Er det god eller dårlig gnist...slet leeeeenge med dårlig gnist på min, samme hva jeg gjorde, enda ikke funnet ut av det, men tror det er noe med spenningen på bilen, menbyttet til magneto tenning, og da gikk den som en kule!

Bruker selv bare senkespindler på min buggy, desverre blir det blårøyk og svidd gummi i oppbremsinger, hehe...Så en puma, og stivere dempere må jeg skaffe meg snarest..

Noen som har liggende??

Artigt

Dere som bruker NOS i dag, hvor lenge holder en sånn flaske?

takk for tips..det hørtes gøy ut...

Er det eget instrument man kan se blandingsforholdet på, eller hvordan gjør man dette? Dette kittet som passer rett på vw, hvor får man tak i dette?

Mvh Daniel

Hei

Vurderer NOS på buggyen...er det noen som har erfaring på dette? Er det noe å prøve ut?
Hvor mye tåler motoren? tenkte på ca 50hk ekstra...

Billig dollar for tiden, så må handle mens den er der...Summit for alle penga...


mvh daniel

hadde sett for meg SCC for første gang i år, men lar seg desverre ikke gjøre dette året heller...madammen vil absolutt på ferie i utlandet, så da er det ikke mye å få sagt..! Men lover å stille opp neste år, meg og buggyen:) Håper dere får en alletiders helg, med mye blårøyk, fart og kos..

Daniel

Takk for svar....Da ordner det seg sikkert!

Takk for tilbudet, men tror foreløpig at kassa skal være i orden. Skal teste litt mer i dag, så får jeg se hva som skjer, fungerer det ikke da, så er alternativet å skru ned kassa og se etter problem, eventuelt få
låne ei kasse ja:)

Mvh Daniel

hmmm..dette var jeg ikke klar over...hva mener du med Industri maskin? Med 009 Fordeler fikk jeg SVÆRT dårilig gnist, og den gikk ikke som den skulle, nå med magneto går den helt 100%.
Sliter litt med at bilen ikke lader, kan dette ha innvirkning på tenningen, at den blir svak? Ettersom det funker med magneto som lager strøm selv..!

Sliter litt med at turtellernåla vibrer mye, umulig å se hva turtallet er...

Hva er det som gjør dette? Slet litt med det tidligere også, men byttet coil, og da kom det seg, men nå har jeg ikke coil, ettersom jeg har magneto tenning.

Mvh Daniel

Ja, har prøvd dette nå, men får det likevell ikke til..noen flere råd?

Ja, jhar slik spake med shortshift (ett 2cm høy ring som ligger mellom tunnellen og girspaken, i selve feste), men får det likevell ikke til. Fikk nettopp justert den, skulle ha virket fint, satt den i revers, rygget ut, satt den i første og skulle sette den i 2, men når jeg gjør det er den fremdeles i 1, setter den så i fri, og fremdeles er den i 1, samme hvor jeg setter spaken...

Blir så frustrert når det er slik...alltid ett eller annet...men er vel ikke annet å gjøre enn å justere....

ingen som har tips?

Endelig har jeg fått til motoren på buggyen, med mye hjelp fra folk her på forumet, så takk til dere.
Men når ett problem er løst dukker neste opp. Var så dum å løsne girspaken for ei stund siden, og nå får jeg den ikke i gir skikkelig lenger.
Nå er den bare i 1 giret uansett hvirdan jeg girer, får den ikke i fri en gang, så jeg justerer og justerer på girspaken, får den i fri, testkjører, og så er det samme problemet igjen.
Sjekket foringene, og de ser greie ut.

Så spørsmålet er, er det noen triks for å justere dette 100%? Fikk det til for ei stund siden, men har glidd ut...

Mvh Daniel

Takk for hjelpen Trond, nå går den som en klokke, endelig:)

Problemet nå er bare at jeg ikke får stoppet den etter den er startet, haha.
Har montert på en Hunt Magnento tenning, og den lager jo seff strøm selv, så må legge inn en strømkutter der jah;P

Mvh Daniel

Ok, takk for svar.

Ett par spørsmål..du skriver at når innsug åpner og eksos lukker seg, men de åpner og lukker seg ikke samtidig.
Er det når begge er åpne, og står likt, eller når innsug akkurat begynner å åpne seg, så eksos begynner å lukke seg?

Forstod du problemstillingen?

Du skrev også at tenningspunkt på sylinder 1 er når begge ventilene er lukket. Hvilke ventiler snakker du om da? for de er vel ikke lukket samtidig?

Mvh Daniel

Setter tenningshjulet på tdc, og skal sjekke på fordeleren, på hvilken pluggledning den tenner til først, men den står midt mellom 2 stk. Drar rundt hjulet en runde til, og den står da midt mellom de to andre, så da er det vanskelig å finne hvilken pluggledning som skal på hvilke syluyndre...

Noen ide hvorfor det er slik?

Har du no bilder av kjerra??

I dag har jeg satt i ny Magnento tenning, i håp om at den skal tenne skikkelig. Var godt å få fjernet coil og anna skit:)

Ellers har jeg fått tak i billig eksos bandasje, og fått lagt det på mitt nye eksos annlegg...ble ganske bra..

Fått polert opp crome og vasket over den, skal stilles ut på ett kjøpesenter her på tirsdag, så blir spennede å se om det blir noe respons:P hehe..

Takk for tilbakemld, kommer fler bilder etter hvert



Daniel

Prøver i dag å sette i Magnento tenningen til en kamerat, satser på at det skal funke bra:)

Er det noen som har erfaring på å justere tenning på en slik? Hører med en boks, og så vidt jeg vet er det no klikkelyder her etc?!

Mvh Daniel

Ja alt dette er gjort skikkelig....lurer på om det kan ha noe med at den ikke lader, eller at den leverer for lite strøm eller no? Siden gnisten er så svar på alle..!

Rettelser....det jeg trenger nå er:

- Fordeler
- Coil
- Tennplugger som er gode
- Pluggledninger
- Bensinpumpe

Hvis noen har/selger/skaffer, så gi meg ett pip. Hvis ikke, kan noen si meg hva jeg bør ha?

Dette er en 1915ccm, 8.5comp, 2dobble webber 44, etc...

Mvh

Skiftet ledning fra coil, men hjalp ikke, men det er tydelig at det er noe i veien med tenninga...ettersom det er såvidt antydning til gnist.

Skaffer du RaceBuggy god fordeler,coil og tennplugger, m ledning? I såfall trenger jeg det:Dhehe...

ok...setter på ny ledning i dag...tror du det vil ha noen effekt?

Jeg har sjekket litt og det er SVÆRT liten gnist på pluggene..sjekket derfor motstanden i ledningen fra coil til fordeler, og den var nesten 9ohm...kan dette ha noen effekt på gnisten..hadde det vært mer gnist så hadde den sikkert gått skikkelig...må nesten helt inntill pluggen for å se gnisten, og da har jeg jordet den rett i batteriet..

Ett annet problem er at den henger veldig på turtallet, når jeg gir gass, så går turtallet opp, men ikke ner før alt i fra 5-30sekunder etterpå, selv om staget er helt oppe...

Takk for tips forresten:)

ja det er strøm helt ut, en får jeg kjøpt de boch pluggene hvor som helst?

Har byttet, men samme problemet...byttet pluggledninger, fordeler, fordeler lokk og coil..

men er den noen spesielle plugger som er bedre enn andre..?

Den tenner bare inni mellom, men det er nok ikke noe feil med stempel/sylynder fikk jeg høre. Men går svært ujevnt på begge sylyndrene på høyre side når man står bak bilen. Det er vel sylynder 1og2?
Hvor finner jeg jordingen til pluggene da?

Du har ikke en slik forklaring/tegning til webber idf 44?