VWNorge

Hvor mange typer lagerskåler er det til svingaksel og hvor dype er de?
Jeg mener altså den delen pakkboksen til bakhjulslageret sitter i.
Grunnen til at jeg spør er at jeg har en mm eller to slakk på den ene siden og lurer på om jeg har brukt feil type.

Jeg sleit med det samme da den ene sprakk på den gamle 66'n min. Tror jeg fant ut at det i allefall finnes 3 typer (men er ikke helt sikker). Tror jeg har restene av delesankingen fra den gang liggende i kjelleren. Kan sjekke i morgen og måle dybden hvis det er av interresse :)

Det hadde vært topp!

Dette lurer jeg også på!
Sliter med å få Ghia`n tett ved hjul lagerene bak. Har akslinger og akselrør fra splitt kasse, men pakkbokser og trommler fra 68->

Det jeg kan se er at det i alle fall er to typer. Gammel type som har oljeslynge som sitter i trommel, og ny type som har oljeslynge i pakkboksen og "ledekanal" ut av bremseskjoldet. Det er også forskjell på bremseskjoldet ved at de har forskjellig tykkelse, noe som spiller inn på hvilken type pakkboks som kan brukes....

Men finnes det en type som er midt i mellom? 1060-1967 feks?

mener et er tre typer ute å går..
Plundra med dette selv, og jeg hadde tre forskjellige typer, der to av de er nesten helt like..
målene husker jeg ikke i hue dessverre.

Sånn jeg har forstått det er det tre typer, fordelt slik: opp til og med 65, 66+67, og 68+.

Helt korrekt Henning,det er 3 typer.

Beklager at det tok litt tid, her ser du resultatet av mitt dypdykk i kjelleren;

Som du ser fant jeg 3 forskjellige typer, de to til venstre er like dype, ca 2,6cm (målt med tommestokk liggende på bordet - fant ikke skyvelære..) Den til høyre er ca 2,9cm. Den helt ytterst til venstre har ikke den "innsvingen" i siden som de andre har. Håper dette hjelper! :)
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/Motorbygg013.jpg)

(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/Motorbygg012.jpg)

Gi forresten bare beskjed hvis du kan bruke noen av disse, så får du den i posten.. :)

Jeg mener da bestemt at det er en type som ikke har skive utenfor simringen også?
Hvor det da sitter oljesamler i trommelen.

Er det fire typer da?

Den tykkeste av de er nok den nyeste, dette tror jeg har sammenheng med at bremseskjoldet er tynnere på de nyeste modellene.

Hmm, nå skal jeg ikke være for sikker her men jeg er rimelig sikker på at de tynneste kom fra den nyeste bilen? (ikke noe annet enn et litt slitent gullfiskminne som ligger til grunn her..)

Den med oljeslynge er like dyp som den som er opp til 65, så det er i utgangspunktet 4 typer, men med 3 forskjellige dybder.

Endre, hvis du finner et skyvelære blir jeg veldig glad!

Skal stikke innom ham med ett jeg om han ikke finner det...

Da ordner det seg, gir beskjed straks jeg har målene :)

Om vi i tillegg finner ut hvordan det er med de forskjellige tykkelsene på bakplatene kan dette bli en kjempe bra sticky!

- 66 korte aksler - korte splines(fra 61, tunellkasse)
  67 lange aksler - korte splines
  68- lange aksler - lange splines

Tipper pakkboksene følger de samme årstallene akslene

Jeg er rimelig sikker på at det minst to forskjellige typer på splittkasse.

Tilleggsinfo med målene av lengden på akslene:
Short Spline 26 11/16" 1961-1966 Bug      = 67,8 cm
Short Spline 27 11/16" 1967 Bug              = 70,3 cm
Long Spline 28 7/16" 1968 Bug & Type III  = 72,2 cm

Hva skjer med skyvelæret?  ;)

Jeg har vært i verkstedet i dag og tatt et par mål. Her er bilde av lagerskålen jeg bruker.
Fra kanten ned til anleggsflaten for lageret er det 9,2mm. Er dette innenfor spec?

Jeg har også to pre -60 "splitt"kasser stående, og de har forskjellige akselrør. Jeg bruker den typen som har en 5mm kant rundt der bremseplata skal være. Den andre har som dere ser en mye mindre kant. Bremseplaten jeg bruker er 5mm tykk ved anleggsflaten.

Også finnes det IRS bakstillinger også som har skåler.

Såvidt jeg husker etter min hodepine på dette feltet så har det ikke med bakplaten til bremsene å gjøre, men med hvor dypt lagerskålen er i lagerhuset på akslingen, og dermed akselrøret/akslingen som er ment brukt sammen. Summen av dybden i begge lagerhusene = bredden av lageret.


"Not sure of the actual part number, but I can tell you that the Bearing Covers with a 22.5 mm seating depth are intended for the axle tube for Beetles with the 1358 mm rear track width, and the Bearing Cover with a 19.5 mm seating depth matches the tubes for the later 1967 on 1350 mm rear track width, this is the same part as used on Type 3 from August 1965. Not sure if that helps ,but you just seem to have had mismatched parts in this area, if you've now got it to seal, and the drums go on allright, it should be OK"

Dette må vel OGSÅ ha med bakplatene å gjøre? Du kan neppe bruke en 5mm tykk plate på det akselrøret på det øverste bildet?
Eller misforstår jeg? Som sagt, jeg ville bli glad om noen har en slik lagerskål og kan måle nøyaktig dybde på den så jeg kan få vite om min er utslitt.

Bakplatene er klart noe som må taes med i regnestykket, men hvor stor er forskjellen på modellene? Jeg var litt uklar i forrige innlegg, men for meg var det ikke utslagsgivende. Mitt problem kom av at jeg skifter akselrør og dermed fikk feil i forhold til de gamle ytre lagerskålene.

Hele poenget er jo kort forklart at lageret ikke skal kunne vandre aksielt ved å bli låst mellom lagerhus-halvdelene.

Har noen hatt tid til å måle? Endre?  ;)

Det endelige svaret:

http://i93.photobucket.com/albums/l43/alweb99/Axleslighter.jpg

(http://i93.photobucket.com/albums/l43/alweb99/Axleslighter.jpg)