VWNorge

Heisann, jeg er ny på forumet og ny på "gammelbil"


Jeg har kjøpt meg en 66 Doka for at jeg alltid har villet ha en og nå fikk jeg sjansen til å kjøpe en til en pris jeg kan leve med. Den skal dras hjem på henger i helgen.

Hvis noen kan tipse meg hvordan jeg skal legge ut bilder så har jeg noen:-)

Hei å velkommen til VW forumet, å Grattis m doka,n
-Dersom du har biledmappe som; "Mine bilder" eller så, så må du sjekke størrelsen og få de ned til under 150kb. (kan enkelt gjørest i paint)
-Når du har skrevet nytt svar, så ser du at det dukker opp;  Ekstra valg...   litt lenger ned på "Skriv svar" siden her.
Trykk på Ekstra valg, og så dukker det opp et nytt valg som betyr velg bilde i mappa di. når du har funnet et bilde som er under 150kb så kan du trykke på "Åpne" i den boksen da, å da legger det seg til i skrivesiden til forumet. Så kan du velge neste bilde o.s.v. ved å trykka på redigere først.
Lykke til da.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12661.0.html

Velkommen! Du får plinge på når gliset er kommet hjem :)

Grattis og velkommen. Ser frem til bilder av doningen:)

Da kommer det noen bilder:

Takk for hjelpen:-)

TEH: Vær trygg- det er ikke det siste du ser til denne bilen;-)

Fin bil, likte originalfargen (inni). Velkommen på forumet, og lykke til med prosjektet! :)

Vwelkommen og lykke til!

Da er dokaen dratt hjem og venter i spenning på hva som skal skje nå sikkert. Det kan ikke være sunt å bråvåkne sånn en søndags morgen av at noen rykker deg ut av dvalen du har stått i mange år i.
Men den ble da med rimelig velvillig på hengeren og ut til Hitra.

Takk til TEH som stiller med nyere gummi til et morkent hjul og hjelp til fyring av motor neste helg.

Bilder fra hentingen

Noen oppdateringer her?  Denne så ikke så gale ut  :)

her følger jeg med :)

Lite framdrift foreløpig.
Alt som er gjort er å fått på ny gummi så den kan slepes.
Jeg har skaffet meg lokale for å skru i, men han som eier lokalet har en gammel tømmerbil som bremsene må luftes på før den kan flyttes.

Skal se om jeg får tak i et 6 v batteri og prøve å få startet motoren i helga, for temperaturen her på trøndelagskysten er utrolig i forhold til at kalenderen viser november så det går an å holde på litt ute.

Du får lufte bremser, så får du ut tømmermenna :)

Da er dokaen endelig under tak, og det klør i fingrene etter å begynne.
Etter jobb i morra er huskelisten følgende:

1. Arbeidslyst
2. Masse rustløser (og bøtter til å samle rust i!)

Motoren er fortsatt ikke startet så det skal prøves før den plukkes ut, 6v batteri er innkjøpt.

Skal prøve og huske å ta bilder underveis og oppdatere her med framdriften.

Ja lykke til med restaurering framover, bør vel skifte olje før start, hvis den har stått lenge... :)

sender med et bilde av 64 dokaen min, er også et prosjekt ennå.

Skal artig å følge med på tråden din  :)

@ovalt: Jeg har eksperthjelp fra TEH, så jeg er trygg på at det skal ordne seg:-)

Veldig tøft!! Skal du ha den fargekombinasjonen på den?

Nei den blir gråhvit oppe, slik orginalen var. (lurer på polarsilver nede)  - Fin farge på din bil.

Nja, den utenpå er fæl synes jeg, grønnfargen inni er ganske fin. Men jeg er ganske sikker på at det blir brun med flakes og kremhvit med flakes når den er ferdig.
Det kan hende at jeg ombestemmer meg underveis da:-)

Fargen inni er fin den. Men utvendig er den langt fra fæl!

Litt bilder fra 1. og 2. dag med demontering:
[attachment=1]
[attachment=2]

Tatt ut vinduer unntatt det ene sidevinduet bak og bakruten.
Tatt av støtfangere. (strengt talt bare den foran for den bak manglet)
Tatt av vindusrammene på framdørene.
Fjernet dør trekkene og panelet på innsiden av fronten.

Det blir litt fundering for å finne skruer og måten ting er satt sammen på, men det går sakte men sikkert framover.

Om skruene sitter? Tja- Et bilde sier mer enn tusen ord:

[attachment=3]

Litt rust finnes jo.....:

[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]

Noen har satt baki og spist twist en gang i tiden:
[attachment=7]

denne så veldig bra ut med tanke på rust.

Det er rust hele veien rundt i nedkant av bilen, ellers ser det bra ut. Det er litt oppe på fronten midt på døra, den har vært krasjet en gang i tiden. Alle støtfanger festene er borte eller nesten borte.

Hvis noen vet om fangere og fester til denne som ser ok ut så er jeg interessert i å kjøpe.

Fikk gjort litt i dag også:

Tatt av dørene:

[attachment=1]

Tatt av alle lemmene på lasteplanet pluss motorluka:

[attachment=2]

Tatt av dekselet under gulvet foran i bilen:

[attachment=3]

Jeg kjøpte 2 skrujern til og begge er faktisk hele enda:-) Alle skruene løsnet relativt lett.

Her går det unna, hva er planen for den ? Fullstedig rest eller reprasjon for å få den raskt på veien..? Personlig liker jeg utseende på den slik den er, og tenk på hvor mye arbeide du sparer  ;) Men orginalfargen på denne er også helt knall..

ja eg og synst den var fin nok med den "slitte" fargen, fordi mange av desse bussane som berre fer meir og meir patina, har mye sjarm... men når ein ser hvilke farge det har vore opprinneleg her så håpar eg du velge den dersom det skal vere heillakkering då. :)

Hadde jo vært kult om du tok en grundig vask av den før den ble plukket helt ned! Enig med at mange har kul patina, samt at en sparer jo en del arbeid! Fått sveist opp det som er nødvendig for at det skal bli en hel bil, restaurerte felger med whitewall dekk og ned mot bakken!

Så ut som et godt utgangspunkt punt.. Stå på.. ;D

Er det røde og hvite malt på? Så litt sånn ut på bakluken. Da hadde det vært skikkelig kult og prøvd med malingsfjerner og sett hva som befant seg under! Er det ikke på boxerville at det har vært noen tråder hvor de har fått frem originallakken?

Jeg har støtfangerfester til fangeren bak, send meg en PM, så tar vi det derfra :)

@ rusthaug og svar på hva som skjer med lakken:
Jeg har ikke kjærring og unger så jeg kan holde på så mye jeg bare orker.

Planen er å plukke den i så små biter jeg greier, pusse opp alt og bytte deler så godt det lar seg gjøre og sette det sammen til en bil som ser nesten original ut utvendig. Meningen er at jobben skal gjøres såppas bra at jeg skal kan bruke den i noen år uten å bekymre meg for at noe skjer. Den skal senkes litt og styring, demping osv skal oppgraderes så den blir tryggere og bedre å kjøre.
Foreløpig har jeg tenkt å ha brun med flakes på overdelen og kremhvit med flakes på under delen. Det kan selvsagt endre seg etterhvert som jeg jobber med den.

Innvendig blir det litt forandring, nye gode seter både foran og bak, litt stereo. Rett å slett gjøre det til en god plass å sitte og kjøre.

Det ser ut som at det hvite og røde er rullet på etter at den ble krasjet det er malt over vinduslistene og generelt gjort elendig arbeid., det blir så jeg fjerner det og bruker lakken som er under som "grunning".

Jeg skal få vasket den før hjulene blir tatt av, synd at det ble så kaldt igjen nå.

Dagens bilder:

Tok ut selene, det var enkle greier den gangen, men jeg antar at det var bedre enn ingenting:
[attachment=1]

Fjernet alle setene og kassen under baksetene:
[attachment=2]
[attachment=4]

Her så det jo veldig fint ut, forrige eier fortalte at bilen var brukt til å kjøre ut olje en gang i tiden, og det vises baki under setene:
[attachment=3]

Fra lørdag:

Fjernet bensintanken:

[attachment=1]

Det var noe illeluktende gulrød bensin på den:

[attachment=3]

Bak tanken fant jeg mer kjeks...

[attachment=2]

Under batteriet fant jeg.......eh... gulvet:

[attachment=4]

Litt bedre på den andre siden:

[attachment=5]

I tillegg fjernet jeg resten av panelene innvendig i sidene og i taket:

[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]

Må vel kjøpe gass til sveiseapparatet så jeg får begynt å lage vogge, det er nok å ta tak i på undersiden.

Det har skjedd lite med selve bilen denne uka for jeg driver å bygger vugge. Dette blir mer et innlegg i serien HKL gjør ting han ikke kan enn noe annet, men dette hører vel med til det som skal skje med bilen;-)


Noen bilder fra byggingen:

Litt utmåling og fundering:

[attachment=1]

God sveis:

[attachment=2]

Dårlig sveis:

[attachment=3]

Det begynner å nærme seg noe:

[attachment=4]

Sveisene mine ble noe bedre etter et par kvelder med bannskap fra meg og oppmuntrende og lærerike ord fra TEH:

[attachment=5]

Ps: Den første gode sveisen er TEH sitt verk...

saker!

kjekt prosjekt dette her! ser ut som du har funnet ein som har hakket mindre rust enn dei fleste. men reknar med du skal sandblåsa da mesta so då dukkar da vel sikkert opp litt til :)

stå på, med TEH som konsulent må da verta bra!!

Ja de som har peiling sier at den er bra, for meg som ikke har sett så mange slike på nært hold så virker det som mye rust, men jeg får vel stole på de som har peiling:-)


Det begynner å ligne på vugge nå.

[attachment=1]

Fin vugge, har du noen tegninger å gå etter...?

Nja, hentet litt inspirasjon fra litt forskjellig, TEH tegnet noe en gang som ligger på forumet her og så har jeg bare justert litt etter hvilke materialer jeg har for hånden.

Er dem helt ferdige, eller skal du ha på noe skråavstivninger også?

Vugga er ikke ferdig nei, det kommer avstivninger også. Jeg driver og gjør klar bilen for å kunne gjøre ferdig vugga helt, de siste tilpasningene må gjøres på plass. Med god hjelp fra TEH i dag er motoren tatt ut og bilen er opp på bukker. Skal ta ut girkasse og alt resten bak + forstillingen i løpet av uka. Bilder kommer i morra.

Bilder fra i går:

Satt på bukker:

[attachment=1]

Motoren tatt ut:

[attachment=2]

1 cm tykt lag med stålplast el.:

[attachment=3]

Bilder fra i dag:

Jeg måtte selvsagt slippe ræva ned igjen for å kunne få løs mutterene på spindlene på bak akslingen, jeg begynte med å bruke 1 time på å få ut splinter, måtte borre de ut til slutt.
Mutrene har blitt marinert i WD40 i noen dager så jeg håper de løsner greit.
[attachment=5]

Jeg hadde ikke noe som kunne takle 46mm mutter i verkstedet i dag så jeg prøvde meg på spindlene framme istedet, det gikk faktisk overraskende bra:

[attachment=4]

tips til akselmutter bak: unneberg m.fl. selger 46mm slagnøkkel. med halvtomshol for å kombinera bruk av latmansarm med slag frå sleggehammar. løyser dei fleste muttrar utan nøling. rimlig i innkjøp og du sparar mykje strev..

Det hadde sikkert vært kjekt, men jeg har ikke tålmodighet til å vente på at sånt kommer:-)

Med 3 mann, mye WD40, en 46 fastnøkkel, en stor skiftenøkkel, 2 meter latmannsarm og banking med slegge så kom de etterhvert. Når det er sagt tror jeg nok at det blir kjøpt så jeg har det klart til neste gang jeg må opp med det.

Høyre side:

[attachment=1]

Venstre side:

[attachment=2]

Og så fikk jeg av trommel og bremser på den siden jeg ikke rakk i går:

[attachment=3]

Nå må jeg handle mer verktøy for å få av kuleledd til styring osv.

Da er verktøyet og motorstativ innkjøpt så nå er det full fart igjen.

Motorstativ:

[attachment=1]

Jeg orker ikke å løfte motoren så jeg skrudde fast en 2x4" bjelke i taket og lånte meg en kjetting talje for å heise motoren opp i stativet:

[attachment=2]

Det måtte justeres litt for å kunne holde en god gammel luftkjølt motor, så jeg fant noe rør som passet fint og sveiset de på:

[attachment=3]
[attachment=4]

Når jeg handlet verktøy fant jeg denne, et genialt verktøy som løsner skruer som sitter noe inni h.... har bare eid det i et døgn og det er allerede brukt mye:

[attachment=5]


Jeg måtte gjøre flere justeringer på festet til motorstativet på et annet verksted der jeg har litt mer maskiner tilgjengelig så jeg prøvde meg istedet  på støtdempere og torsjon stenger bak med største mulige forsiktighet etter å ha lest og hørt historier om knekte armer og bein etter forsøk på å demontere sånt:

[attachment=6]

Jeg kom ikke så langt, men fikk gode tips fra TEH som vanlig så jeg er trygg på at jeg skal få det til uten større fare for knekte lemmer:-)

Har fått gjort litt i går og i dag også:

Fikk ferdig stativet og hengt opp motoren:

[attachment=1]

Tok av bremsetromler og alle bremsedelene på begge sider:

[attachment=2]

Tok av alle bremserør:

[attachment=3]

Løsnet clutch vaier:

[attachment=4]

Siden jeg ikke fant ut hvordan jeg skulle demontere håndbrekk vaiere på normal måte kappet jeg rett av med vinkelsliper, det var slitt gjennom beskyttelsen så de må byttes uansett:

[attachment=5]

Fikk løs fjær bladene på begge sider:

[attachment=6]

Nå skal det være bare å få løs boltene i bakkant av girkassen så kan den tas ut.
Disse småtingene tar utrolig mye tid når alt er rustet fast og igjengrodd i dritt.

Nå skal det være bare å få løs boltene i bakkant av girkassen så kan den tas ut.
Disse småtingene tar utrolig mye tid når alt er rustet fast og igjengrodd i dritt.
[/quote]

Dette er jo den "kjappe" delen av prosjektet.. ;)

.

Dagens oppdatering:

Fikk ut girboks og akslinger:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Tok av fjærplater og torsjons stag:

[attachment=4]
Ble overrasket av at torsjons stagene ser helt nye ut.

Fikk løsnet forstillingen og senket den ned litt, men dessverre var det en giroverføring imellom rørene på forstillingen som vi ikke visste om så nå trenger jeg nye giroversføringstenger. Jaja, en må regne med litt svinn...

[attachment=5]

 

Det ble litt opphold i bil skruing pga at båten min fikk en ufrivillig dukkert under uværet for et par uker siden:-(
Et bilde fra bergingen:
[attachment=1]

Har vært i garasjen et par dager nå og fått til litt.

Tatt ut forstilling:

[attachment=2]

Fjernet hovedsylinder:
[attachment=3]

Bakruten ble stående igjen når jeg tok ut ruter sist, så den tok jeg ut i går.

[attachment=4]

Tok ned hylla under instrument panelet og fjernet alt av brytere, tankmåler og fartsmåler. Rattet og alt tilbehør også.

[attachment=5]

Fjernet alle pedalene.

[attachment=6]

Flott å se at du har revet deg løs fra "ubåten" en stund.  :)
Fra helgen av kommer det selskap i garasjen, en 59mod boble.
Jeg avventer litt til med en av mine biler.

Ja mercuryen fyrer på alle 3 igjen nå så da er det bare å vente på + grader:-)

Blir fint med flere som skrur i garasjen.

Bilder fra i dag, fjernet alt av kabler etter noen runder med bannskap og 2 tonn sand på øynene.

[attachment=1]

[attachment=2]

Siden det er lenge siden siste oppdatering så jeg får vise livstegn igjen.

Jeg har hatt problemer med ryggen og en fot (fikk konstantert prolaps) så det har det vært lite aktivitet i garasjen en stund, det tar seg opp igjen nå, ryggen er til å leve med igjen.

Har for det meste holdt på med vuggen, tverrstålene jeg brukte ble for svake så jeg måtte finne noe sterkere, heldigvis kom det fram noe når snøen forsvant :)

Nesten ferdig vugge til framparten, mangler bare litt avstiving:


[attachment=1]

Begynt tilpasning av plater til bakpart:

[attachment=2]

Når vugga er ferdig skal den ut og spyles skikkelig, etter det blir det sandblåsing.

Lenge siden oppdatering her, skjedd noe nytt?? :)

Det har vært lite action i garasjen i en lang stund, jeg har en jobb som krever mye for tiden og jeg har vært plaget med prolaps i ryggen i et års tid.
Så da finnes det ikke all verden med overskudd til bil. Eneste jeg har gjort er å bygge mer på vugga.

Driver og vurderer om jeg skal sende den en plass å få gjort all rustsveisingen og grunning, ellers er jeg redd for at det kan ta mange år før den blir ferdig.