bremser og bensinforbruk

[nantene]

har bytta slangen som går fra reservoaret og ned til hovedsylinderen, men det viser seg at det tydeligvis er pakningen som går ned i sylinderen som er gåen, da det fortsatt lekker der, og bremsetrykket forsvinner når man slepper opp, så må pumpe for å få brems på forhjula. noen som veit hvor jeg får tak i det? er jeg evt nødt til å ta ut hele bremsesylinderen?

ser at unneberg har den her: http://www.unneberg-bil.no/webshop?referer=none&p=i&id=1671
har dette sette det jeg trenger?

har også satt på igjen det orginale filteret etter en skikkelig rens, og hatt i ny olje, og bytta den ene vakumslangen, da denne ikke var i noe bra forfatning. bilen går og starter fint, og det virker som den bruker mindre, har ikke kjørt så langt enda, men lover bra til nå ^^ er litt død fra 90 og oppover, så blir å teste ut litt med tenninga også. Skal se på fordeleren, da man også kan bytte fjærer på den, som flytter tenninga, skal se om jeg finner grafen, så kan jeg evt legge ut den.

[nantene]

ingen?

[Kjell Roar]

Det er ikke uvanlig å gi motoren noen få grader ekstra fortenning, da blir motoren litt piggere.

[nantene]

skal prøve det, da den er litt slapp på noen steder, men største problemet nå, er å få fiksa bremsene, så midlertidig får bensinforbruke være, men takk for tipset nok en gang=)

[Squareback]

Kan jo være at hovedbremsylinderens pakninger er gåene innvendig...Hva med å bytte hele sylinderen.

Men har du ingen i din nærhet du kan "sparre" litt med? Er jo mange vwmaniacs fra ditt område som er aktiv på forumet her.

Alt kan ikke løses på internett heller...Er en grunn til at det faktisk finnes klubber...fortsatt...
 

[nantene]

derfor jeg tenkte å prøve det repkitet, men vet ikke akkurat hva det inneholder. er også en fattig student, så fint å kunne spare penger der det går. har vært inne på tanken om å bytte hele hvis det trengs, men da er spørsmålet om jeg like godt skal legge inn litt mer penger å slenge på skiver i stedet for tromler forran, isåfall går julelønna til dette :p

men tror ikke det er det, for da man tråkker opp trykket på pedalen, så har man bremser, men når man slepper opp å  venter litt, så er ikke trykket der, så tror det er fordi hviletrykket lekker ut, men det eneste stedet jeg kan se det lekker er fra rundt pakninga til påfyllinga...

har tenkt litt på noen sparre partner, men så langt har jeg klart meg ganske bra egentlig på egenhånd, og hittils har det gått fint med netthjelp, men takk for tipset, ligger til vurdering ^^

[Tistlo]

Du får vel med alle pakningane i det settet, men det er jo ikkje langt ifrå nyprisen til ei pumpe heller. har kjøpt fleire nye pumper her på forumet til under rep sett prisen og..

Skjevebrems er kjekt, men ingen nødvendigheit på ein bil med orginalmotor eller tilsvarande. trommelbrems fungarar veldig bra når alt er på stell

[nantene]

jojo, men skal nå ikke alltid være en orginalmotor i denna og nå på vei inn i 4 året så vet jeg at tromler er mer en greit nok ^^ får slenge ut å se om det er noen som har en ny til den prisen, da jeg ikke har sett settet på lager, så får vi se ^^

[nantene]

her kan man se hvordan fodeleren forskyver tenningstidspunktet:

http://www.cbperformance.com/pdf/Magnaspark%20II%20Distributor%20Instruction%20Sheet.pdf

har ikke bytta fjær, så vil si at jeg har light silver fjæra på nå.