Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Tenkte jeg skulle sjekke at alle blekka passer før de får en runde med litt lakk, og de er ikke akkurat pene, men de får jobben gjort

Våren kom brått her på solkysten, så på tide å få litt fremdrift så jeg får motoren inn i bilen igen

[Roy Grelland]

Fordelen med å ha flere prosjekt på en gang er at det er alltid noe å finne på...

Jeg ser av været og kalenderen at jeg må få fortgang i Ghia-jobbene, så da har det blitt litt jåleri de siste dagene med sparkling og pussing av kjøleblekk til oxyen:


Og viftehuset fikk seg en runde med silkematt sort:


Så da gjenstår det bare å finne akebrett-blekka som går under sylindrene, så kan jeg gjøre ferdig motoren og få den inn i bilen.

Innsuga er ikke klare, men det jobbes det med i parallell, så forhåpentligvis settes første utgave i gang på printeren denne uka

[Roy Grelland]

Motoren nærmer seg klar, og i går ble det noen småjobber som å lakke det bakre blikket, montere oljepumpe og blindlokk til "type-3 peilepinnen" og sandwich til oljefilteret:


Eksosanlegget ligger i bilen på vinterlager, så jeg fikk ikke sjekket om det er plass til slangene ut den veien, men jeg har hatt denne løsningen en gang tidligere, så satser på det går fint.

Jeg monterte en sandwichplate med termostat, men jeg har en uten også, så jeg lurer litt på om det blir litt "smør på flesk" med termostat der også. Jeg får prøve og så følge litt med på oljetempen når jeg kommer i gang.

Neste på planen nå er å få designet ferdig og printet innsug, så kan jeg få motoren inn i bilen igjen

[Roy Grelland]

Første prototype av innsuga er klare, og alt ser ut til å passe bra så langt:



Så nå printes delene til 1-2 siden også så jeg kan se at røra liner opp inn mot t-stykket som skal i midten med spjellhuset.

Så fort alt ser bra ut, skal jeg printe i "litt" bedre kvalitet.

Det snødde på solkysten i dag så våren er ikke helt på plass enda

[Roy Grelland]

Jeg er ikke overbevist om at jeg får laget ferdig dette plast-innsuget i tide til våren, så mens printeren går varm i kjelleren, brukte jeg et par timer på å sikre at jeg har en plan B klar dersom ikke jeg rekker det i tide.

Så plan B går ut på å bruke de samme doble spjellhusa jeg har brukt de siste åra, og så fant jeg et CSP stagsett i hylla når jeg hjalp Atle med hans IDFer, så da ble alt prøvemontert, så da har jeg en plan dersom plastprosjektet skulle slå feil.



Jeg har også gått gjennom oljesystemet, så en ørliten ordre på noen diverse AN-koplinger og overganger ble også sendt i helga, så da håper jeg det meste er på plass.

[Roy Grelland]

I denne tråden har det ikke skjedd noe på noen uker; motoren står under et laken i garasjen, og bilen har stått innerst i verkstedet i kjelleren hos eldste guttungen, men for noen dager siden fikk vi endelig dratt av lagrings-dekket og dratt den ut i friluft :


Den ser litt stakkarslig ut uten motor og ganske så møkkete, men det skal vi få orden på.

[Roy Grelland]

I går klaffet det med å få hjelp til å få bilen transportert de få kilometrene hjem til grellandgarasjen og takk til Anton som har både hengerlappen og tilgang på biltralle

Jeg begynte med en litt grundig vask i motorrommet:


Alltid mye triveligere å skru når det er rent og pent. Nå er ikke lakken veldig pen baki der, etter et par motorbranner og mye skruing, men planen er å plukke denne bilen ned til høsten for en full gjennomgang, så da fikk det bli med en grundig vask denne gangen.

Jeg har enda ikke fikset avtakbar bakplate på denne bilen, så da blir det den gode gamle grellandmetoden, hvor jeg vipper inn motor uten kjøling og innsug, og da tar det ikke mange minuttene før det ser mye triveligere ut:


Jeg kom litt sent i gang så det begynte å bli mørkt, så en kveld til nå, så tenker jeg mye er gjort