Fikk tatt et par bilder i dag  jobber med å få tak i 17 " framfelg i samme type som bak.

Fant vel ut at den har supa 25 liter fløde på ca 8 mil , det er jammen bra bensin er billig om dagen 

Er det forresten noen som vet hva COn på en 2,4 liter med Dellorto 45 bør ligge på ?

Skal prøve å få tatt bilde i morra. Tror Fuchs felgene blir på Varianten, iallefall på vinterdekka.
Har fått justert litt i dag, det hjelper seg smått, den går bedre og bedre. 

Fant ut i dag hvorfor jeg har over 10 bar i oljetrykk. Skruen på feste til ledningen hadde skrudd seg litt ut så ledningen hadde dårlig kontakt    Trykkmåleren funket som den skulle ellers,den gikk opp og ned i takt med turtallet. Snedig.
Nå ligger den mellom 3 til 6 bar 

19 bak er ingen problem, foran funker det dårlig, så jeg skal ha 17" foran.

Bare kom Martin,den blei frisk og fin 

Det er RH felgene med Porsche look, litt irriterende at felgene er vridd motsatt vei av de orginale jeg har foran 
De står på beilen nå , 19" bak og 17" foran

Da fikk jeg prøvekjørt litt i går, over 10 bar i oljetrykk er vel litt i overkant på varm motor 
Tusen takk til Jan Holmsen og Unneberg Bil, de stiller opp å svarer på dumme spørsmål 
Unneberg har den siste tiden bidratt til skruing pr tlf , så der snakker vi service, tusen takk guttær!

Har en del småtteri som må gjøres før jeg kan begynne å fin justere, blant annet å få dreia noen hylser for å ta opp slakken i gassestaget.
Så må jeg få henta strømmen til bensinpumpa et annet sted enn coil +  Motoren gir seg på 3dje gir med fullt pådrag etter en stund, så jeg mistenker at den ikke får nok fløde.

Burde skrivd plast skjermer  og ikke kaross ja  feit bil iallefall.
Helt enig med deg Dewil , rart at ikke flere bygger extremt!

De turbo felgene blir i sølv , uten tvil 

Da fikk Fastbacken lov til å låne Buss hjula littegrann, 7x17 foran og 8,5x19 bak.

Da må jeg ha litt hjelp gutta, er usikker på hvilke hjul jeg skal gå for.

Den saken på bilde der har midtstilt V8 såvidt jeg husker. plast kaross.

Behold den sjøl så kan vi kjøre i kor til sommern 

Håper den blir fort ferdig, sugen på å ut å frese litt 

Da blei "Fryseboksen" kjørt for egen maskin i dag til Eksos Mestern for nye rør   Det snødde bra , men det var nesten bart bak meg gitt, kan være pga at jeg kjørte helt uten eksos  
Fikk lagt på dekk på de nye felgene bak,
8,5 x 19 med 215/35x19  

å budet for de er?

Kosa meg skikkelig i dag, testa litt felger på Fastbacken.
7x17" foran og 8,5x19" bak, sikle 

Knallfin!  Den som ligger på taket mitt er vel nr 4, har blitt lite bygging av kanoer de siste åra, men det kommer jeg nok til å sette i gang igjen når jeg får sjansen, trivelig arbe 

da fikk jeg endelig "fyra" motorn i "fryseboksen", til uka skal ny eksos bygges 
I morra blir det å dra elektrisk så jeg får oljetrykk og olje temp og turtall 
Jobber med litt felger og slikt, men det får jeg ta litt seinere 

Har forsåvidt god erfaring med dem, bortsett fra at jeg fikk 2 dekk til mc for en liten stund siden som hadde prod dato i 2007 
Resten har vært "færske!" 

Det kalles snio ! Er i Skien gitt 

Denna er vel noe av det bedre jeg har sett 

Får bruktn litt om dagen 

HIM IS BACK !!   Å til dere som vil spre eder å galle LIGG UNNA!

Jeg er nok langt på vei enig, det er en grunn til at jeg ikke gadd å gå videre med det. hadde nok vært lettere hvis bilen hadde vært pre 71 mod. De på BT i skien sa at det ikke var umulig, men problemet er at de vil ha Tuv på akkurat den type bil, med de deler som er brukt , hvis bilen er etter 71. Er den før 71, vil de ha papirer på hva delene tåler , ikke opp mot type bil.

Det var da voldsomt til pirk da  Les i mitt første innlegg: feks fra en 964, samma for meg hva hvem og hvor, hvorfor hvordan og så videre, les det som et forslag, ikke som en fasit på hva han skal bruke!

Den er jo litt luftkjølt den også da 

Jeg har faktisk sett begge typer bil, Jærva. Poenget er at BT vil ha bremser og understell som iallefall tåler det du skal ha inn, helst mer. Tipper vel at delene til den bussen som er bygd i 20 eksemplarer blir noe dyrere enn til feks en 964. 964 bremsene fungerer mer enn bra nok til 200+ hk  og 1100-1200kg i og med at den har 250 hk og vel veier rundt 1450 kg. Bremsekraften kan man jo også justere, hvis man setter på en " fordeler" mellom fram og bakbrems.