VWNorge

Jeg er da Tiburon82 fra VW2You  :)

Dette er fra da jeg hentet bilen:
(http://i71.photobucket.com/albums/i136/EivindS/DSC00226.jpg)

Bilen en 1300S fra det herrens år 1974 som jeg pusker litt med for tiden. Jeg gjorde en liten bytte handel høsten 06, da jeg byttet bort en 71 modell Variant i denne grønne 1300S'n. Fikk da en kjørbar bil på skilter med litt småskavanker. Bilen skulle inn til EU kontroll derfor avskiltet jeg den etter å ha brukt den fram til snøen kom  ::). Følelsen av og kjøre en slik bil var helt fantastisk å har samtidig funnet områder som jeg ønsket å forbedre.

Litt om bilen:
Den har hele sitt liv levd her oppe i Troms, hvor den ble kjøpt hos Normotor i Tromsø(Møller Bil Tromsø) i 1974. (skal oppdatere infoen frem til 1987 senere) I 1987 ble bilen kjøpt til Sørreisa av søskenbarnet til naboen, de hadde den i drift frem til 98 da det ble startet restaurering av bilen, jeg kjenner ikke hele restaurerings prosessen, men det kan se ut som at kanalene og quarterpanel er byttet. 2004 ga han opp bilen da den nesten var ferdig og solgte den til en kar i Tromsø. Han monterte bilen på en helg å lakket den i fullfart før han kjørte den på EU kontroll, hvor det ble påvist feil med langlysene og slakk i styringen, dette var 1er feiler som skulle ha vært rettet. Bilen har så vært brukt som en bil nr 2 til jeg overtok den høsten 2006.

Hva har jeg gjort med bilen:
Planen var at jeg skulle ha bilen ferdig til ny godkjenning våren 07, men pengboka har ikke strukket til. Jeg har skiftet ut endel deler, men er enda ikke i mål ut fra hvordan jeg ønsker å ha det. motoren lekker olje, som kommer av at støtstangrørene trenger å byttes, disse er kjøpt inn, men ikke montert. Motorvarmeren fra Defa er fjernet å erstattet med et nytt oljelokk, men gjengene er blitt så dårlig at jeg må montere lengere skruer for å holde oljelokket på plass. Varmepottene er også blitt byttet fordi overgangen mellom eksosen å varmepotta var helt rustet løs. Styresnekka er byttet, og ventilasjonruta på førerdøra er byttet. Jeg hadde lyst å få interiørlyset til å fungere, men det viste seg at sikringen var fjernet. Jeg fant en ny og monterte denne, da fungerte også langlysene ;D.

Jeg fant ut at jeg ønsket å bytte oljen på girkassa å kjøpte inn det jeg trengte, men var ikke forberedt på hva som kom til å hende. Olja hadde ingen intensjoner om å holde seg i kassa, fordi pakkningene på pakkboksene ute ved bremsetromlene var utslitt, virket som han som hadde startet med restaureringen viste at disse var slitt, for nytt paknings sett fant jeg blandt delene. delene ble byttet og lekasjen er stoppet. Håper ikke at girkassen har tatt skade av at det ikke har vært nok gir olje.

Felgene mine er ikke noe pent skue, derfor har jeg et sett som skal sandblåses å lakkes, dette er den billigste løsningen frem til at jeg kan kjøpe andre felger.

Har ikke hatt noe skikkelig service manual til akkurat denne bilen, men heldig som jeg er så fikk jeg en bentley manual i julegave :)

Bilder kommer pluss mer info :)

Byttet til høye stoler, men gulvet trenger ny lakk
(http://i71.photobucket.com/albums/i136/EivindS/DSC00231.jpg)

En liten vask trengte den også
(http://i71.photobucket.com/albums/i136/EivindS/DSC00228.jpg)

Å slik ble den  ;D
(http://i71.photobucket.com/albums/i136/EivindS/DSC00234-1.jpg)

Dette blir byttet
- Pluggledninger
- stift å rotor til fordeleren
- støtstenger pluss foringene
- 1300S merket
- gir olje
- motor olje
- fremre girkasse feste
- øyelokk

Ting som allerede er byttet etter at jeg fikk bilen:
- vifte reima
- plugger
- fordeler lokk
- seter
- vindusviskere
-tank giveren
- Girolje
- pakkninger til pakkboksene på akslingen
- ventil deksel pakninger
- oljelokket, men er enda ikke tett :(
- Styresnekka

Jeg fikk tak i en 1600AD motor som hadde nesten nye varmepotter, disse er blitt byttet, men det viste seg at wiren som styrer spjellet på varmepottene er gåen, derfor blir det noe av det første jeg kommer til og starte med nå når hverdagen begynner å sige på. Skal bli flinkere å legge inn bilder av jobben jeg gjør.

Veldig pen bil!!! Har sans for at du holder den original!

Motoren skal ut iløpet av uka, da blir det bytte av støtstangrør og rengjøring av motoren  ;D Bilder kommer

kul bil

Tidligere eier skulle hjelpe meg med å ta ut motoren, men har ikke hatt tid, så det blir utsatt litt.

Tenkte jeg skulle begynne å slipe litt på lakken for å se om det blir bedre enn hva den er nå. Har kjøpt 2000 våtslipe papir  :P

ellers er jeg veldig usikker på hva jeg skal gjøre med bilen, fordi den egentlig trenger full gjennomgang av alt  ???

Bilen din ser kjempe fin ut i lakken, likte grønnfargen ekstremt godt. Kanskje bytte coil når du først er i gang med tenningssakene?

 ett lite tips,istedenfor 2000 papir å vann prøv en røbbing som heter g3 farekla, denne finnes hos de fleste lakkverksteder.

Finn bil, om du skal ta ut motoren så er ikke det proble og gjøre alene. 2 mutrer og 2 bolter kjør jekken under dra ut motoren og senk ned. :D

Skal prøve med den billigste måten først  ::) har allerede kjøpt våtslipe papir  :)

Jeg har desverre en skade i høyre armen, derfor tør jeg ikke begynne med motorbytte alene. Også har jeg det ikke travelt med å ta ut motoren, er enda mange mnd til jeg kan begynne å bruke bilen  ::)

Da så :D hvor i landet holder du til ?

Jeg holder til i Nordens Paris (Tromsø) ;D

Nå som jeg skal ut med motoren å bytte støtstangrørene, burde jeg bytte stempelringer??

Etter at jeg prøvde sylen på de mest vanlige rustplassene, fant jeg litt i innerskjermen foran på førersiden. Er det da mest hensiktsmessig og kun lappe i eller  sette inn en ny sveisedel slik som denne :
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/TAB-400-141-2.jpg)

Jeg hadde gjort det hvis jeg var deg. Hvis du er så langt nede i motoren kan du jo også likegjerne gjøre det? Husk også å hone sylinderene :p

Det er utrolig hva en hyggelig samtale kan skape av problemer  :o

Nå skal dere høre, da jeg overtok bilen var det olje lekasje fra oljelokket på motoren, så jeg fant ut at jeg likegodt kunne bytte ut "motor varmeren" med et vanlig lokk. kjøpte pinbolter å lokk av Karl Fredrik på unneberg, jeg klarte jo selvfølgelig å rote bort halve posen med pinbolter så det ble sånn halvt om halvt.  ::)

I vinter har den stått og lekt ut all den fine olja , har jo ikke fått kjørt noe med bilen fordi økonomien sparka bein på meg i fjor sommer. Etter et besøk av en kammerat fant vi ut at grunnen til at det fortsatt læk var at silen ikke var helt som den skulle være fordi den var tatt ut å satt inn så pass mange ganger, ringen var ikke like rett som den engang var.

Ny telefon ble gjort til Karl Fredrik for å bestille inn nye pinbolter  ::) og oljesil, fortalte han at jeg ville ha alle pinboltene, Mr. Unneberg-bil stusset litt på det jeg spurte etter, for i hans hode var det en gjennomgående pinbolt med låsemutter på innsiden som skulle holde fast olje"klokka" og silen. Den skrudde jeg jo ut da jeg byttet oljelokket. Så den var jo ikke der :o

Dermed sitter jeg her med en halv meter med snø som falt i natt og klør meg i hode for å finne ut hvordan jeg skal gjøre det med motor til boble bilen min. Vil jo ikke ødelegge  mer enn jeg trenger hehe ::)

Status på motor siden her i vinterland:
AS motor står i bilen mangler en mutter inne i motoren, og lekk støtstangrør.
AD motor står hjemme, uten forgasser,svinghjul og clutch.
AD motor står her i byen, uten varmepotter, eksos,forgasser å lekk støtstangrør.

hva gjør jeg ??? ::)

Fin og grønn bil  ;)

Er ikke lett å velge da man har så mange muligheter....
Men bilen ser da hel og fin ut i lakken må jeg si.
Dog skader det sikkert ikke med litt vannsliping :)
Ser du har byttet til høye stoler i mellomtiden....
rent estetisk er det neppe noen oppgradering, men du verden så mye sikrere.
Jeg følger godt med i speilet da jeg bremser...

Da har jeg solgt bruksbilen min, og skal ta i bruk bobla som har stått uten skilt siden jeg kjøpte den. Hva er viktige punkter for at bilen skal kunne gå gjennom en EU kontroll?

Jeg har byttet demperne

ny olje på girkassa, nye pakkninger på akslingen bak.

nytt oljelokk å sil. pluss olje

har ikke rørt bremsene, men er dette noe NAF vil justere hvis jeg ber de om det.

hmm, hva mer

litt høy en den er jaggu grønn å fin ja. ;)

kommer etterhvert det martin  ::)

gjør akkurat som du vil du, er det som gjør denne vw verden så morro å følge med på ;)

Etter kontroll av EU i morgen. Fikk 2 2er feil, løst batteri, og feilt lysbilde på venstre lykta. lykta mangler et gummi feste, og det andre var ute av sporet.