VWNorge

Hallo!

Finnes sikkert mange 100 slike poster, og har søkt litt rundt men blir fortsatt ikke klokere.. så da spør jeg selv :)
Har nylig innkjøpt en fin 73mod 1300S, som pr nå står litt vel høyt for min smak, så ønsker å få senket denne, da er det jo greit bak men foran må jeg jo bygge om litt..
Har sett på dette med Puma forstilling, ref denne tråden:

http://www.vwnorge.no/index.php?topic=13936.0

Her ser det ut som at bare puma alene ikke har senket all verden på bildet av den blå bobla, jeg ønsker mer en dette..
Videre ser jeg på den svarte til Lobo som også bare har puma.. denne bilen er i akkurat den høyden jeg kunne tenke meg..
Men er det da sånn å forstå at jeg ikke vil få en så lav bil som Lobo bare med puma da min er av nyere årgang? (Linkpin/balljoint eller noe sånt? hva har jeg, og hva er forskjellen?)
Mulig jeg nesten må ha inn korta uansett da kjører med 5,5" felger foran? eller kanskje 4" også?

Jeg ser videre at da må jeg ha drop spindler for å få den lavere, men da trengs det også en helt del annet da jeg må ha inn korta puma.
Da jeg har 5,5" felger framme og bak nå (Med alt for store dekk..) Vil fortsette med 5,5" men muligens ha enda breiere bak om jeg fårtaki..
Da har jeg kommet fram til følgende på hot shop:

Forstilling 2" smal 66-   22-2819   
3 610 ,-

Fjærpakke smal 66-   22-2852   
3 138 ,-

Styrestag 66- smale par   22-2853   
913 ,-

Stab.Stag fram 66- smal   22-2854   
1 175 ,-

Spindler droppa 2,5" 66-   AC405051   
1 575 ,-

Støtdemper fram kort -65 gass 8012G   
1 115 ,-

Total   
11 525 ,-

Må jeg virkelig ut med 11,500 for å få bilen min i høyden som Lobo har i tråden jeg linka til ovenfor her?
Synes det kanskje er litt i overkant...  :-\
Videre er det vel også anbefalt å bytte til tette lagre da senk påvirker noe smøring?

På forhånd takk for all hjelp!
Har god erfaring med senka biler.. men da snakker vi om vanlige dempere med justering (Coilovers)
Dette torson systemet på bobla er helt ukjente greier for meg  :)

Veldig forskjell på pumane på markedet. min er slik att den senker bilen en god del i øvre possisjon! så den kan bli "for lav" om jeg vil.

Om du kjenner noen eller er god til å sveise sjæl så kan du ennten "kappe og vri" eller sveise inn egne senkere i den possisjonen du selv vil ;)

f eks: http://folkevogn.no/index.php/butikk/produkt/8970-senkningssats-1966
eller http://folkevogn.no/index.php/butikk/produkt/8971-senkningssats-66-puma-style

når du har balljoint forstilling, begrenser bærekulene hvor mye senk du kan få med bare "puma" før kulene ikke har mer å bevege seg på . men skal det være billig senka, må du nok gjøre en del selv, og være litt Reodor felgen, i stedet for å kjøpe alt online ;-)

Akkurat, så da trenger jeg alt jeg har nevnt ovenfor da?  Har ikke sveise apparat,  ikke er jeg spesielt dreven med sveising heller. Så sa begrenser det seg litt med å være reodor.   Må vel kjøpe det ferdig for å få det godkjent uansett?

Du vil nok slite med å få det godkjent og dessverre..

Hvorfor det?  Papirer på puma finnes jo, er jo flere som har dette i vognkortet? Høydemessig så er det jo 8cm regel som gjelder uansett.

Hvis du skal veldig lavt kommer du under 8cm....Det vil si, ikke godkjent. :) Kjenner heller ikke til godkjente dropspindler. Får man godkjent forstilling som er smalnet?

De fleste som senker (mye) er nok mest opptatt av å få bilen gjennom eu, og håper i det lengste at verkstedet ikke henger seg opp i "bagateller". ;)

Du får kjøpt balljointer som tåler mer senk, men geometrien blir helt "ute", så kjøreegenskapene lider uten dropspindler.

Billig = selvgjort. Så enkelt er det vel egentlig....Disse delene er ikke de rette å kjøpe på billigsalg fra ukjente produsenter. :)

Joda,  men så lenge det står godkjent senk i vognkortet er det lettere i etterkant under kontroller etc uansett,  en ting er jo hva som står skrevet, hva man kjører med kan man jo justere litt i etterkant ;)

Men spørs hvordan det blir med innkortet forstilling ja..
Går ann å høre litt rundt uansett..  Bare man får kose ned skrevet stiller man litt sterkere uansett :)

Jeg kjøpte Kerscher senkefjærer (1302) og måtte til og med kjøpe (etterbestille) papirer på dem. Da fikk jeg senke 60mm, og i papirene sto det jeg kunne slippe ned ett hakk bak på indre splines.
MEN: Det sto også at minimumshøyden på 110mm gjaldt uansett om alt var montert riktig.

Og ja, bilen min er godkjent senket og dette er innskrevet i vognkortet med beskrivelse av antall fjærvindinger og fjærtråd tykkelse.

Kortet puma får du ikke tuv papirer på. Da får du det heller ikke godkjent.

Man skal være litt uheldig om kontrolløren ser at puma er smala hvis det kun er 2" feks.
Jeg viste min 2" smala med vanlig puma papirer, ble godkjent og skrevet i vognkort.
Nevnte selvfølgelig ikke at den var smala.

se pm