VWNorge

Er det noen som har erfaring med hvilken type motorolje som er best på luftavkjølte motorer. ?  vil høre om dine erfaringer. motoren skal jo ha best mulig smøring. :)

Jeg kjører på 20/50 mineral

Jeg bruker 20/50 mineral olje på alle mine motorer, og 30 olje ved innkjøring av kam/løftere

Dette kommer jo mye ann på stand på motoren,ny bygd,orginal,race/stripe,sommer/vinter kjøring.Men til orginal motor holder jeg en finger på Mineral 20-50.Her kan du fort få hundre meninger :)

Ja det er sikkert mange meninger om dette emne som det er med det meste. jeg tenker stort sett på hvilken olje som disse motorene trives best med. (orginal motor). :)

Da sier jeg Mineral 10-40 eller 20-50

Dette spørsmålet var en gjenganger på 2you, og det er mange meninger ute og går, ja.

Originalt skal en gammel 60-taller ha olje med viskositet SAE 30 - tynnere kun hvis det er litt mer grundig vinter. Så lenge olja du velger å bruke har ca tilsvarende viskositet, er det meste iorden.

Så har man debatten om syntetisk eller mineralsk, og der er det utrolig mye synsing ute og går. Noen påstår at mineralsk olje gir bedre kjøling, men jeg har aldri fått noen god begrunnelse for hvorfor dette skulle være tilfellet. Derimot er det en kjensgjerning at syntetisk olje beholder riktig viskositet og smørende/rensende egenskaper mye lenger enn mineralsk, at den beholder riktig viskositet under langt videre temperaturområder, og at den holder motoren din mye bedre ren.

Har du en gammel originalmotor som har levd mesteparten av livet på mineralsk olje og aldri fått noen større overhaling, så fortsett med mineralsk. Syntetisk olje på en slik motor kan rive løs gamle avleiringer som så setter seg fast andre steder hvor det er trangt, nettopp fordi syntetisk olje har bedre rensende egenskaper enn mineralsk generelt.

På en originalmotor som nettopp har fått en større overhaling, eller som du vet at har gått langt på syntetisk uten problemer, kan du gjerne bruke syntetisk olje.

Kjør debatt :)

på en org. motor anbefaler vi mineral 20/50  vi selger castrol classic 300,- for 4,5l

ser ikke noe poeng i å fylle på dyr syntetisk olje so er beregnet på å kjøre 20,00o  ++ km pr skift
når vw motoren ikke bør gå mere en 5000 km pr skift ( ikke noe filter ! )  og man bør også bytte olje hver seson for de som har vw'n som sommer bil

Da satser jeg på 20/50 mineralsk olje :) :) :)

kjører mineral olje 10-40 på min org. 2,0 type4

15 - 40 mineral. Men det er på originalmotor som ikke er åpnet og inspisert. Mineral på brukt motor er vel å anbefale. Bytt ofte.
På nybygd motor er vel usikkerheten og diskusjonen hetere. Holder på mineral jeg da men...

ved bruk av syntetisk olje på en vw (luftkjølt) kvitter ikke motoren så lett varmen som ved bruk av mineral olje. (syntetisk olje holder lengre på varmen)

Quaker State 20-50 mineral. En gallon - 3,74 liter for 189kr på alle Torshov Bilrekvisita avdelinger.

Så dere anbefaler å bruke 20 - 50 olje på min 1915ccm ?
Bruker 10 - 50 olje Fina1. ble anbefalt det tidligere

Har lest at oljer som ikke holder på viskositeten tyter ut gjennom tetninger som normalt ville holdt tett med en mer eksklusiv olje, som f.eks. Castrol classic (hvis det var det den het..) ihverfall, en olje som er beregnet på classic cars uten moderne oljetetnings teknologi

Jeg har holdt meg til 15-40 mineralolje på min siste boble (solgt for 5 år siden)

Varianten har blitt kjørt på Felleskjøpets 10-40 mineralolje....Billig og bra...Fint med rimelig olje når konsumet/forbruket er stort...

Blir motorbytte på varianten nå...Vil vel forsøke å kjøre på Pennzoil, Quaker State eller annen tilsvarende "amerikansk" mineralolje 20-50 denne gangen. Vi har en eldre herremann med teknisk utdannelse her i Follo VW Klubb som sterkt anbefaler mineraloljer fra denne geografien...

noe av di beste oljene er royalpurple,swepco,brad pen,kendall,pennzoil, da nyere olje ikke har sinc i oljen for bedere beskyttelse av kam/løftere og lager

Hei.

Jeg kjøper olje på Biltema og har alltid kjørt mineral olje 10-40. Kjenner flere som gjør det samme.

20-50 vs. kulde.   Hvordan vil det gå?

20-50 høres rimelig tjukt ut? Ref http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/71bug/page56.jpg

den manualen er for singel grade olje,og ikke mange som bruker den nå

er det slik at det skal være statoil  olje hvis ikke jeg har hørt feil???

Vi er en gjeng her som bruker Biltema, ikke en tørr flekk i garasjen, svart olje overalt...
Billige oljer tyter ut gjennom tetninger pga dårlig viskositets-stabilitet.
Castrol Classic og liknende klarer å holde seg inni motoren

Tror ofte det er problemet med de billigste oljene, ja - at de ikke beholder egenskapene sine like bra når temperaturen endrer seg, og etterhvert som oljemolekylene blir harva opp inne i motoren.

Fant til slutt en side fra en instruksjonsbok med oversikt over multigrade oljer også:

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/79bug/79BugPage73.jpg

Nå var dette i 1979, og mye har skjedd med motorolje også siden da, men ser ut som 15-50 og 15-40 er det som passer best for norske forhold.

Dette med olje det engasjerer folk....

Kan opplyse om at oljen som selges på Felleskjøpet faktisk er samme oljen som du får hos Statoil, men til en langt lavere pris. Dessuten har Felleskjøpet høyere krav til renhet en Statoil selv.
 Bortsett fra offshore der Statoil krever at deres egen olje på fat filtreres før bruk på sitt maskineri på innstallasjonen.

Det jeg ønsker meg fra VWnorge-folket er en opptelling av oljeflekker under bilene:
-hvor mange flekker
-hvor store de er
-hvilken olje som er benyttet

Da kan vi få et overblikk om det har noe for seg å bruke kr på oljer som er beregnet for classic cars

Eg har 3flekkar :)
Ein under motoren (35cm dim.)
Ein under venstre aksling (20cm dim.)
Ein under Rammehode/Hovedsylindar (25cm dim.)

Oljetyper er ukjent men motor og girolje er i vert fall castrol

Om det går an å rekna ut kor mangen kr detta har kosta tvilar eg på :D :P

Ein oljeflekk - 2 cm i diameter. Og då har bilen stått ei veke på samme stad.

Olje frå Statoil..

Syntetisk olje fra Møller Trondheim - masse småflekker bak under motoren, men sånn går det når simmeringen er dårlig... Etter at den ble bytta har nok ting blitt en smule bedre.

Tror ikke jeg har vært flink nok til å forklare hva jeg lurer på...

Prøver å finne ut om det er mindre lekkasjer ved å bruke olje beregnet for classic cars, slik som ekspertene sier.

Hvor mye kr i olje som ligger på garasjegulvet er vel ikke interessant.  :P

Jeg bruker AGIP RACING 10W-60 på min 1915cc

www.agip-olje.no

www.vsmotor.no bruker også denne oljen  ;)


TOTO!!

Oljelekkasjer med denne oljen?

Jeg har syntetisk på min 1915, lekker som en sil!

Det er nå også litt slik at når motoren har begynt å lekke som en sil (uansett årsak) så er det vel tvilsomt om det hjelper stort med bare å bytte til en litt tykkere oljetype...Det kan jo være greit å "pakke" om og/eller overhale...

Nå er det mange av dere som er ute å teller oljeflekker nå da?

.

En ting er sikkert - en motor som har gått i alle år på mineralolje, kan godt finne på å begynne å lekke litt hvis den plutselig får syntetisk istedet. Gamle pakninger som er tette med avleiringer som løses opp...

Å stoppe oljelekkasjer med en tykkere olje er nok mest en nødløsning, ihvertfall hvis olja er tykkere enn det det motoren egentlig skal ha.

Ifølge classic car olje anbefalerene er det slik at gamle biler har ikke moderne oljetetninger, kjip olje vil renne ut uansett, mye kork og papir på VW. Ikke akkurat nitril!

Kan ikke se at noen har gjort noe point av å helle på tykk olje for å unngå lekkasjer, her er det snakk om kvalitetsolje som er påstått beregnet til formålet.

Har det noe for seg å kjøpe motorolje for classic cars?

1915 motoren som jeg har er kjørt 12000 km med kun syntetisk og lekker som en sil, vil ikke akkurat påstå at VWpakninger er beregnet for syntetisk olje. Sikkert viskositets stabil denne oljen, men trekker igjennon det meste!

20-50 er finfint for motoren din om sommeren, men ville ikke brukt det om vinteren, ihvertfall ikke når det er skikkelig kaldt. Den blir for tykk i mange minusgrader.

Hva ville man ha brukt om vinteren?

10-40

Olje er som religion.... vanskelig å diskutere.

10-40 Kendall
20-50 Kendall
SAE 50 Kendall
10-60 Miller syntet

Ikke en eneste flekk.

Mvh
BB

Har stort sett brukt Biltema olje (Mineral) og det er ingen flekker... på bakken ihvertfall :)

Er det virkelig noen som bruker bobla på vinteren her? :D

Fine vinterbiler de.

De 4 siste årene har min vært helårsbil, så det er fullt mulig  :P

jeg bruker penzoil 20/50 det er høyt oljetrykk i 15 minus men på vei hjem fra mantorp ifjor hadde jeg ikke oljetrykk en stund passerte karlstad så økte det.Utetemperaturen var da endel lavere.


Og en gammel VW lekker ikke olje den berre markerer revir :D

Bruker en Shell Classic 10W30. Bilen har nå stått på samme sted i ca et halvt år (jeg er i millitære) det er 2-3 flekker på ca 2-3 cm i diameter. Så jeg er svært fornøyd... :P

Tett!!!

Eneste konklusjonen jeg kommer til er at alt som er av luftkjølt lekker som ei sil og olja bør byttes så ofte at selv ikke frityrolje har tid til å gjøre noen skade :D

Den som tror at synetisk olje er ustabil på viskositet tar feil.

Mitt råd er bruk mineral helt til at du har satt deg inn i dette.

Et råd til på tampen, lekker motoren din så er den utett... fiks den, eller legg en papp plate under den når du parkerer.

En VW motor kan ikke sammenlignes med hva som helst gammelt "veteran" skrammel, den holder tett med single grade 25 og den.

Olje er som maling, det er en Base olje pluss masse additiver for å få den slik du vil ha den, Og selvom Felleskjøpet og Biltema har olje fra Statoil så betyr ikke det at det er samme olja.

Så først og fremst, IKKE BLAND forskjellige oljetyper, da vil du høyst sannsynlig få mere svetting, evt lekkasjer og ånding som følge av at olja "skummer", er du nødt til å etterfylle med en annen olje enn den du har fra før, bytt olje så fort som mulig og ha litt ekstra i bakhånd for å etterfylle.

Er du redd for motoren din Bytt olje 1 gang i året, fin fint å bytte rett før sesongen, Da blir du kvitt evt kondens(vann) som har samlet seg i bunnen av blokka.

Lekker motoren vil den lekke uansett, den er som JHU sier UTETT!!! Om du parkerer bilen gjennom vinteren og den lekker så vil den lekke mer med en olje med lavere viskositet ved kaldt vær enn en med høy viskositet ved kaldt vær helt logisk. Når du er ute og kjører og olja er varm, vil det være helt annerledes, da har nesten alle oljer samme viskositet, siden den da skal være lett flytende for å fungere, og dermed vil alle oljer lekke.

Såkalte "Classic" oljer kan være tilført ett additiv som skal tette motoren der det eventuelt lekker litt, det blir noe alla det som står i hylla på Torshov og lover deg å tette små olje lekkasjer fra motoren din "Bar's Leak" ol. Dette er olje additiver som de som selger olje kan be om å få tilsatt olja si der den lages. En løsning for dem som ikke vil tette motoren sin på normal måte.... Er disse "Classic" oljene tilført noe sånt ja da kan det være at de holder motoren din mer tett... Ikke veit jeg og jeg kommer ikke til å finne ut av det for jeg skal ikke prøve.

Hvilken type olje som man bør bruke er det rett og slett ingen fasit på, nesten alle kan fortelle deg at denne har jeg brukt lenge og den virker bra. Nesten alle oljer virker som den skal, nemlig smøre og kjøle motoren din, olje kan gjøre en masse annet rart også, men det er litt mye å sette seg inn i.

Og det med Tetningene i motorene er vel stor sett tull, du skal være passe orginalfrik for å overhale motoren din med NOS pakninger fra 50-60tallet... Nye pakninger tåler nok stort sett all ny olje også, kan vel være at Kork pakningene blir spist opp etterhvert men da kan man jo bytte dem for en 50 lapp eller noe.. Kan dessuten være lurt å ikke kjøpe det absolutt billigste pakningssettet hvis du skal overhale motoren din.

Da jeg bytter ofte og kjører lite dvs under 10000km i året så holder jeg meg til Felleskjøpets Mineral oljer, dvs 10w-40http://www.ecoonline.no/documents/msds/571331.pdf (http://www.ecoonline.no/documents/msds/571331.pdf) eller 15w-40 http://www.ecoonline.com/ecosuite/applic/shoplink/shoplink.php?msdsCid=1001468&msdsIntL=571338&viewForm=html (http://www.ecoonline.com/ecosuite/applic/shoplink/shoplink.php?msdsCid=1001468&msdsIntL=571338&viewForm=html)

2 gode innlegg her, takk!

Kan konkludere med at kr som evt hadde gått til castrol classic kan brukes på gode pakningssett istedenfor, hvilke pakningssett er gode? Hvilke er ikke?

Snublet over dette her:
http://www.cadillacclub.se/service/olja.html