Den som leter, den finner

[torivar]

Den lille mekaniker...


Først sånn


Så sånn


...og så sånn..


Da gjenstår det bare å se om dette passer.

[Eikstad]

Ang. vannlekasjen så sier min far følgende (og han har fylt hele gulvet med vann under en kjøretur fra Dalen til Skien )

Hei!
Ser på vwnorgeforumet under Prosjektgarasjen at en med navn "torivar" ikke skjønner hvorfor han får vann inn på gulvet i regnevær.  En til sier han har samme problemet.

På min 61-modell, hvor bunnplata og karosseriet ble løfta fra hverandre i forbindelse med restaureringa, så fikk jeg også vanninntrenging.  Hos meg kom det fra spalta mellom Bunnplate og
Karosseri. Det holder noen ganger ikke bare å ha den gummipakningen i mellom. Da jeg tettet spalta med Sikaflex fra utsiden, -spesielt rett bak vannspruten fra dekka, - så ble det tett foran.

Men jeg tetta ikke bak, og der kom det fortsatt vann inn ved et av de verste ekstremregnværa i sommer. Så der blir neste runde med Sikaflex til våren. Et annet sted som det også kan lekke vann inn, er
i sveiseovergangen mellom gulvplatene og tunellen. Dette er jo et langt punktsveiseområde som originalt er tetta med karosserikitt. Men løsner det så har jeg sett at det også kan komme vann inn der.
Dersom det er kraftig regnvær, så blir det en ganske kraftig "vannspyling" under bilen i fart. Og da skal det en uhyre liten åpning til for at det skal bli lekkasje.
Lekkasje via dør, tror jeg ikke noe på. Da må de dørene i så fall være helt tette i dreneringa i bunn og/eller ha fullstendig utslitte dørpakninger.

Ro.

[GraffsT1]

Ang. vannlekasjen så sier min far følgende (og han har fylt hele gulvet med vann under en kjøretur fra Dalen til Skien )

Hei!
Ser på vwnorgeforumet under Prosjektgarasjen at en med navn "torivar" ikke skjønner hvorfor han får vann inn på gulvet i regnevær.  En til sier han har samme problemet.

På min 61-modell, hvor bunnplata og karosseriet ble løfta fra hverandre i forbindelse med restaureringa, så fikk jeg også vanninntrenging.  Hos meg kom det fra spalta mellom Bunnplate og
Karosseri. Det holder noen ganger ikke bare å ha den gummipakningen i mellom. Da jeg tettet spalta med Sikaflex fra utsiden, -spesielt rett bak vannspruten fra dekka, - så ble det tett foran.

Men jeg tetta ikke bak, og der kom det fortsatt vann inn ved et av de verste ekstremregnværa i sommer. Så der blir neste runde med Sikaflex til våren. Et annet sted som det også kan lekke vann inn, er
i sveiseovergangen mellom gulvplatene og tunellen. Dette er jo et langt punktsveiseområde som originalt er tetta med karosserikitt. Men løsner det så har jeg sett at det også kan komme vann inn der.
Dersom det er kraftig regnvær, så blir det en ganske kraftig "vannspyling" under bilen i fart. Og da skal det en uhyre liten åpning til for at det skal bli lekkasje.
Lekkasje via dør, tror jeg ikke noe på. Da må de dørene i så fall være helt tette i dreneringa i bunn og/eller ha fullstendig utslitte dørpakninger.

Ro.

Her var det mange bra tips ja. Er bare å begynne å sjekke ut og kjøpe sikaflex

[Formula Vee]

Så bra ut den braketten.

[torivar]

Så bra ut den braketten.

Takk;) Håper bare åpningen er stor nok i forhold til justering...men hvis ikke er det jo bare å gå på med drillen igjen. Metallsløyd er gøy;)

[torivar]

Ang. vannlekasjen så sier min far følgende (og han har fylt hele gulvet med vann under en kjøretur fra Dalen til Skien )

Hei!
Ser på vwnorgeforumet under Prosjektgarasjen at en med navn "torivar" ikke skjønner hvorfor han får vann inn på gulvet i regnevær.  En til sier han har samme problemet.

På min 61-modell, hvor bunnplata og karosseriet ble løfta fra hverandre i forbindelse med restaureringa, så fikk jeg også vanninntrenging.  Hos meg kom det fra spalta mellom Bunnplate og
Karosseri. Det holder noen ganger ikke bare å ha den gummipakningen i mellom. Da jeg tettet spalta med Sikaflex fra utsiden, -spesielt rett bak vannspruten fra dekka, - så ble det tett foran.

Men jeg tetta ikke bak, og der kom det fortsatt vann inn ved et av de verste ekstremregnværa i sommer. Så der blir neste runde med Sikaflex til våren. Et annet sted som det også kan lekke vann inn, er
i sveiseovergangen mellom gulvplatene og tunellen. Dette er jo et langt punktsveiseområde som originalt er tetta med karosserikitt. Men løsner det så har jeg sett at det også kan komme vann inn der.
Dersom det er kraftig regnvær, så blir det en ganske kraftig "vannspyling" under bilen i fart. Og da skal det en uhyre liten åpning til for at det skal bli lekkasje.
Lekkasje via dør, tror jeg ikke noe på. Da må de dørene i så fall være helt tette i dreneringa i bunn og/eller ha fullstendig utslitte dørpakninger.

Ro.

Her var det mange bra tips ja. Er bare å begynne å sjekke ut og kjøpe sikaflex

Jepp. Fint med innspill her.
Takker.

[Anders Røsåsen]

Ang.clutsj vaier er ikke det noe problem å gjøre aleine...bytta på bobla her om dagen på en times tid aleine med pedalsettet ute. Kan vel ikke akkurat anbefale og skjære hull i rammetunnelen!

[torivar]

Ang.clutsj vaier er ikke det noe problem å gjøre aleine...bytta på bobla her om dagen på en times tid aleine med pedalsettet ute. Kan vel ikke akkurat anbefale og skjære hull i rammetunnelen!

Ja, det går greit.
Bytta sist selv, men da manglet den braketten som gjorde det umulig å få bremsen til å funke.
Eneste jeg "sleit" med var at armen som holder clutchwiren bak ramlet av da spennet ble borte.

[Anders Røsåsen]

ja det med at vaier ramler av pleier og være problem! Men lirker du forsiktig pedalene på plass går det som regel greit:)
Ellers ser jo alt kjempeflott ut:)

[torivar]

ja det med at vaier ramler av pleier og være problem! Men lirker du forsiktig pedalene på plass går det som regel greit:)
Ellers ser jo alt kjempeflott ut:)

Jepp, prøve litt forsiktig så bør det gå bra;)
..og takk for det.

[torivar]

Skjønner ikke at dette skal være så vrient. Montert brakett og nå får bremsepedalen for lite vandring. Har til og med justert åpningen i braketten. Må krype til korset og bestille driten;(

[torivar]

Skjønner ikke at dette skal være så vrient. Montert brakett og nå får bremsepedalen for lite vandring. Har til og med justert åpningen i braketten. Må krype til korset og bestille driten;(

Vet ikke om det er vanlig å sitere seg selv, men i dag kom en "original" brakett i posten og den er helt lik den jeg har lagd. Like langt?

[Formula Vee]

Da kan du jo begynne å lage originalbraketter?  
Er det ikke noen i nærheten du kan kikke hos?
Aner ikke hva du har gjort, men på tegningen skal stopplata stå bak "tappen" på bremsepedalen, og da kan den kun stoppe vandringen om braketten er for høy? 

[torivar]

Mulig jeg skal slutte jobben og begynne med det;-)
Kan være at den jeg har lagd ble litt høy. Skal prøves i mårra.
Takk for tegning.

[torivar]

Dette passet ikke...
Er det noe som skal på plass i tillegg mon tro?

[Tistlo]

kun den og ei skrua og ei skjeva. om du har repro golv kan boltholet vera feilplassert. kva er problemet med den nye plata då?

[torivar]

kun den og ei skrua og ei skjeva. om du har repro golv kan boltholet vera feilplassert. kva er problemet med den nye plata då?

Plata kødder til avstanden på bremsen. Gjør det slik at jeg får full brems og vandring til clutch og brems blir for kort. Om du skjønte noe av det?

[Vw1302s]

Har du justert inn staget som går inn i hovedsylinderen? Det skal være en ørliten klaring mellom pedal og stag når bremsepedalen ikke er i bruk.

[Formula Vee]

Nåde jeg hadde ødelagt hovedpumpe, kunne jeg trø bremsepedalen i bunn. Så vandringen er sikkert i orden. Jeg har også mer tro på at du kortet inn staget mellom pedal og pumpe.. .?

[torivar]

Nåde jeg hadde ødelagt hovedpumpe, kunne jeg trø bremsepedalen i bunn. Så vandringen er sikkert i orden. Jeg har også mer tro på at du kortet inn staget mellom pedal og pumpe.. .?

Skuen sitter som f, så jeg får kun skrudd ut hele "pinnen".
Sprøyta på litt rustløser i håp om at mutteren som sitter på løsner og gjør det slik at jeg får justerte den/korta inn avstanden.
Did that make any sense??

[Vw1302s]

Du får ikke tatt ut pinnen da? Sause inn med rustløser og evt rense gjengene slik at det er enkelt å justere staget ut og inn når alt skal sammen igjen.

Gjør staget så kort som mulig, så justerer du pinnen ut igjen når du har får ordnings på pedalene.

[torivar]

Du får ikke tatt ut pinnen da? Sause inn med rustløser og evt rense gjengene slik at det er enkelt å justere staget ut og inn når alt skal sammen igjen.

Gjør staget så kort som mulig, så justerer du pinnen ut igjen når du har får ordnings på pedalene.

Pinnen er ute, men mutteren sitter. Har sauset inn den. Litt vrient å holde fast pinnen uten å ødelegge gjengene.

[Vw1302s]

Skjønner Kanskje varme er tingen?

[Tistlo]

skrustikka?

[Rune84]

Ser her, og andre innlegg at det jobbes litt med bilen..

SLENG UT BILDER

[torivar]

Ser her, og andre innlegg at det jobbes litt med bilen..

SLENG UT BILDER

Jepp, kommer etter hvert. Har bare gått på en liten motivasjonsbrist;)

[Rune84]

Hehe, er vel sånn som skjer. Og jeg skal ikke si så mye.. Har masse igjen selv. Vært rolig et par uker, men i helga har jeg tenkt å nappe av skjermer og litt div:)

[torivar]

Det sånn det må bli noen ganger. Skal "til" i helga sjøl. Må jo bli ferdig;)

[Rune84]

Blir man ferdig noen gang a? Altså, målet for min var egentlig bare å få den på vegen.. Og nå er den jo eu godkjent, og registrert, men synes det bare baller på seg med ideer etter det jeg! =)

[scardeep]

Vet ikke om du har sett på hvordan plata skal sitte men her er et bilde fra da jeg holdte på fikse bunnplate på min 1303s, kanskje det hjelper noe...

http://www.vabalai.lt/forumas/files/5_353.jpg