Jeg har hørt om noen tyskere som hold på med det lureriet der for noen år tilbake. De bygget en rar, liten bil, kvalitetssikret den og så startet de å masseprodusere den - åpenbart gjort for å tjene penger og kutte kostnader. De kalte seg Vols...Folks... Volks... nei, kommer ikke på navnet i farta

Seriøst, synes Jake Rabys ide er råtøff jeg og lager han noen gang et kit for en mer moderat gatemotor så er det godt mulig jeg står på kundelista. Skulle gjerne ha tromma sammen brodern og kanskje fattern og laget et gutte-prosjekt for 30 tommeltotter Hadde blitt et minne for livet det, selv om det "bare" er snakk om montering og man ikke akkurat får street cred fra gutta som kan bygge motor selv.

Tja, børsen steg 500 prosent og falt tilbake 25 prosent, så jeg tror ikke alle er blakke Kan vel til og med tenkes at noen har solgt aksjer i det siste pga kursfallet og har mer cash enn vanlig. Når det er sagt, så er ikke flertallet av DNs lesere super børsspekulanter, men folk med "gode" jobber og god økonomi. Det er nok blant dem sjansen er størst for å finne en kjøper.

Mitt tips er å annonsere i lørdagsutgaven til Dagens Næringsliv (liten annonse med bilde) og se om du ikke kan få solgt den til opprinnelig pris. Jeg gjorde det selv med hell når jeg solgte min Morgan, det hjelper å vise bilen til titusenvis av mennesker som kan kjøpe en bil til 235.000 omtrent på impuls

Og jeg som trodde og håpet det var et ekte grillstativ du var ute etter...

Da tar det vel enda litt tid før noen stiller på VW-treff med en skikkelig Freedom Grill

http://www.bearplugs.com/shop.php?product=2961&category=26&scategory=

Du har bare originallakk på bilen én gang

Det hadde vært perfekt, jeg slår på tråden asap!

Bump. Jeg er fortsatt på jakt etter en barmhjertig samaritan hvis noen kan hjelpe...

Det var pokker ikke lett når man ikke får sett neste sving før man er midt i den. Men utrolig bra laget.

Mine kondolanser til familien. Selv om jeg ikke kjente han, går våre tanker til dere i en veldig tung stund.

Takk til både Berger og ikke minst barna hans som tok seg tid til å skrive så flott her på VW Norge.

Fet bil, men personlig tror jeg ikke jeg ikke bladd opp noe særlig ekstra $$ fordi den var laget 1. august... Det må jo være den største sitronen/mandagsbilen i VW-historien

Hvis du bruker Microsoft XP anbefaler jeg dette mini-programmet:
http://www.microsoft.com/windowsxp/downloads/powertoys/xppowertoys.mspx

Se spalten til høyre, gå ned til Image resizer. Installer programmet og vips så kan du høyreklikke alle bilde-ikoner og endre størrelsen til litt mer håndterbare formater.

Har gått over til Vista og dæven jeg savner den lille powertoyen....

Har ikke Martin "snakka" til hun enka ennå? Skuffende. Sånn fungerer det ikke i Sopranos...

Så... det betyr at du nærmer deg lakkering? Da er det jo sjarmør-etappen igjen

Pokker til dårlig timing, har sett etter skvettlapper lenge, og på fredag slo jeg til på noen NOS-lapper på Samba...

Yes, ville bare oppdatere deg siden vi snakket om det i en annen tråd

Sorry, så ikke spørsmålet ditt. Løsningen var Knastens råd og mye hjelp på chatten. Her er sånn jeg løste problemet (kan kanskje hjelpe andre amatører som meg selv): Jeg kjøpte meg et multimeter, kosta typ 89 kroner på Biltema (det jeg lånte funka ikke). Ladet og målte batteriet, men det viste seg at batteriet ikke holdt på ladingen, omtrent for hver gang jeg målte, var volten litt lavere. Strømlekkasjen tømte batteriet og så har batteriet stått i kuldegrader og blitt ødelagt. Så da ble det ut å kjøpe batteri nummer 3 på bussen i løpet noen måneder...

Med ordentlig batteri målte jeg som Knastenrad forklarte, kobla multimeteret mellom minuspol og jordingskabel og tok ut en og en sikring. Fant dermed ut på hvilken krets problemet var - det var kretsen for nødblinkere og interiørlys fant jeg ut i Bentley-boka. En kikk under dashbordet viste at sirener og blålys på bussen min var kobla til nødblink-kretsen, så jeg fikk mistanke om at strømgnomen  kanskje gjemte seg der.

Jeg sjekket interiørlys og blålys-ledninger uten å finne noe. Til slutt fant jeg ut at sirene-kablene var litt løse og gummihettene over kabelskoene var ikke skikkelig på. Etter å ha satt de skikkelig på forsvant lekkasjen. Nå målte jeg ikke mellom hver ting jeg sjekka, så i teorien kan det ha vært interiørlyset eller noe sånt, men jeg regner med at det var sirenene som skapte problemet.

Etter jeg først hadde gjort dette så mistet jeg ikke strøm lenger, men hver gang jeg vred om tenningsnøkkelen gikk sirenene på i to tut. Det var litt småpinlig å starte bilen på parkeringsplassen på Rimi etc, for de sirenene er HØYE!! Av en eller annen grunn tuter sirenene hver gang man har koblet dem fra og koblet på igjen, så jeg regnet med at det fortsatt var en litt løs kobling på en av sirenene. I dag festet jeg de kabelskoene ordentlig og nå hyler ikke bussen hver gang den startes lenger (ser det ut som....*krysse fingre*)

Takket være masse hjelp herfra og fra diverse hyggelige folk på chatten så klarte jammen selv jeg å fikse dette. Jeg hadde hatt problemet så lenge at jeg egentlig bare venta på lønning så jeg kunne ta bilen på verksted. Fy fader så mye bedre det føles å klare å fikse sånt på egenhånd, selv om man har ti tommeltotter og ikke vet forskjell på volt og ampere

Jalle, til din info, jeg sendte en sms til kompisen din ang motorluka Lillehammer-Oslo. Han skulle komme tilbake til meg når han nærma seg og så hvor full bilen ble i Trondheim. Hvis han har mulighet er vel det enkleste en bensinstasjon- swap

Jeg synes det er veldig synd om du tar av takgrind, blålys/sirener og det som skiller denne bussen fra andre Bayer. Det er da ikke noe mål å være original i betydningen "som den så ut da den kom ut fra fabrikken"? Den er jo ikke noe mindre original fordi den er modifisert til beredskapsbil. Det ER en originalbil sånn den er - en original og urørt beredskapsbil fra brannvesenet. Jeg håper du vurderer å bevare bilen som original i betydningen "sånn den så ut som brannbil i årene den var det". Det er jo det som gir bilen historie og personlighet!

Er det noen som kjører strekningen Lillehammer-Oslo med det første? Jeg har kjøpt en motorluke av OTO jeg veldig gjerne skulle hatt ned til Oslo.

En hundrings til den som kan hjelpe.

Jeg byr 400.- for motorluka

Grattis med kjempebil. Hvor i landet kjøpte du den?

Mail sendt

Kanskje jeg skal prøve meg med nok et newbie-spørsmål: Hva er en gasser og hva skiller en gasser fra de andre bilene på et drag-race?

Grønn med hvit krusedull her også ja

På min Bay er ihvertfall den originale Eber-brytern på dashen helt lik lys- og nødblink-bryterne. Bortsett fra selve symbolet på knotten da.

Budet er oppe i $40.000 nå og det virker faktisk billig.

Og ang priser over 15-20.000 kr, det er da endel luftkjølte biler i prisklassen over 100.000 her hjemme og.

Dette temaet er oppe fra tid til annen og sist det var det sjekket jeg med forsikringsselskaper. En liten presisering angående regress - du kan "bare" bli gjort økonomisk ansvarlig hvis den ulovlige ombyggingen/utstyret er en direkte årsak til ulykken. Når det er sagt, det er ikke ment som et argument for å kjøre med ikke-godjent utstyr, det er lett å tenke seg at forsikringsselskaper f.eks. skylder på dekkdimensjonene dine ved en ulykke og da er man i deep shit.

Takk for hjelpen, er det festejernet jeg mangler. Men heldigvis har vi Skrotnisse som nok en gang skaffer meg hva jeg trenger

PM sendt

Forresten tydelig at de bestemte seg for ryggsekk-stuk allerede fra første bil