VWNorge

Hei

Har søkt både her og på Earlybay, Justkampers og flere andre steder, og det ser ut til at de fleste mener det er gummislangene på bensintanken som forårsaker at det STINKER bensin inne i min -72 T2. Det står også de fleste steder at man  må ha ut motoren for å komme til tanken, og få skiftet slangene.

MEN, her på Justkampers-forumet fant jeg en tråd hvor det påstås at det går an å skifte de uten å ta ut motoren, hvis man har en type 4-motor!

http://shop.justkampers.com/kamperchat/showthread.php?t=111578

Derfor satte jeg i gang i dag for å få til dette. Jeg har så langt:

-Koblet fra batteri.
-Tatt ut luftfilterboks med rørene til begge forgassere.
-Tatt ut Eberspächeren.
-Tatt ned de gjennomhullede "blekkplatene" som ligger i taket i motorrommet, og fjernet isolasjonen.
-Tatt ut alle skruene i den grå blekkplaten/brannveggen foran i motorrommet mot tanken.

Og så forsøkte jeg å få ut brannveggen, men den sitter JÆVLIG godt fast. :) Har fått løsnet den litt i begge sider. Virker som om den sitter i en pakning som ligger hele veien rundt. Jeg er i tillegg litt skeptisk på om det i hele tatt går an å få den ut uten å slippe ned motoreren.

Derfor lurer jeg på om noen her har noen tips!?

Må bli ferdig med dette i løpet av onsdag, så jeg får reist til Vänersborg.

Her er bilde av brannveggen, og av inspeksjonsluken til høyre for brannveggen.

(http://i255.photobucket.com/albums/hh134/bugster_mr2/DSC00125.jpg)

(http://i255.photobucket.com/albums/hh134/bugster_mr2/DSC00126.jpg)

Mvh Bugster

Hadde samme problemet i bobla, det luktet sterkt bensin hele tia, men problemet i min var at jeg ikke hadde satt i varmerøra inn til cabinen.. Når det var gjort ble det både varmt og bensinlukt-fritt  :)

Det er nok ikke de som er problemet hos meg. :) De er byttet, og varmen strømmer inn i bilen. :)

har du skrud ut de to skruene som sitter under på hver side.

Oj - hvor da? Klarer du forklare nærmere hvor de sitter? Mener du fra undersiden av bilen? Eller...?

På www.ratwell.com finner du hjelp til det meste, blant annet dette. Litt nedover på denne siden http://www.ratwell.com/technical/FAQ.html under "Fuel and Emissions", punkt 2.8 "Firewall Removal"

Tusen takk, folkens! Svært nyttig info for meg. Da får jeg hive meg over det igjen i morgen. :)

Fremdeles spent på om jeg får den ut, uten å ta ut motor.......... ::)

Fant de to skruene under og fikk tatt dem ut enkelt og greit.

Har nå klart å bryte løs platen litt mer. Men den sitter fremdeles godt fast. Virker som om jeg må ha ut motoren.

Jaja. Jeg ble omsider ferdig til slutt, men det var FIRE skruer fra undersiden, ikke to.

De to siste var ikke tilgjengelig fra undersiden, så for å slippe ta ut motoren, kappet jeg av de to siste, og fikk etter mye banning lirket ut plata.

Det var 90-graders vinkelen i gummi på midten av tanken som var hovedsynderen.
Byttet samtidig alle skjøtene på lufterørene inne ved tanken, og bak i motorrommet, samt en slange som gikk mot tank-påfyllingen. Hovedslangen til påfyllinga fikk jeg ikke byttet, da hverken Tess, Hydroscand, Industribehov, Møller eller Mekonomen kunne hjelpe meg med en slange som passet. Er det mulig...... :-\

For å oppsummere:
Jeg anbefaler ingen å gjøre denne drittjobben uten å ta ut motoren først. Det gjør nok det hele enklere.
Beregn GOD tid dersom du skal gjøre dette første gang.

Nå er jeg klar for treff til helga. Reiser i morgen. :)

vi kommer ikke inn på plassen før 15.00 så vi får slå opp forteltet samtidig. du kan låne tegningen som fulgte med forteltet mitt fra noen å 70 ;) får jeg kan det utenatt nå. med merking av stenger  ;D er sikkert der i 2-3 tia.

Hjertelig! :) Vi sees.