VWNorge

Har leita en del på nettet ang. dette temaet, men finner veldig sprikende påstander, slik som egentlig er vanlig å finne på internet forsåvidt.
Ønsker å snevre ned søkefeltet litt, og spør derfor her, om folk har personlige erfaringer med å montere motor og girkasse stumt i bobla, og har opplevd noen negative bivirkninger med det bortsett fra at det uler og bråker mer inne i bilen?

Har lest påstander som at dersom en monterer alt stumt, så sprekker kassa garantert osv, noe jeg har litt vondt for å tro, men vibrasjoner og støt blir jo ikke fanget opp / dempet noe sted, så mulighetene for kassesprekk er vel uansett større, men hvor vanlig det er at dette skjer, det er et annet spørsmål.

Snakker da om trimma gatemotor ( 150 - 250 hk ) og aktiv kjøring på bane og landevei i en ellers lav og stiv fullvekts 1303.


mvh
Der_Butzelmann

"Alle" rallycrossbobler har montert motor og girkasse stumt fast.
Har ikke sett at girkassen sprekker pga det.
Den sprekker som regel når ring og pinion ikke vil samarbeide og pinionen begynner å klatre over en tann.....

Ja, Rallycrossbobler får jo litt tyn også, med pangstarter på aslfalt, så det burde vel være en gjenganger med kassesprekk pga. stumt montert dersom det virkelig var så skadelig som noen vil ha det til. Hvor mange ekstra fester og oppstivere "bruker" det å være på motor og girkasse på Rallycrossboblene forresten? Flere fester til å fordele kreftene på vil vel minimere belastningen på de ulike festepunktene på kasse og blokk?

Hvordan er det med erfaringer hos drag gutta?

sjøl så liker jeg ikke att f.eks kassehus skal ta opp krefter pga vridning i chassis og kaross i tillegg til kreftene inni kassa. spesiel neskonområdet. kasse huset har mer en nok å ta i mot kreftene fra motor.
tipper det er flere sprekte neskon/ hus i de som bruker stumt kontra de som kjører med gummi.
anbefaler gummi, att noe svikter når det vrir seg, gjerne litt heavy duty gummi og extra fester.