranbil er definitivt ikke lønnsomt, men man får ikke betalt for å stå på ski eller spille golf heller. Boblene er stort sett ikke biler man setter på verksted, men fikser selv. Det vil si at uansett stand krever det en del egeninnsats å ha disse bilene, eller i allefall interesse for å tilegne seg kunnskap. Man kan like gjerne bli stående langs veien med nyrestaurert/strøken bil som men en gammel sliter. Før eller siden ryker en bensinpumpe, stiften eller en gasswire langs veien uansett. Eller blir det jo fryktelig kjedelig.......

EDIT: Vær forsiktig med helt nylakkerte biler. Spesielt om ikke sveisearbeid/grunnarbeid er godt dokumentert. Det kan fort dukke opp overraskelser allerede etter noen mnd. hvis det er gjort dårlig arbeid.

Dette ser ut som et ok kjøp til rundt 30. Fornuftige oppgraderinger, og tilsynelatende ganske rustfri. Tror disse tidlige modellene med stående lykter kommer til å øke veldig i popularitet fremover.

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=64634192

[Squareback]

Eller her

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65413220

Med nye kanaler..

Kan være et kupp

[Andersen VW56]

Eller her

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65413220

Med nye kanaler..

Kan være et kupp

Var og tittet på denne i går og det er ikke noe kupp. er bare ytterkanalen som er skiftet, vedsidenav bateriet under baksetet var det bare lakken og karosserikittet igjen av kanalen, hengerfestet var sveiset fast i støtfangerfestene bak og de var også rustne. Støtfangeren fremme ramler av om man setter seg på den for festene er rustet bort der også. Dårlig eksosanlegg og rusten forstilling, demperen hadde ikke feste i toppen høyre fremme.