Det er heldigvis stor åpenhet på forumet for at folk kan gjøre det de vil!

Husk det og ikke diss folk som ikke har lyst til å kjøre orginal bil, de aller fleste bevarer bila sine om enn kanskje på en litt annen måte enn orginalt.

Husk ei 50 talls boble er ikke sjelden! Det finnes tusenvis av disse ennå!!!! 60 og 70 tallere er det sikkert millioner av ;-)


Jeg klikker nesten når folk syntes det er helt "Horribelt" å senke en bil.... tenk noe så grusomt... men det er jo meg, ha syntes dere?
Jeg liker det jeg liker og det er mye og det er lite.

Men jeg er av den oppfatningen at et noenlunde komplett funn med lite rust, uansett alder, bør bevares på en slik måte at det er mulig å sette bilen tilbake til slik den var når den ble funnet.
Jeg, som Håkon "Oval57," mener at man selger ikke unna en masse av bilens orginale deler for å spare plass, jeg er nok ikke så nøye som Håkon, er forstillinga så rusten at den må sveises en masse på så er det bedre å finne en annen som er lik, men er delene enkelt reddbare så syntes jeg man burde spare på dem slik at man ved senere anledning kan komplettere bilen igjen.
Gjør man dette syntes jeg man kan gjøre hva man vil med bilen sålenge karosseriet ikke blir ødelagt.
Jeg er som mange vet mest på Cal-look sida, og der føler jeg at de fleste havner innafor alternativ 3: Og det samme gjør resto og rat folka. Det er snakk om en masse folk som er veldig glad i bila sine, og de legger ned masser av arbeid, UTEN å endre noe som ikke er mulig å reversjere! På denne måten blir bilene bevart for lange tider fremover.

De fleste som bygger mer ombygde biler enn dette bygger ofte på biler som er så rusta at det som eventuelt blir endret allerede er borte av rust. Biler av denne sorten er etter min mening uansett ikke noe særlig orginale lenger og derfor plager det meg minimalt.

Så jeg for min del er VELDIG glad i det mangfoldet som finnes. Selvom jeg ikke liker alt jeg ser.

Jeg liker også en god debatt rundt dette emnet og håper at dere vil ta en runde til om dette.

Jeg er nok under kategori 1-2-3.....
Det som plager meg mest er når jeg leser i utenlandske blader om folk (ofte German Folks medlemer) som kjøper orginale splitt, oval, splitt/oval karman cab eller hebmullere som i utgangspunktet er orginalrestaurerte etter perfeksjonismens høyeste krav, hvorav den nye eieren ikke senker, men grøfter bilen helt i bakken og gjerne setter på et sett ødelagte (les krom) fuchs felger. Da får jeg vondt langt inne i rota. Tenk på den jobben som har blitt lagt ned i bilen for å restaurere den til perfekt orginalstand og så kommer det en respektløs person å senker den så langt ned at gulvplatene blir varme under kjøring. Nei takke meg til! La de restaurerte orginalbilene være og gyv heller løs på et objekt hvis det er slike planer man har......

En ekte entusiast for meg, er en som får bilen ut av låven, garasjen, skogen, eller hvor de ellers måtte stå, og får denne ut i trafikk igjen.
Stilart, delebruk, form og farge er helt uinteressant.
Det som jeg synes er for dårlig, eller nytt for meg går til bilcross.
Er mye biler i verden som bare "står seg sund", og rett og slett råtner bort.
Uansett, så er det eier som avgjør bilenes skjebne.

Tidligere i yngre dager var jeg selv originalpurist på min hals. Merker jeg er blitt litt slappere med åra, selv om det fremdeles ikke kunne falle meg inn å senke en bil eller konvertere til 12V. Det kan jo ha noe å gjøre med at prosjektet i utgangspunktet bestod av en totalt ihjælsveisa Karmann split cab uten understell, motor, feil girkasse og feil forstilling. Sånt gjør noe med hue ditt....Men, så godt som originalt skal det bli, men ingen skal beskylde meg for ikke å ha tolmodighet. Hittil har det tatt meg to år, tur til Tyskland, ett bomkjøp og totalt 5200.- i rene delekjøp for å få tak i én (1) ruteramme til baksetet. Og dette er kun et av mange eksempler. Har fått fatt i en del, og mangler fortsatt en del.

Koker vel ned til hva man liker å holde på med. Jeg liker jakta mer enn noe annet.
Ligger det ikke en utfordring i jakta, så blir det kjedelig for meg.

Befinner meg mest på 1 og 2, men kan bevege meg litt over mot 3 når det gjelder tidsriktig trimming.

Vi er alle entusiaster i mine øyne.

Hvis du fortsetter å kjøpe ruterammer til setene dine er det ikke rart du bruker lang tid på å komplettere bilen   

Seriøst, handler ikke bilhobbyen om mangfold? Selv er jeg ikke så interessert i jakta, det er den overordnede interessen for veteraner og mest av alt brukergleden som driver meg (gjerne med en og annen kinarepro-del).
 
Hva andre gjør med bilene sine er meg mer eller mindre likegyldig.

Vi er alle entusiaster, også i mine øyne.

helt enig i den.

vi e i en stor familie alle sammen, sjøl med forskjellig smak!!!

Må man bruke bilen for å være en ekte entusiast? Hva med dem som ikke kan kjøre? Som er for ung til å ha lappen? Som er minst like entusiastiske over å mekke en å kjøre?

Jeg kan ikke se at argumentet ditt er logisk gyldig?
Det er ikke noe mål at alle vw’s skal/bør tilbakestilles til fabrikksoriginal stand i framtiden en gang…..   

Solenge bilane vert redda, restaurerte om det er nødvendig,, ja solenge dei kjem på vegen er det bra! Det er mange måtar å restaurera på, mange dårlege måtar, kombinert med mange dårlege deler.. Men det er jo sunn fornuft som må slå inn om du kjem over ein "urørt orginalbil" på låven! Enkelte bilar er for gode/skjeldne til å tukla med, og heilt orginale folkevogner er skjeldne!

Ellers so kan eg skjelden tenka meg att nokon vil bytta ut eit soltak med vanleg tak,, isofall so er det noko som feiler eigaren Alle vil ha soltak, men og kva skal då dei med orginalbilar gjera? skaffa ein uorginal bil?

Mulig det ikkje er so veldig praktisk, men tøft synst eg det er! Mulig det hadde fungert å berre lakka ein svart firkant på taket, men vert jo heilt noko andre bollar med skikkeleg ragtop.. MEN det er vel ikkje mange dagane iløpet av eit år att ein får anledning til å opna taket, og her på vestlandet vert det nok berre bal med lekasjer og

Jeg fryder meg over at mine meningsfeller er i flertall!!

.

"Om en businessmann med null interesse for bil kjøper en perfekt originalbil fordi det er en god investering"

Håper det er fler enn meg som kaller dette WANNABEenthusiast

Jeg syns det er viktig å kunne gjøre bilen slik den en gang var, men jeg kunne så absolutt tenkt meg en taksenket cal-looker fra 80-tallet.
Men å kjøpe en orginal 60-taller nå, og bygge en taksenket cal-looker er helt uaktuelt.

De som er helt orginale, syns jeg skal forbli det.

Men de som graver ut biler, eller finner de langt i de dype skoger, og sveiser opp igjen 70% av bilen, syns jeg de kan gjøre hva de vil med den. Bedre med en ny modifisert, enn ingen 

Dette er min mening, det var ikke et spørsmål, så det er ikke så nøye om folk svarer.

Det er nok "for" ekstremt å bry seg om donorbiler...  skal slutte med det (offentlig)