VWNorge

Hei!

Noen som har en quick fix på hvordan en skifter indre og ytre lagre i puma forstilling?

Bjørn, vil tror det må til en glidehammer for å få ut det brente lageret... Eneste løsning jeg kan komme på, bortsett fra evt. å varme opp godset rundt. Har glidehammer liggende, så må vi evt. tilpasse med noe gripeanordning på innsiden. Hva trenger du?
Red:
Fant dette - nederste løsning er antagelig lettest!
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=249843&highlight=front+beam+needle+bearing

Vet du om den saken som står på midten som justeringsskruen henger fast i tåler en god banking?
Den stopper i indre lager, er det bare til å slå i vei her?

Der ville jeg vel kanskje vært litt mer forsiktig så de ikke kiler seg fast, men på den andre siden - ut skal de jo! Har du fått ut de ytre og tømt rørene for grease? Midtstykket er vel bare et metallstykke som passer inni røret, og det skal vel gå greit å finne den igjen om den kommer ut av posisisjon, bare du får rotert den på plass igjen.

Tenkte å kakke ut indre lager til det traff ytre også bare hamre videre! Slegge-mekaniker...
Trenger bare finne et suitable-pipe-piece!

Rørbiten er på plass, har banket på den, ingenting som rikker seg, ser ikke ut til at metallbiten inni er i direkte kontakt med indre lager, mulig noe greier på gang her...

Finner ikke noe splitskisse på dette produktet på nettet heller, noen som har tegning på PUMA?

Er det meningen at det innerste "lageret" skal være mulig å bytte? Har aldri hørt om noen som har gjort det.
Jeg bare spør.

Ikke vanlig å bytte, som oftest er dette i orden, en liten bakelitt sak.
I dette tilfellet hadde forstillingen låst seg, ingen fjæring, og det var indre lager som var åstedet for heng.
Skifter dette for å få liv i forstillingen igjen.

Noen som har tegning på puma?
Evt noen som har peiling på hvilke deler de er satt sammen av og i hvilken rekkefølge?
Virker som om det er en sak som sørger for at inderste lager ikke skal skli lengre inn, denne må i tilfelle være satt inn etter at blingsen som skal være justerbar er satt inn, denne kan dyttes fra ene enden av forstillingen til den andre, men manlger ca 5mm for å komme i kontakt med indre lager.

Alternativt kan du polere bærearmen og brotsje bakelittforingen. Så bruker du en glidehammer på ytterlagret. Jeg laget en skive som jeg festet på glidehammeren, av toppskiven på en støtdemper til balljoint.

Mvh

Hjelper denne deg, Bjørn?
(http://www.vw-classic.net/pcat1200/43.jpg)
@ http://www.vw-classic.net/pcat1200/index2.html