Hva må til for å bygge sin egen campingvogn?

[Formula Vee]

Har tenkt på dette lenge..
Har tilgang på mekanisk verksted og Trevarefabrikk.
Kjenner som bygger isocamper.
Jeg er egentlig snekker.
Tenkte å kjøpe et hengervrak med bremser å bygge på.
Men hvordan få d godkjent?

[Gromgutn]

Er det ikke like greit å kjøpe et campingvognunderstell?
Eller skal du lage bitteliten vogn?

[ts]

Kom over denne for noen dager siden.. Ut i fra teksten lager han vogner på egen design.. kanskje du kan få noe info derfra .. ??
http://www.finn.no/finn/car/caravan/object?finnkode=29626609

[Formula Vee]

Er det ikke like greit å kjøpe et campingvognunderstell?
Eller skal du lage bitteliten vogn?

jo, men det er bedre utvalg i hengere enn camp.understell. skal disse inn til pkk? Tenkte å lage isolert, lett og passer til turboroadster. Ikke ståhøyde, men seng,  gasskjøleskap, gassbluss, gassvarme og skjult portapotti.

[Formula Vee]

Kom over denne for noen dager siden.. Ut i fra teksten lager han vogner på egen design.. kanskje du kan få noe info derfra .. ??
http://www.finn.no/finn/car/caravan/object?finnkode=29626609

Ja, har sett den. Jeg vil ha den lavere og med isolerte vegger. Men d var et godt tips for info.

[mekkesmurf]

Om du bygger på en registrert henger er det vel ikke noe lov om hva som skal være oppå hengern? Du må jo selfølgelig forholde deg til hva som står i vognkort om mål og vekt. Det er jo på et vis understell, ramme og drag som utgjør hengeren, ikke utseende på det som er oppå.

[Formula Vee]

Men når blir det en campingvogn? Er det andre krav som ventilasjon, gassanlegg, rømningsvei elektrisk anlegg å ta hensyn til? Årsavgift?

[Ivar]

Intuitivt vil eg tru du må omregistrere den, frå tilhengar til campingvogn. Då vil du nok få eit (lite?) ombyggingsgebyr.
Siden campingvogner har årsavgift, så får du den med på lasset.
Når det gjeld lengde/bredde blir det lett endra i vognkortet, så det er ingen problem. BT bryr seg heller ikkje om dei tekniske installasjonane som gass og EL. Der er det egne forskrifter som gjelder, og du treng sertifisering av arbeidet med installasjonen (ikkje 12V)
BT er meir opptatt av det strukturelle. At den ikkje blåser i filler i 80, rister frå kvarandre på norske landeveier, fjæringsvei og hjuloppheng, aksellast og kuletrykk osv

Å omregistrere frå campingvogn til båttralle gjekk heilt smertefritt i alle fall

Lukke til

[Gullik]

Om du får den registrert for maks totalvekt 299 kilo forutsatt at du klarer å komme i mål med kreasjonen et stykke under dette ( så du kan ha med litt bagasje lovlig også) trenger du ikke bremser på den for å kunne kjøre 80 med den i Norge, og heller ingen årsavgift.
Skal du besøke naboen i øst har de bestemmelser som dikterer 40 som fartsgrense for henger uten brems, så da blir det jo en annen historie.
Eksempelvis en combi-camp er jo en såkallt campingtilhenger og har etter det jeg vet ingen årsavgift heftende ved seg. Så jeg ville ikke uten videre kall den en campingvogn om du skjønner meg 

[Formula Vee]

Hmm.. Jeg har en registrert i mitt navn, Camptourist 6-1 de luxe. 1976.
Den er egentlig litt for god til å rive, men kjøpte den billig.
Mulig jeg kunne plukket denne å lagd noe lett, lite og regntett?
Den enkleste måten å lage designet på, er å skjære ut to "kule" sider i 18mm x-finer, i en oval fin fasong.
Så tar jeg ei 4mm Lexan plate og strekker helt i fra fronten fremme, over hele taket, og ned bak.
Da har jeg masse lys, og kan ligge å se på stjernene, studere regnet som triller av. 
Sveiser en struktur i aluminium for å holde fasongen, kler med xfiner og gjerne et tynt skikt glassfiber over?