VWNorge

Sommerns prosjekt er en boble fra 1958, står demontert, men er komplett.
Denne skulle helst ha vært lakkert og ferdig restaurert til neste vår og av naturlige årsaker så har jeg sterkt vurdert å sende hele bilen til Polen, Litauen eller et annet "billig" land.
Vet ikke helt hvor jeg skal begynne, så da spør jeg enkelt og greit på detta forumet: noen andre som har gjort noe liknende? Noen som har et verksted å anbefale/fraråde? Noe annet lurt/billig (og det vanskligste: bra) å anbefale? Transport?

Jeg har en kompis som kjøpte en opel a manta som det var en polakk som hentet hjemme hos han å den skulle rustsveises og lakkeres, så polakken satte igjen sin egen bil i garasjen til kompisen som sikkerhet men etter at bilen kom til polen så fikk han flere bilder som viste mere jobb enn det som polakken trodde til å begynne med så han måtte sende mere penger å det har skjedd flere ganger nå ,men nå har han mistet kontakten med vedkommende som skulle gjøre jobben så når han ringte sist fikk han beskjed om at mannen var død men det er muligens ikke sannheten , så jeg har ikke tatt sjanen på å sende bilen ut av landet , har også sett noen andre biler som har kommet tilbake som etter ett par år har fått noen skikkelige slipestriper ettersom sparklet har synket !


Pitt

Vurderer selv, har en kompis som har solide kontakter.
Viktig å ha en byggeleder du kan stole på, som følger opp.
Har du ikke et forhold til en slik, skygg unna.

Vet om  en skulle gjøre det med en 411. Har ikke pratet med han på laaang tid, så vet ikke om bilen er sendt til polen/er ferdig eller om den står her hjemme. Men skal prate med han om ikke så alt for lenge og høre hva det ble til/er blitt til  ;)

Men som Formula Vee sier, har du ikke skikkelige kontakter, så ville jeg styrt unna..

Det finnes flinke og mindre flinke håndverkere i Polen som i Norge.. Kjenner folk som har fått utført lakkering, fornikling osv i Polen med glimrende resultat men har også eksempler på slett arbeid og biler som ser bra ut første sesongen men hvor slipestriper og synk i sparkel dukker opp etterhvert.
Som det nevnes over her, om du skal sende bilen avgårde så sjekk referanser og prøv å finne folk som andre nordmenn har brukt med godt resultat.

Skeptisk :o Har hørt mange røverhistorier om dette,der 8 av 10 ender med at eier står igjen med katta i sekken :'(

Kan vi ikke heller bare dømme alle "polakker" over samme kam, og tro at de er røvere alle sammen. Vi nordmenn er jo ærlige og ryddige mennesker, som alltid vet best og gjør best arbeid...

Forresten, når jeg tenker meg om så vet jeg av en kar her oppe i trøndelag som sendte en KG nedover. Det merkeligste av alt var at bilen kom tilbake fiks ferdig, etter avtale. Eieren fikk vistnokk bilder av jobben som ble gjort underveis også, men det var sikkert et engangstilfelle...

Da har dere hørt om ett tilfelle som gikk bra da gutter, som dere kan fortelle om neste gang temaet kommer opp. Eller kanksje det ikke er like stas å fortelle røverhistorier med happy ending...  :D


 :-*

Men,bevare meg vel,bilen min ble lakkert i 2009,av en polakk,riktignok bosatt i Norge,kjempeflink kar,veldig fornøyd jeg.Det er bare det med å sende "juvelen" ut av landet,uten å ha full kontroll :-\

Denne her har jeg hørt mye bra om http://www.jancarfactory.com/     fikser "alt" til greie priser.
Det er en nordmann som driver firmaet og dytter håndverkerne i den rettningen de skal.
Har sett et interiør som eier var missfornøyd med etter tredjegangs jobb i Norge, hvorpå han sendte det hit og fikk et kjemperesultat.
 I tillegg var deler av interiøret som de ikke klarte å sy i Norge også perfekt.
Han var også skeptisk i starten og sendte derfor noen få deler som var rimelige å skaffe nye av i første omgang, hvis det skulle skjære seg. Men den jobben som dukket opp var så bra at det bare var å sende resten. Det ligger link med bilder på siden der.

Sendte mail til JanCarFactory og fikk til svar at han tok €28 for timen og beregna 500 timer på prosjektet, men etter min simple hoderegning så blir jo det €14 000 og det er jo over 110 000 NOK :o
Syntes ikke det var så billig, hadde kanskje regna med en 20 000 - 30 000 for jobben jeg :'(

Hva er det du synes er mye? Timeprisen eller tiden det tar?
500 timer for å totalrestaurere en bil som ligger i deler er ingenting mener jeg. Proffer som jobber med en timepris på 220kr skal du lete lenge etter tror jeg. Om du vil ha 500 timer til 30.000 blir det 60kr timen. Og det finner du ikke, selv ikke i Polen...

Bruker ikkje 500 timar på å fiksa opp att ei bobla! Dersom du jobbar med den, og ingen andre vel og merka.. Det er gjort på tja ein månad dersom du jobber litt kvar kveld. eller so kan da vel begrensast til 2 veker om du jobber heile dagen, har kjøpt inn alt av deler på forhånd, har ledig lakkboks, eigna lokaler etc..

Eg ser på arbeidet som jacar har gjort og det er skikkeleg bra(på bildene ivertfall) sånt arbeid ville ha kosta minst 600kr timen her i landet..

Men eg kan jo ta jobben for deg, kun 100 000 NOK inkl moms,toll, skatt og avgifter ;D ;D

Spørsmål:   Hvordan kan du si hvor lang tid det tar å restarere en bil uten å ha sett den?   

2 Uker?  Døgnet rundt da eller?   Eller var hele posten din ment som en spøk?    Burde ikke du hatt alle bila dine klare med den tidberegninga? ;)

Svar: Fordi da so og sei alltid er da samma som må gjerast på bobler med tanke på rust.. og somsagt, forutsatt att du har dei delene som mangler og trengst for å komplettera den(inkl alt nytt)

2 veker, ja nesten heile døgnet.. det har vorte gjort før, berre spør www.kustomcoachwerks.com

Hadde eg hatt 5-6mann i arbeid, pengar på bok, deler og utstyr i hus so skulle eg klart da eg og ;)

Til bilens forsvar så er det nesten ikke rust på den, da den ble rustsveisa før den ble demontert og satt på låven.

5 mann i arbeid to uker med 12 timers dager er 600 timer, så da var ikke anslaget på 500 timer så ille....

Litt forskjell på www.kustomcoachwerks.com og "Dersom du jobbar med den, og ingen andre vel og merka.. Det er gjort på tja ein månad dersom du jobber litt kvar kveld. eller so kan da vel begrensast til 2 veker om du jobber heile dagen, har kjøpt inn alt av deler på forhånd, har ledig lakkboks, eigna lokaler etc.. " 
Eller?   
 
Poenget er at med bil så er det ikke "bare å"  og "hvis atte" .
Greit at du evt skal sveise rust.  Men det er litt jobb etter det også....

Jeg har lagt ned snart 200 timer i turbo roadsterprosjektet mitt, men den ser bare mer og mer ut som vrak.. (Jo mer du går til bunns, jo flere deler går av..) Klarer jeg å få bruks-bil ut av det med 300 timer til, er jeg rimelig fornøyd.

Ein reknar då ikkje kor mangen timar alle brukar tilsaman? dersom 5 stk er i arbeid so er det fortsatt berre ei tid dei brukar, ikkje fleire tilsaman..iogmed att dei 500 timane heilt sikkert ikkje er kun 1 mann i arbeid.?

DU jobbar eindel kval dag i ein måned so har du bilen ferdig iløpet av månaden og! og ved 20 timars arbeidsdag i to veker so har du den ferdig då og.

Men virkar som da kun er lakkering/montering som gjenstår sidan bilen er rustfri, og da e jo fort gjort

Hvis en mann gjør 100% arbeid, vil 2 mann gjøre 160% ,  ikke 200%.
Sånn regnes det i arbeidslivet.

Så Kjell Roar da slå du av 40%rabatt da ::) nå ern på jobb så er det 100% pr hode.

å Tislo han Pål Fredriksen har nok pussa opp et par biler han da ;)
det er han som har gjort mesteparten på Gatebil Transporten ;D
så han veit hvor mye jobb det er.
å når blir det neste prosjektet pål F?blir det noe luft :o

Ja, Magne... når jeg kommer over noe gammalt og fint :-)

Tistlo, med ALL respekt: Dette har du ikke greie på.

Det er jo antall timer som sammenlagt har blitt jobbet med bilen som teller! Satt på spissen så er det du mener at bilen er klar på 10 timer om 50 mann jobber ti timer hver? Men like fullt har det blitt lagt ned 500 arbeidstimer på bilen (minus de timene man har skravlet sammen og tatt røykepauser osv osv...)

ja greitt, eg gjer meg ende over.... det er altso HEILT umulig å på pussa opp ei bobla på to veker.

Neida, klart det er mulig. Antall timer som blir lagt ned i bilen er fortsatt omlag det samme som om du skulle gjort jobben alene, men fra man starter og til man er ferdig så kan det gjøres på to uker.

Noen fra Jehovas Vitner her? De kan.
Skulle levere noen dører fra en vindusfabrikk. Når jeg kjørte forbi om morgenen en fredag, var grunnmuren støpt.
Klokken 14 samme dag etterlyste de dørene... Når jeg kom, var det 250m2 huset ferdig malt. Før jeg hadde kommet ut på veien igjen, begynte de å liste døra. De hadde det første møtet på søndagen.
Ja, alt går an med litt god organisering og nok ressurser. Det er ikke dårlig finish på en ukes "Overhauling" heller..

Én båt bruker seks dager over Atlanteren. Seks båter bruker én dag :)

Anyways. Fullstendig restaurering er det noen som driver med, bl a Memminger i Tyskland. De bruker 8-12 uker på en bil. Vet ikke om de er Jehovas Vitner, men det er mange som jobber på bilen.

(http://www.feinecabrio.de/aca_skripte/fahrzeug_bilder.php?image=http://www.feinecabrio.de/cms/upload/bilder/galerie/images/kaefer_porche/Cabrio_silber_097.jpg)

Har selv gjort en full restaurering, og er helt nytt for meg at det kan la seg gjøre på "et par uker". Hva slags jobb gjøres da, i så fall?

Men til topic: Har en kjenning som fikk restaurert opp flere Mercedes SLer i Litauen. Det gikk veldig bra - topp arbeid og lav pris. Risikoen er imidlertid stor. Gjøres det her hjemme har man norsk rettsvesen og myndigheter på lag om man blir svindlet. Tror jeg ville holdt meg her. Det finnes flere firmaer som bruker utenlandske håndtverkere - bilen min ble lakkert av et norsk firma til fornuftig pris og med suverent resultat. Mannen som sparklet og sprøytet var fra Polen.

dersom man restaurerer en boble på 2 uker er vel man ganske garantert å få sig i sparkel/slipespor etter en stund. Er en fordel at sparkel/filler får satt seg skikkelig. Tror jeg heller ville ventet 8-12 uker eller mer, enn å fått restaurert en bil på 2 uker...

Til alle dere som har prosjekter stående,da har dere god tid til å rekke SCC ;D

Ole

Har vært i kontakt med http://polenrep.dk/ (http://polenrep.dk/) og de tar ca. 25 000 NOK for jobben, med tillegg for sandblåsing, så det ser ut til at det blir dem...
For transport tar de 3 kroner per kilometer uten moms.

Svigerforeldrene mine bor 30 min unna Stetting. Dvs, de bor i Tyskland, men er rett over elva for Polen.

Virka greit det verkstedet der ut i fra den hjemmesiden. Men 3 kr pr kilometer? Hvorfor kjører du den ikke ned selv og tar ei uke ferie i Berlin? Det er ca  1-1.5  time unna...

Edit: synes det er rart de ikke oppgir prisene i Euro, som de bruker...

Hi ***!
 
Our garage has evaluated the price of lacquering for 12.500 PLN (25.000 NOK).
 
Please note that prices in NOK are based on today's exchange rate and might change due to fluctuations in exchange rate. All prices above are excluding VAT which is 22% in Poland.
 
The garage which would fix your car has large experience in fixing cars for Scandinavian clients, work using highest quality products and professional machines. The garage is equipped with painting chamber, drying chamber and paint mixer (using PPG/DuPont materials).
 
The garage has also very extend experience in renovating VW Beetle, which can be documented by the photos.
The cost of trailer transport is 1.5 PLN/km (3 NOK/km) excl.VAT.
 
During the repair process you will receive photos and updates on the project.
 
You are welcome to check our guestbook for references - http://polenrep.dk/viewgb.php.
 
We will be looking forward to hear if you are interested in the offer?


---


Dette er den første mailen jeg fikk etter at jeg tok kontakt med dem og sendte bilder osv.
Så prisene ble sendt som både złoty og NOK.
Blir jo en litt annen pris enn hva jeg fikk antyda av jancarfactory (som ville ha 110 000).

men her har du fått pris på lakkering, + polsk moms, som han skriver er 22% dvs + 5500kr i tillegg.. kjenner endel lakkerere som hadde lakka ei boble i deler for den prisen her i landet også..
ikke for å være kritisk, men har du skjekka priser her i landet på det skal ha gjort da?  funker skjelden å ringe å si at det er fire bulker og to rusthull som skal fikses, man kan skjelden gi pris på noe som ikke er mulig å se på å vurdere på plass. det blir bare synsing, å det funker ikke i den virkelige verden, bare på nettet.  åsi 500 timer er vel et "nettbasert " estimat, der tilbyder har "sikret" seg ved å forlange nok i første omgang. men 500t for bare lakk er jo nok, kontra at andre "anerkjente" skal ha 25k+ m, "for samme" jobben

http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=2512.0

Man kan være heldig eller stikk motsatt.
Snakket med en kar fra Larvik i helga som for noen år siden hadde kjøpt en linjeboret 30 hester i deler fra larvik motor. Veiva var slipt, ny kam osv osv. Alt var overhalt men motoren manglet sylindere og stempler. Problemet var at den ble kjøpt i deler og kjøper selv ikke hadde kompetanse til å sette den sammen. Delene ble sendt til litauen for montering...... Dette kom totalt inkl kjøp av deler i larvik og sylinder/ stempler i litauen på over 25 K+. I melomtiden ble bilen solgt og innteressen dabbet av. Motoren ble derfor aventert på Finn.no. En kar kjøpte motoren og skulle bare gjøre litt kosmetiske oppgraderinger før montering i bil.

Det ene tok det andre og feil etter feil ble avdekket. Det viste seg at delene som kom tilbake til norge var søppel. Trolig var de restaurerte delene blitt erstattet med totalt utslitte deler i litauen. Rein svindel. Han jeg pratet med måtte bite i det sure eplet og heve kjøpet. Nå sitter han igjen 25 K+ fattigere og har en stor eske med utslitte motordeler i garagen. Sylinderene og stemplene som han hadde betalt 5 K for i litauen viste seg å være meget slitt, og den ene sylinderen bar preg av å ha vært skjært. Mekanikeren i litauen derimot hevdet den gangen at delene var helt nye!

Fæl historie og fin årsak til å heller betaler dyrt i norge. Ganske enkelt fordi jobben ofte da bare gjøres en gang. Og de som gjør jobben kan nesten altid spores opp i ettertid hvis noe viser seg å være feil. Mvh: Bugwelder.

joda, billig dette sikkert, men da skal bilen være klar til lakk, dvs siste finish er gjordt, slik at de bare masker, vasker med destiilert vann, eller silikonfjerner hvis de lakker med løsemiddelbasert lakk (noe de egentlig ikke skal) , og sprøyter en ellers klar bil. dvs du betaler for lakken, maskering og fyring i boksen , ca 3- 3,5t for jobben + materialer

jobber med en polakk som kjøpte seg en slitt transporter her i norge, for å så ta den med til polen i sommerferien sin å fikk fikset den opp, å jeg kikka på bilen når han kom opp igjen, å det var fint gjort..dette begynner å bli 3-4 år siden å bilen ser like bra ut den dag idag...
men er nok forskjell på hvor å hvem som gjør dette...men det er det jo over alt uansett hvor du er i verden... :/

Og da høres jo prisen vanlig ut. Og 90% av en lakk jobb er jo tross alt grunnarbeidet. Hvet om en lakkerer som ikke vil ta jobben når folk tar grunnarbeidet selv for han er redd for og få et dårlig rykte.