VWNorge

Hei.

Jeg har mulighet til å få noen til å ta med ei bestilling hjem fra USA og tenkte jeg skulle hive meg på å kjøpe skivebremser til min 1962 boble.
Den har originalt 5*205 boltsirkel. Jeg finner ingen sett med den boltsirkelen på cip1, må jeg ha en ny boltsirkel`? I så fall så blir det jo litt feil i forhold til tromlene bak som jeg hadde tenkt å beholde.

Jeg vurderer også senkespindler i samme slengen, noe spesielt jeg må kjøpe for at alt skal passe sammen?

Kjøp fra noen andre enn CIP1. Ellers står det at du kan "custom order" mot ett pristillegg.
Selv har jeg fra CB Performance, funker bra, er litt dyrere :)

Litt er det nå her😉
http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Search=c18-4+wide

http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Search=c13-22-2+wide+disc

Ligger mye forskjellige sett her og....

Kjørte med dette settet på min i 5 år, meget fornøyd. Ble byttet ut til fordel for nytt fra Kerscher...
http://www.socalautoparts.com/product_info.php/industries-disc-brake-kit-front-zero-offset-wide-pattern-5x205-p-13592

Enda mer fra Cb...
http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=119

http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=99

Lykke til......

Skivebremser og senkespindler vil bygge mer ut en org.
forstilling og tromler.
Viktig å tenke på med tanke på bredde og subbing i skjermene.
Hva er grunnen til at du vil ha skivebrems?
Nye overhalte bremser og evt dreide tromler vil være bra nok til det meste.
Er det org motor?
Bare mine tanker om det.

En løsning med wide 5 og skivebremssett som bygger utover, er å skaffe felger fra T2 eller T3. De har mer offset, og bygger mer innover.

Hmm, bygger de så mye da?? Her ser dere min med BJ Forstilling og 0 offsett skiver fra Ac Industries og Puma Forstilling. Felgene er Brm med ET 15 mener jeg. Dekk er 145R-15...

[attachment=1]

Om cip1 har 0 offsett skiver vet jeg ingen ting om men
senkespindler bygger vel ca.2 cm på hver side.
Alt går, det er bare viktig å vite hva som går sammen og ikke ;)

Selv har jeg zero offset skiver fra CSP, og std spindler.
Dette bygger helt likt som orginalt. Skal du ha dropspindler i tillegg, er det jo bare å få tak i en kortet forstilling..  ;)

Petter'n.

Jeg syntes det er lurt å ta med skiver hjem når du først har muligheten men vær obs på vekt. Skiver og tromler er blytunge.

Jeg har CB wide5 skiver på custom bilen og empi wide5 skiver på 65 modellen.

Skiver er en bra oppgradering syntes jeg, de bremser jevnt og fint og trenger ikke justeres. På min 65 modell er det kanskje litt unødvendig da det står på 135 dekk fremme. Da er det så liten kontaktflate at hjulene låser uansett. Der ville nok tromler vært godt nok. På den andre bilen har jeg 205x40x17 fremme med større kontaktflate og mye mer roterende masse pga tunge felger og dekk. På den bilen bare måtte jeg ha skiver.

Er enig i de tankene der Fredrik😊
Mange av de jeg pratet med før jeg monterte dette mente det ikke kom til og gå, men jeg ville nå prøve.
Her er det standard Puma, 2,5" CB senkespindler, Kerscher Ventilerte skiver, felger er 5,5" ET42., dekk er 155/60-15. Slik ble det..ikke noe subbing her, men så har ikke jeg den laveste bilen heller  ::)
Det er kanskje litt økning i bredden, men ikke mye ser det ut til....

Så løp og kjøp, en billig oppgradering er det uansett....

[attachment=1]

På ovalen subber CB skiver på ellers original bil (med 155-15), når jeg svinger og det humpler. Eller bremser hardt ned i sving. Så årets forandring er felger med større offset, som nevnt over :)

Hadde jeg hatt nyere forskjermer, hadde det sikkert gått bra. På ovalskjermene bygger vel hjulbuen et par cm lengre ned.

De bygger ikke fullt 2cm til sammen vel? Jeg og har trodd de bygde 2cm per side, men når jeg regnet på det så blir det ca 0,8cm per side. Eller tar jeg feil?

Slik det ser ut på min Er det nok ca 1 cm pr side ja...