VWNorge

Hei, jeg holder på med et motor prosjekt, men av mangel på tid så ser det ut til at jeg ikke blir ferdig føre snøen forsvinner. Jeg har en komplett 1300f liggende, men lyst på litt mer effekt. Har fler 1600 satser og dp topper liggende. Er det sånn at dette passer rett dit på 1300f og har noen erfaring med dette?
Tenker litt porting, kanskje sette dit 1.25 vippestell... Resten som det er.
Målet er å ha en grei bruksmotor mens den andre blir bygd.
 Tips ønskes:-)

Tror doghouse kjøling kan være lurt, vet ikke om doghouse olje kjøleren passer på F blokka, men dette vet garantert noen andre her inne :P

Ok, har ihvertfall det liggende fra hovedprosjekt motoren. Gir bedre kjøling med doghouse?

Ja bedre kjøling på cyl 3 og 4 siden kjøleren ikke står i veien :P

Oki :)

Kan informere at motoren blei satt i bilen Igår og går som ei klokke. Det som trengtes å gjøre for å sette 1600 sats, utvendig oljekjøler var igrunn enkelt. Bolten fra blokka som sitter festet i oljekjøleren var endel kortere på 1300f. Så der måtte det modifisering til. Pinnebolter på 1300 er alle like lange, så de i midten må byttes til korter type, da de orginale går over innsuget. Ellers var det så og si bare å flytte over:-) Må si at jeg fikk en helt annen motor nå. Har ikke så mye å sammenligne med, men vesentlig mye bedre. Det eneste jeg har gjort av "trim" er å frese ut en bra bit i toppa! Målet var å ha en god bruksmotor i sommer samt en reservere motor for senere. Nå kan jeg etterhvert begynne på hovedbygget:-)

Har lånt meg en motor til 02en, med samme spec, 1300f med 1600-sats.
Utrolig god bruksmotor, godt bunndrag og bra aksellerasjon.

Er mindre ventiler i 1300-toppene, det gir bedre bunndrag og dårligere toppeffekt, i forhold til om du hadde brukt 1600-topper. Til vanlig bruk en bra kombinasjon  :)

Jeg har godt bunndrag i min, brukt 1600 dp topper, men valgte topper med de minste ventilene.
Fra en as21 blokk/motor. Også fått fin justert forgasser/tenning idag og nå går den godt:-)