Ja jeg skal ikke skryte på meg at jeg har full kontroll på denne strømmen , har stor respekt for den ,så om jeg har noen feil på el. anlegget kan godt være. Men har vært rimelig nøye med kablene ovs

Batteriet som står i bilen måler 12,7 V. Det er på 60 Ah og ladingen i bilen er på 14.1 V. Dette er et nytt batt.

Koblet opp batt fra caddyen som måler 12,56 V  har 71Ah å starteren har en annen fart med en gang å bilen starter (dette er et gammelt batt.)

Trodde starteren jeg har er på 1,3kw noe som jeg mente skulle holde?

Det var jo godt å høre Magne at jeg ikke var alene om disse symptomene.Det hørtes interessant ut om starteren din, hvor eller hvordan fikk du bygget om starteren din og var denne også til 901 kasse, eller fikk du kjøpt ny ferdig ombygd? Hvor?

Prøvde å starte bilen i dag(kald motor)uten å ha gjort noe som helst, uten suksess . Så tok jeg batterier fra caddyen ( som har mer kapasitet på startdelen) med startkabler å bilen startet med en gang. Batteriet som jeg har i bobla er helt nytt men da jeg kommet fram til at det er for lite for startdelen. Hvor stort batteri kjører dere som har store motorer i bilene deres , eller er det bare å gå for samme data som en diesel for å drive starteren

Takker for tips å gode råd. At det kan være dårlig jord skal jeg ikke påståd at ikke er rett. Bare det at når jeg tar ut starteren fra en annen bil jeg har med samme starteren å setter den inn så slår den å virker hver eneste gang , bare denne starteren virker å slite med å dra rundt motoren når motoren er kald, med bra strøm på batteriet. Så magefølelsen sier noe er rart med selve starteren 

Klarer ikke helt å forstå meg på starteren min. Den står i en 901 kasse å skal drive en type 4 motor. Men jeg lurer på om den kan være for liten eller om jeg har for lite kapasitet på startdelen på batteriet . Flere ganger så klikker det bare når jeg vrir på tenninga å må prøve flere ganger å så kommer den , da kinnerden fint. Har hatt inne starteren hos doktoren i Kvinesdal til full sjekk ,men han finner ingen feil, den virker alltid men kun testet uten motstand i verkstedet hans . Har også prøvd med en annen starter i bilen for jeg tenkte det kunne være tenningslåsen å denne slår inn å virker hver eneste gang men den sliter med å dra rundt motoren. Så jeg er mottakelig for gode tips, trenger jeg kanskje en sterkere starter , om så hvor stor? Å hvor stort batteri bør en ha i startdelen på et bra batt. Finnes det noe form for motorvern i starteren, siden den ene bare klikker mens den andre slår inn men sliter å dra rundt? Har gått tom for gode ideer 

Slik så de ut før jeg satt de vekk

Ja hva vil du gi. Om det skal selges så selges alle fire som et sett.

Ein, to eller fire? Har et sett  med 6x15 ( 2stk) og 7x15 (2 stk)

Du er sikkert klar over det men de finnes i to typer. En med radius og en annen med kon, med samme gjenger, jeg fikk selv feil en gang da jeg kjøpte på nettet.

Takker for et flott forum , donasjon på vei

Ja hvordan vil du at jeg melder meg inn
Thorstein

Kan vel ikke være så gunstig med glassfiber på denne delen , regner med at du skal bytte for å få bedre plass for eksosen. Jeg hadde valgt stål. 

Ja eg tok for god fisk at det var 73 mod du hadde Endre blir jo anderledes om du har nyere .Men har både Kercher , 944 med bakarm i stål, og 944 turbo med alu arm som jeg kan ta mål i fra om du ønsker , alt på 73 mod. Har ikke Porsche bremsene hjemme men du må bare ringe om det er noe jeg kan hjelpe med ? Det blir sikkert litt lettere

Tenker kanskje feil her men om du bruker orginal arm så blir det vel ikke noe forskjell på det . Kan sikkert være noe forskjell på de forskjellige biler men veldig grovt så kan en si en grad er en cm. Men dette er veldig grovt. Men jeg tipper at for du en god cm inn mot mitten vil hjelpe bra. Husk å fjerne den gamle plata til den orginale bolten å sveise inn en til den størrelsen du velger til den nye bolten . Tror jeg gikk for ø 40 mm

Jeg har ikke sett disse over disk men det kan godt være det finnes. En liten gojobb i garasjen eller om en har tilgang/kjenner noen som har en liten maskinpark så er jobben gjort. Har jo noen tusen timer på samvittigheten i makinverksted men jobber ikke med det nå , er noen år siden , men det er jo klart en må prøve å hjelpe Endre om han ikke for fikset dette selv. De har jo maskinverksted offshore også så om det er noe som ikke haster men han ønsker så kan jeg sikkert se på det neste gang jeg skal på jobb.

Her er et bilde av orginalbolt sammen med to typer bolter jeg lagde selv. Jeg gikk for løsningen med å frese ut i feste på bilen samt bolt med større hode

Et lite tips Endre om du ikke alt har gjort noe med det. Når du senker bilen framme kan det bli en utfordring å klare holde seg innenfor orginale mål på camperen . Nå skal ikke jeg påstå at bilen blir best med de orginale forstillingsmålene når den både blir senket å sikkert et annet felg/dekk valg en originalt , men det er de data  BT forholder seg til ved visning ved ombygging . Det finnes flere måter å løse det på
1 Kjøpe fôringer som gir deg ca 1 grad ekstra stilling av camber
2 Slipe ut større vandring til bolten i bilen å lage deg nye bolter med større skiver (da må du ha tilgang til dreiebenk og fres)
Sikkert mange andre måter å løse det på også men det er mye lettere å fikse det når du bare har bunnplate å ta hensyn til 

Om jeg ikke husker feil Endre så er det mulig å få kjøpt disse hos topline.parts

En for kjøpt løs insats til å sette inn . Borer bare opp hullet.

Du for bare gi en lyd om du er intresert

Ja der var det ikke mye bilde med, prøver igjen

Hei fant et bilde av et sett revulotion 7x15  og 9x15      130x4

Er det noen spesielle du er på jakt etter å hva snakker vi om i størrelse. Jeg har noe forskjellig , kan sende deg bilder å info i morgen når jeg kommer hjem , bor i Flekkefjord .

Jeg har , men det vil vel koste mer i frakt en pris for stolen,

Kan selvfølgelig være noe galt med utstyret du bruker , men var borti noe lignende for en tid tilbake, jeg skulle bøye rør i rustfritt hvor de ble noe tendens til å bli flate i bøyen . Det viste seg i mitt tilfelle at jeg hadde valgt rør som var for tynne i godset eller med andre ord jeg måtte opp i utvendig diameter for å få rett innerdiameter som jeg ønsket å ha ,da ble de ikke flate for meg

Kå f...... e liker knappen på denna dattaen

Kjell Aaen kan vel disse i søvne. Kan prøve han 

Ingen som har en slik for salg

Da var juvelene ferdig slipt pluss et strøk grunning.

Til varmere fra 72 mod og nyere, skal ha blitt brukt på modellene på 1300s og 02 og 03