så ganske lik ut ja

min er lakkert i en Karmann farge L07Q, tror den ble mye brukt på camperene de laget på 70-tallet.

ahhh

på meg ser det ut som den bilen har flyttet hele karosseriet bakover, kortet den inn bak dørene, og beholdt original bunnplate, og da er det nok enklere, men god kommunikasjon med BT er nok avgjørende ja.

her i tønsberg gjør fargehandleren det. de har komplett ppg produktlinje, men jeg tror noen billakkerere også gjør det.

har fått blandet en sprayboks til småjobbene ja.

Det går mye tid på sånn puslejobbing, men dæven så deilig å bare rusle rundt og finne fine blanke skruer, vaske, pusse, polere, montere, plystre litt, sitte på en krakk og kikke osv osv 

og rotet frem og monterte døråpnere inni

og så satte jeg på dørhåndtak på høyre dør:

jeg hadde visst glemt å gi skiltlyset til lakkerern, så det måtte jeg ta selv. Kromlista var lakkert svart så den er pusset og polert. SOm man kan se er denne gummilista repro, noe knekken i overkant vitner om. Irriterende....

og så lakkerte og monterte jeg poden til ekstra-instrumentene:

små fremskritt...

moro å bare pusle og skru litt og de siste to dagene har jeg først og fremst fått ryddet garasjen så Mor får in people carrieren igjen, men noe annet har da også kommet på plass.

Først litt detaljer i fronten, jeg hadde de originale nesebor-krombitene liggende på hylla gitt, og de er MYE bedre enn de taiwan-sakene som jeg hadde. Disse må renses og poleres opp, men så blir de nok fine. skal også en tynn gummilist rundt krommen.

høres fornuftig ut.

det finnes nå også billigere løsninger, men da snakker vi litt mer DIY. Uansett er det jo enkelt med plug/play også

.

jeg kan jo prøve å svare på spørsmålet i første innlegg

Jeg sitter på klubbarkivet til VW Aircoolers, og de fleste utgavene av VW Friends. Skal ta en tur i kjelleren og se om jeg har den omtalte utgaven.

Roy

ingen som vet ?

hvilke pyntelister?

det notatet som Møller har skrevet sier at de "kjenner til at det er godkjent inntil 100 hk", men de tar ikke ansvar for dette. Det henvises til TUF el.l.

ellers så er det mulig jeg kan skaffe et helt tak

...og mythbusters er jo skikkelig vitenskapelig...

takker

jada det likner bil, og i dag har jeg vært i garasjen nesten hele dagen

Skal se om jeg får tatt noen bilder senere i kveld, men mesteparten av dagen ble brukt liggende under bilen, så nå er de fleste spor av den perlehvite fargen borte og erstattet med blank sort inni hjulhus.

svaret på spm 2 er nei, det trenger du ikke, så lenge det er en regulator på kompressoren

her er bilde av bærearmene jeg har. Passer de kaliprene du har på disse? senteravstanden er 95 mm:

skjer da litt, men ikke så mye synlig... lakkert undersiden av dashen, og fått fisket frem alle ledninger igjen.

jeg skal se på de jeg har liggende, mener det er to ekstra festeører på de. skal ta et bilde senere i kveld

stemmer, men han refererte til dynamat, og da er det slike vibrasjonsdempende matter man oftest mener. Jeg skal legge såkalt splen (en porøs lydabsorberende sak) utenpå denne vibrasjonsdemperen

foreløpig er det bare ca 20 kg, så i forhold til mine egne overflødige, blir dette bare barnemat

og ja jeg følger mitt hjerte, og konas råd, hun kan dette med farger.... så er det jo moro å høre hva folk mener underveis

se det siste innlegget i prosjekttråden min, der ser du slike dempermatter - grellands ghia

roy

det har du rett i

dårlig ide

Glava tar opp fuktighet og beholder den... Hva pleier å skje med en vegg ved fuktskade...

Hold deg til produkter som er beregnet for bilbruk, da er du tryggest

Roy