VWNorge

Når man som jeg bruger ALT for lang tid på at blive færdig med at bygge bil ændrer man jo planen lidt og lidt hen af vejen, og en af de ændringer er ALT for mange målere i bilen udover speedometeret ;)

MEN hvor mener de kloge og skabs-kloge folk det er lurest at pladsere olietemp sensoren? Jeg ved der er et hav af muligheder og tidligere har jeg været af den overbevisning at et t-stykke ved den originale olietryksbryter var fint. Men der er der allerede fyldt op med olietrykssensor og bryter i y-kobling, plus at den sensor jeg har er vel rundt en tomme lang  :-\
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDYwMA==/z/xu4AAOxy7nNTXaZS/$_35.JPG)

Jeg har en Mocal filterbraket med plads til tempsensor, men er det en fornuftig plads at måle?
(https://www.merlinmotorsport.co.uk/files/resized/small/sizing/img/m_rh_8rl_to.jpg)

Oljetemperatur ville eg ha plassert i oljeflowen ein plass. Gjerne i lag med filter. Ville ikkje hatt den i lag med oljetrykk, då det er eit 'blindspor' er ingen olje som passerer....... Aller best ville vel vore i oljegalleriet, men det er vel vanskeleg å gjennomføra?!?

Helt enig. Jeg har fortiden sensoren i et t stykke ved trykkbryreren, og det eneste jeg måler temperaturen på da er blokka. Har prøvd å ha den i sump platen, men da ble den veldig påvirket av luftstrømmen under bilen ved motorveikjøring, og viste veldig lav temp.

plasserer min i det lokket som blender av der Type-3 oljepåfylling er. Så lenge jeg ikke har tørrsump, håper jeg det er nok olje der til at det er en fornuftig plassering.

Plasser den i skruen som holder fjæren i oljereduserings kanalen.
Der ligger den i et område med en del olje flow og ikke i luftstrømmen som kjøler sensoren.
Fjæren går utenpå sensoren.

Mvh
Carsten

Denne bruker jeg.

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VDO%2D323%2D064

Jeg for min del vil vite hva oljetempen er rett før den går inn til jobben den skal gjøre, altså etter filter/kjøler, rett før oljegalleriet i motoren.

Så da vil pladsen hvor den måler på vej ud af filteret ikke blive helt forkert da?

Jeg brugte den type VDO måler i under stemplet og fjæren på forrige 2109 motor men har ikke VDO klokker denne gang så den må udgå ;)

Enig; eller egentlig vil jeg gjerne måle flere steder i oljesystemet, men jeg har kommet til at det er jo ikke uinteressant å måle i sumpen, da vil man jo se om noe unormalt er på gang.

Noen ganger må man finne praktiske løsninger