Enig. Og hev den til originalhøyde foran og bak. 8-spokene går til nød (har sånne på Gull-snute) men originalfelg med kapsel, er ikke å forakte.

69%

Min er svensk, og har skyvedøra på høyre side.

Ellers ser det ut som det ligger litt jobb i bilen. teltduken til pop-toppen ser morkent ut. Kan hende det hjelper å vaske det, men det ser ut som den bilen har bodd mye ute. Da er det ikke uvanlig at duken er råtten.

Ellers er det som noe sa, en lakk-jobb å gjøre.

Etter å ha sett kolonnen av til Kodalstreffet spottet jeg en rød fin Notch på avkjøringen til Blommenholm. Utrolig nok rakk vi å hilse på tvers av alle feltene.

Lørdagskos.
Jeg og Junior dro ned til Ramstadsletta for å se alle vel av gårde til Kodalstreffet. Etter en hyggelig prat fikk vi sendt avgårde Tumo med sin 914, 2 bobler, en splittpanelvan, og sånn ca 5 bayer i ymse konfigurasjoner.

Vi fulgte de avgårde til Billingstad. Et godt treff ønskes alle som deltar.

Hilsen Tarjei, Junior og Nadolek

Ser at den har merket til Forsvarets Rekruterings- og Mediesenter på sidene.

Nydelig hvit late-bay på parkeringsplassen ved bogstadvannet kl 1900 i kveld.

3 min tidligere møtte jeg en 65-67 hvit boble

Endal litt tidligere snakket jeg med en ung fyr med en meget velholdt Golf 1, fra 1983.

Ellers hilste en fyr i Volvo Amazon på meg i dag, ikke luftkjølt, men hyggelig likevel.

Hysterisk! 

P.S: ikke meningen å ødelegge tråden din, men ..... som man spør får man svar??

Da blir det helst nye. Problemet er at varmepottene er one-year only (78-79). Kan ikke huske å ha sett disse på CIP1 tilsvarende.



Er i og for seg heller ikke mye varme jeg trenger, da bilen kun skal brukes om sommeren. Alternativet er evt å få noen som KAN eberspr¨cher til å se over denne, men jeg vet ikke om noen som virkelig har greie på Eber BN4 som kan ta jobben. I Oslo-området.

T

Siden det ser ut som varmepottene mine ikke helt virker som de skal, vurderer jeg å skaffe meg en kupèvarmer til Bay'en.
Det jeg ønsker er en varmer som går på 12v som kan brukes både under kjøring, og til dels når bilen står stille.

Ser gjerne at den kan bruke sigarettenneruttak, men den kan også kobles direkte på bilens strømnett.

Noen som har erfaringer med dette, og har noen gode anbefalinger?

Tarjei

Aj, aj. Satans Kaniner. Jeg erindrer godt den dagen vi etter 2 uker i snøen parkerte Leoparden ved siden av en sånn, og kunne kjøpe pølse i brød, og annet dig. Et populært syn.

Jo, Löf. Forsvaret hadde en del av disse som "kantine biler", som et veldferdstiltak for soldater på øvelse mm.

Decode Results:
Production Date: January 20, 1970
Exported To: Sweden - West
Designation: VW Campmobile 

Får ikke dette helt til å stemme. Bilen er definitivt en cross-over modell, levert 25 februar 1972 hos GE Larssons bil i Borås. Hadde denne vært produsert i 70, hadde den hatt de ovale baklyktene, og halvmånen på bakre takstolpene.

Edit:
Det må være noe galt med konverteringsprogrammet, for på Type2.com fremgår det at det 2 første sifferene på første linje antyder årsmodell. Hos min er det 22, følgelig en72 modell. Og det rimer jo mye bedre.

Dato stemmer heller ikke: uke 4 dag 2 (04 2 først på siste linje), er ifølge Outlook 25 januar 72.

Tja, nå har vel du en litt annen kravspesifikasjon enn gjennomsnittet, eller?

Bør, og bør! En ting er hva den bør koste, en annen ting er hva det faktisk koster .
Mht deler som nevnt over, og jobben gjort av en seriøs person som deg selv eller Hr Andersen, vil jeg tro 11 - 13 K avhengig av hva som måtte løpe på seg underveis. "Tipper" 11 000.

Ikke så dum undersøkelse, egentlig. Vi er vel noen og enhver her som gjerne tror at det er nesten gratis å fikse den svarte greia som lager bråk under lokket bak.

Har handlet masse på ebay, fra hele verden, og aldri hatt et problem. Nå har jeg heller aldri fått noen advarsel fra e-bay. En sånn advarsel ville jeg nok tatt seriøst.

T

Tja,
Skal ikke se bort fra det. Var bare panseret og fronten, da. Resten hadde bodd under topp-hat hele dagen.......

Senk sucks. FÅ den opp i normalhøyde.

T

Blir han forrige eieren litt misunnelig, nå, eller?

Ser ut som bilen har fortsatt sin trend med gode eiere.

T

Edit: P.s. Hils huleboeren.

Noen av ens prosjekter gir inspirasjon. Forumbrukerne her bidrar i stor grad til å øke inspirasjonen på en prosjekttråd. Et prosjekt har bølgetopper-og bunner. I en bunn er en typisk ikke veldig opptatt av å følge opp tråden, evt lage en ny. Noen stjeler inspirasjonen. Noen prosjekter er av en slik art at en ikke har tid eller anledning til å gjøre noe selv: følgelig ikke like "inspirerende" å gjøre en tråd av.

Til syvende og sist er folk forskjellige. Noen liker å fortelle, andre liker kanskje ikke å flashe hva de driver med.

Jeg synes det faktisk er bra med prosjekttråder her. Noen er veldig bra. Bekkelagsmafian har et enestående eksempel på en. Et par av motor-prosjektene er nyttige for oss som ikke har greie på hva en motor er, eller gjør.

Mht overskriften ser jeg poenget. Det er mye å lære, og gøy å lese. På den annen side, ser jeg ingen grunn til å pese folk om å legge ut ting. Tid er en av de mest dyrebare ressursene vi har for oss selv. Hvordan vi bruker den bør nesten være opp til hver enkelt.

Aller sist: Forumet er og blir uvurderlig for enusiastene. Takk til dere som bruker deres dyrebare tid til å drifte det.

Takk JP. Joda. Er ikke mye igjen nå. Trenger å få gjort noe med felgene. Skal selvfølgelig ha originalfelg. Er litt på utkikk etter noen rette fine (ikke nødvendigvis pene, men det gjør ikke noe om de er det...) felger som jeg kan få lagt over dekkene på, etter en evt sandblåsing og lakkering.

Meldingen var ment som en intern spøk til forrige eier. Enig med deg at den har blitt godt kost med. Det tyder jo i og for seg bruken på.

Red: Gleder meg til å kruse litt jeg også. Skulle bare hatt Kise til å beregne stereo til bussen, så hadde alt vært perfekt.
T

Siste nytt er at Teri Hatcher fra "Frusterte Fruer" ratter rundt i en gammal '74 Westy. Kona så det i et jåle-blad i Sør Afrika. Måtte seff sjekke dette på Samba, og joda, hun burde jo være medlem her, hun.

T

HIlst på denne mange ganger før. Du får se å sparke liv i han, Henrik. Han tidligere eieren har glemt alt...., så kanskje det er like greit at bilen har kommet i dine hender?
Det blir godt å se den på veien i gjen.

T

Takk Martin. Ting begynner å flaske seg nå.

Gaston,
Akkurat nå bor den hos doktoren. Vi får treffes til våren. Kanske vårtreffet til Oslo VW Club blir et aktuelt "Jomfru"-treff for bilen.

T

 

Hvis min buss noen gang ser sånn ut, er det bare fordi den er tungt lastet........

INgen spøk dette her. Var på blocket i høst og der lå det 2 stk 61 mod og en 62 og en 64. Ingen var i original utførelse. Alle senket, eller herpet på annet vis. Når Øyvind har funnet et sted å slenge de makulerte øyelokkene, ser jeg gjerne at Puma - forstillingene følger etter.......

Noen fra Oslo som skal nedom Unneberg Bil? jeg har en del til bussen min liggende der, som jeg gjerne skulle hatt hjem. Den er ikke stor.

Mvh

Tarjei

Hva med å bare følge med på veien, og kjøre innenfor rimelighetens grenser........ Det er gratis.

Dette gjelder vel både med og uten pigg vel? Har selv ikke kjørt noe annet enn piggfritt siden 87 og har ikke hatt nevneverdige problemer med det. Mer enn en gang jeg har tøfla forbi biler med piggdekk som ikke kommer opp bakkene.

[/quote]

Ditto!
Kjørte bobla til jobb i går, og hadde en fest på mine 3 år gamle piggfrie. Var opp en del bratte bakker til jobb, hvor jeg tror jeg var den som hadde minst problemer. Nå har ikke jeg helt like lang erfaring som Even. Jeg har bare kjørt piggfritt siden '94, men har aldri hatt problemer med det.

En ting til å tenke på: Etter ett år med "dårlig" vinter, hvor mange pigger sitter igjen da? Piggene blir slitt på asfalt, og slik vinterne er på østlandet, ville jeg nok tenkt meg om flere ganger før jeg kjøpte pigg.

God vinter.

Tarjei