Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

OK, skal kikke litt mer i viftehushylla

Et element er jo at de gamle 36-hk viftehusa ikke har hull til flaps til termostaten, så enten må jeg borre opp hull, eller la termostaten være  (nok en kontroversiell diskusjon...) Jeg har til nå kjørt med termostat og flaps.

Det er jo dette som er poenget med slike tråder; å få andre sine meninger, og kanskje tenke seg om en eller to ganger før man går videre

[Bug_Man]

Bra blir det nok! Og er helt enig den! Fint å kunne diskutere og lære noe/få flere synspunkter på ting ja termostat er enda et tema sammen med oljeviskositet prøver også holde meg til termostat og flaps så langt det lar seg gjøre

[Roy Grelland]

Fant to doghouse-viftehus i viftehus-hylla, og det ene hadde jeg allerede fjernet uttakene til varme på, så da blir vel dette den mulige kandidaten:


Utseendemessig liker jeg verken innhugget på toppen, eller muffinmagen som henger på utsiden på sidene, men dersom det er mye å hente på kjøleeffekt, er jeg villig til å gå med på det

Så tanken var å fjerne selve doghouset, og blende av det uttaket bak, slik at all luft går inni viftehuset hvor det er mange finner?

Skal finne frem begge og ta noen sammenlikningsbilder

[Roy Grelland]

Men først et bilde som viser hvorfor jeg helst vil bruke 36-hk viftehuset

[Roy Grelland]

Først et bilde som viser at hvis jeg ganske enkelt fjerner doghouset så er det en plate som sørger for at det ikke blåser luft rett ned der kjøleren ville stått i et gammelt "non-doghouse" viftehus. Dette strekker seg ca 6 cm ut over sylindrene på 3-4 siden:



Så et bilde som viser innmaten på 3-4 siden, og 36-hk er jo ikke helt blottet for finner. Pluss at det er egne kammer til "muffinmagen" på det "nye", så i og med at jeg har blendet av varmeapparat-uttakene, så er jo det en blindgate på begge sider... (Når jeg tenker meg om så tror jeg at jeg har fjernet dette på et viftehus jeg brukte på oxyboxeren en gang i tiden; det var mye jobb og det har jeg ikke lyst å gjøre igjen...)

[Roy Grelland]

En annen ting er at doghouse-kanalen starter på 1-2 siden av viftehuset og går rundt halve vifta før den forsvinner inn i doghouset, så det er ikke bare å kappe av det som henger på utsiden heller:

[Roy Grelland]

Det som evt har plaget meg mest hittil med å bruke 36-hk viftehuset er at vifta subber i viftehuset når jeg bruker en "moderne" vifte.

Men en kjapp måling viser at det er i utgangspungtet veldig lite forskjell på de to, når det kommer til plass til vifta i bredden:




Så jeg tror jeg skal klare med relativt enkle middel å få brukt den store vifta.

Så inntil jeg evt støter på flere uforutsette ptoblemer, tenker jeg at jeg ender opp med å montere termostat-flaps på 36-hk viftehuset og prøver det.

Er tross alt bare en 1600 med ca 100 hk dette skal brukes på

[Roy Grelland]

Så etter å ha målt og testet litt, kom jeg til at den subbet i bakkant. Så i stedet for å shimse så forsøkte jeg å flytte hele vifta ca 1.5mm ut ved å legge under et par skiver på de 4 festeboltene i front:


Og da gikk den så fint runt atte:


Så for å sikre at det blir tett rundt der, skal jeg få skjært ut en liten avstands-plate i stedet for de skivene, så tenker jeg at vi har en plan

[Roy Grelland]

Så da målte jeg litt og lage en kjapp 3d-modell:


Og så fyrte jeg opp 3d-printeren for å sjekke om den passer før jeg sender til laserskjæring:


Så får vi se om en halvtimes tid om det ble riktig

[Bug_Man]

Kult! Blir spennende å se hva du ender opp med. Studerer du bildet til doghouse viftehuset jeg postet så er det ganske mye i ytterkant hele veien som kun går til varmepotter uttakene. Her har TrettenNullTo nylig gått bort fra 30hk til et slikt et og kappet av de «hyllene» eller hva det heter, på hver side som går ut til varmeuttakene.

Ja den halvmånen som scooper luft til kjøleren hadde vært en fordel å få vekk. Men om alt blendes så bør ikke luften ha noe sted å gå

[Roy Grelland]

Ser lovende ut

[Kjell Roar]

Er så flott å følge med !👍
Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
Var snak om 50° forskjell, sikkert F.

[Roy Grelland]

Er så flott å følge med !👍
Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
Var snak om 50° forskjell, sikkert F.

Takk for det

Ang Gene Berg sine forsøk; hvilken type viftehus var dette?

Jeg har hans bok med tekniske artikler i hylla, så kanskje man skal bla litt mer i den

[TrettenNullTo]

I bøkene Aircooled VW engine interchange manual av Keith Seume, og How to hot rod Volkswagen engines av Bill Fisher. er det og skrevet mye om dette temaet.
At det er lenge siden det ble skrevet betyr ikke at det er utdatert, men at noen har tråkka opp løypa, angående viftehus, for oss. 

[tmatre]

Er så flott å følge med !👍
Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
Var snak om 50° forskjell, sikkert F.

https://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=238

[Roy Grelland]

Se der ja

Hmmm, nå må jeg inn i tenkeboksen igjen...

Jeg har ikke tid og ressurser til å gjøre en hel masse tester, men jeg har levd litt i den tro at CSP også har gjort noen tester når de selger et system hvor man anbefaler å fjerne oljekjøleren. En løsning er selvsagt å beholde std doghouse kjøler, for å sikre riktig luft-fløde og kjøling, men i CSP sitt system så  er det ikke noe olje som går gjennom original-kjøler, og det virker jo litt bortkastet å sende en masse luft gjennom en oljekjøler og ikke benytte seg av kjøle-effekten:


Nå er det jo også sånn at jeg må jo ikke på død og liv bruke den returen fra CSP... Jeg har åpnet og gjenget main gallery for å sette en plugg i enden, så jeg kan jo forsåvidt bare bytte ut pluggen med en AN-nippel, og kjøre med "tradisjonell" full flow.

[Bug_Man]

Er så flott å følge med !👍
Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
Var snak om 50° forskjell, sikkert F.

https://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=238

Den avmytifiserte hele diskusjonen. Super lesning!

[Bug_Man]

Jeg tror ukke csp har gjort masse av slik testing som gene berg og jake raby. Deres businessmodell er vell å selge/tilby høykvalitetsdeler. Så trolig er det noen andre som lager slik full flow kit og dermed lager de sin egen utgave til deres standarder.

Hadde jeg hatt mulighet til original kjøler ville jeg kjørt det. Men den er knukket. Er spent på hvordan det vil gå

[Roy Grelland]

Er så flott å følge med !👍
Gene Berg fant også ut at ved å fjerne oljekjøleren i viftehuset, økte temperaturen og blei mer ujavn, spesielt på sylinder #3...
Var snak om 50° forskjell, sikkert F.

https://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=238

Den avmytifiserte hele diskusjonen. Super lesning!

Jada hvis man tar det salige Berg sier for god fisk, så er det oppklarende. Han refererer til tusenvis av timer med testing, men det er ikke alltid så lett å finne dokumentasjon på alle de tusenvis av testene, men jeg har alltid hatt litt trua på det han sier, så det skal på ingen måte avskrives.

Jeg er ingeniør i hue, så det ligger litt i ryggmargen å være skeptisk

[Bug_Man]

Har du riktig ve ultra kan du se jake raby sin testing. Tror det endte på 16 000 usd i kostnader eller omkring der for testen

Også har det seg slik at gene berg tapte penger på å ikke psuhe kjølere etc. på folk. Noe som er stikk i strid med kapitalismens rot. Så noe må det være når en kar fra statene sier slikt. Ikke er det lett å dokumentere alt som ble gjort på 70-80 tallet. Flere tiår før internettet

Skal høre med jake raby om det er mulig å finne det noe sted. Hadde vært interessant

[Roy Grelland]

Tenker du på hans DTM-viftehus? I så fal er vel ikke det så relevant?

[Bug_Man]

Nja han gjorde en stor test inkl med vanlige viftehus. Men han svarte at den kun fantes i hot vws papirutgave og er umulig å få tak i nå med mindre man har bladet. Lell tror jeg da gene berg er den som har skrevet mest om det der det da er mulig å lese. Etter alt så var han tross alt en stor nestor

[Roy Grelland]

Tror jeg har konkludert med at det blir doghouse, og at jeg dropper CSP sin retur-patent, så gjør jeg det på "gamlemåten" med fullflow som går innom sløyfe og ekstern kjøler.

Har begynt å finne plasseringen av intercooleren, så jeg kan få laget innsugsrør, og det kommer til å bli såpass fullt baki der at viftehuset knapt blir synlig uansett

[Bug_Man]

Tror jeg har konkludert med at det blir doghouse, og at jeg dropper CSP sin retur-patent, så gjør jeg det på "gamlemåten" med fullflow som går innom sløyfe og ekstern kjøler.

Har begynt å finne plasseringen av intercooleren, så jeg kan få laget innsugsrør, og det kommer til å bli såpass fullt baki der at viftehuset knapt blir synlig uansett

[ Vedlegg ]

Kult! Blir bra dette! Om man gidder ta seg tiden kan man kappe av hyllene ytterst på det viftehuset om man vil ha den snevrere. Liksom denne delen

TrettenNullTo gjorde det:)

[Roy Grelland]

Som sagt, det gidder jeg ikke bruke tid på, og det blir ikke bra heller (når jeg gjør det...)

[Hot Owl]

Man kan si mye bra om Gene berg, men her er det noe muffens. Når VW flyttet oljekjøleren ut i doghouse så skal motoren etter hans teori gå mye varmere.
Jeg tror mer på volkswagen enn på Gene der gitt. 

[Roy Grelland]

Man kan si mye bra om Gene berg, men her er det noe muffens. Når VW flyttet oljekjøleren ut i doghouse så skal motoren etter hans teori gå mye varmere.
Jeg tror mer på volkswagen enn på Gene der gitt. 

Godt å se det er flere som er skeptisk til gode gamle Gene

Så du ville gått for 36-hk uten kjøler?

[Bug_Man]

Man kan si mye bra om Gene berg, men her er det noe muffens. Når VW flyttet oljekjøleren ut i doghouse så skal motoren etter hans teori gå mye varmere.
Jeg tror mer på volkswagen enn på Gene der gitt.  

Nja det er feil. Gene berg sa at dog house fungerer best. Men hvis du flytter ut oljekjøleren fra et viftehus som har kjøleren i viftehuset uten å bytte viftehus, da vil den gå varmere. Dette står også spesifisert i artikelen hans om man leser nøye. Altså man har et ikke doghouse viftehus uten kjøler i viftehuset så blir det varmere. Han skriver jo at dog house er det beste fra vw originalt.

Man kan si mye om gene berg men han kunne nå det han holdt på med. Er vell omtrent kun han og jake raby som har gått i dybden i dette. Og det fine er at det heller ikke blir utdatert da boblemltoren ikke lenger utvikles 

[KDF Type 60]

Du vet vel at du får 36hp viftehus som også bruker dog house kjøleren? 

https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5987

[Roy Grelland]

Du vet vel at du får 36hp viftehus som også bruker dog house kjøleren? 

https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D5987

Jeg vet, og har brukt det på oxyboxeren

Men jeg liker original VW best, og de lagde ikke 36hk med doghouse