tja, jeg vet ikke hvor mange kanaler, men den logger alt jeg kan tenke meg, også en del kalkulerte verdier, noe som er greit når man skal sjekke "acceleration enrichment" etc.
Det jeg pleier å ha oppe når jeg ser på loggene er RPM, AFR, Coolant (head) temp. Intake Temp, TPS, MAP, PW, DutyCycle, og gjerne et par-tre saker til, avhengig av hva jeg ser etter.
Eller tenkte du på ekstra kanler, ut over det den allerede måtte styre?
Takk Grelland, jeg klarte ikke å finne noe info på www i min leten etter USP for Megasquirt.
DTA S60 har kapasitet til å loggføre opptil 36 kanaler i tillegg til kalkulerte verdier:
Turtall
Throttle
Vanntemp / Oljetemp
Luft temp
Trykk
Lambda
Analog 1 - 4 til feks dempervandring
Hjulspinn 1- 4
Batteri kapasitet
Oljetrykk
Oljetemp
Bensintrykk
Ekstern 5V
Target lambda
ALS - anti lag
Launch control
Shift cut
Fortenning
IDC
Crank errors
Cam errors
Wheel slip %
Turbo trykk
Anti spinn
+
+
Den lagrer dataene og du kan velge om du vil se dem grafisk eller i en pivot tabell. Total lagringskapasitet ved logging av alle kanaler er ca 1 time og så går det drastisk opp når du fjerner de du ikke vil se. På den måten lager du en dagbok for motoren som du lagrer på PC`en og kan ta frem når som helst.
Jeg er fullstendig klar over at dette ikke er noe som er unikt for DTA og jeg er av den oppfatningen av at et datasprut er et datasprut. De gjør stort sett det samme alle sammen. Det om virkelig skiller enkelte fra de andre er brukervennligheten og det er her Autronic og Motec er i særklasse. Det er først når du skal mappe at du ser at du får det du betaler for.
DTA S60 koster med dagens kurs ca 6000,- NOK. Jeg betalte med alle sensorere jeg trengte, ledningsnett, MSD coil, pluggledninger, weatherpacks og markedets kanskje aller beste crank trigger løsning: 10 200,- inkl frakt og avgifter.