Tenkte kanskje gnisten var for svak eller noe, så jeg kjøpte en blå 12V Bosch coil. Målte så spenningen som jeg ble anbefalt fra +/15 til jord når tenningen var på og den var på 12 Volt, så det ser korrekt ut. Fyrer allikevel ikke. Skal skifte dysene i morgen, ligger på postkontoret og venter. Men må si jeg har lite tro på at det hjelper. Men har sjekket alt med tenningen og timingen nå, så det skal stemme. Har sjekket at det kommer bensin fra forgasserne, så da er det liksom ikke så mye annet som jeg ser kan være galt.

Har testet det, slår gnister som et uvær . Tror jeg bare må rive ut motoren og sende den til en av guruene her på forumet. Finner ikke ut av feilen jeg.

..

Du får vri til seinere tenning da...

bilde 1 som viser reimhjulets posisjon og at da peker rotoren på merket i metallet i fordeleren for sylinder 1 - stemmer det?

sett på tenningen og drei for hånd til du faktisk hører gnisten. eller bruk en helt enkel prøvelampe.

da skal det starte. om begge punktene flukter.

VIKTIG!
legg vekk stroboskopet. den har du først bruk når først motoren virkelig går - og du skal justere?
-

ventilene er justert? har ikke lest langt bakover i tråden.

Sansynligvis står cammen riktig , med tanke på att når reimhjuls merket fluktet med blokk kjøten var ventiler på syl stengt og exsos på nr 2 var åpen . 

Og du er helt siker på att den ikke starter på startgass ?

Får legge inn en liten oppdatering.
Kjøpte for noen uker siden et par 1600 dobbelport motorer.
Bestemte meg for å ta ut motoren i bilen og overhale en ev de andre for å se om jeg fikk liv i den. Skiftet pakninger til oljekjøler, støtstenger, topplokkdeksel, bensinpumpe, bunnpannelokk og dynamofot. Motoren var veeeeldig skitten, så jeg vasket den samtidig. Har satt den på plass i bussen og fått den til å starte. Ladingen fungerte ikke først, men kjørte dynamoen litt på batteriet for å polarisere den korrekt og da ladet den fint etterpå. Fordeleren er en kina 009 fordeler som sto i den motoren jeg hadde i bilen.
Problemet er, for det er selvsagt et problem, at den ikke vil gå på tomgang  . Skal forsøke å justere litt til, men går ikke det så vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre videre. Skal uansett ta fra hverandre den motoren jeg har jobbet med i sommer, for tror det må være noe jeg monterte galt inni kassa. Kanskje drevet til kammen er feil i forhold til drevet på veiva. Leverer den samtidig inn til linjeboring tenkte jeg.

Ut å kjøre snart da jo 

 

Takk takk Og takk for hjelpen til sånn ca halve forumet, hehe. Fantastisk morsom bil å kjøre må jeg si.

Hehe, måtte jo ta en tur med den. Kjørte tur - retur Jessheim - Hokksund i helgen. Fungerte fint  Men må seriøst gjøre noe med styresnekka, litt for upresist, spesielt i 80-90 når man blir kjørt forbi av store vogntog eller det kommer vindkast og ved sporete veibane. Lurer på å gå for løsningen til creative engineering som "unge lovende" og "nordtveit" har satt på sine busser, men får vel gjøre som "tistlo" foreslår først å overhale den originale og se hvor bra jeg kan få den. Også er det litt støyende inne i kupeen . Skal se om det finnes noe stillere eksosanlegg pluss at jeg skal legge inn masse mer lydisolering.

4-5 cm på rattet i slark, har forsøkt å stramme skrua, men da blir det hardere å svinge. Har ikke kjøpt meg stab stag ennå, må gjøre det og nye dempere, vil nok hjelpe en del det også, men passer alt dette hvis jeg kjøper en annen styremekanisme da?

kan også bekrefte at med stabstag så bussen myye bedre å kjøre..
Her er bide fra montering på min. ser også deler av tannstangstyringa...

Tenk deg godt om nå før du selger  Når våren kommer så er interessen 110 % igjen ! Og gode busser vokser ikke på trær
Satte min i verkstedet for vinteren i dag og gleder meg som en unge alt nå til å kjøre igjen i 2014

Helt riktig... la den stå og gogjøre seg til sesongen starter igjen. Buss er tingen (de seine og er bra)