Sandblåse og lakkere

[Knotten]

På sikt skal bilen sandblåses og lakkeres, men så er jeg veldig usikker på hvor mye jobb dette blir for meg med tanke på demontering og montering igjen. Er vel ikke helt urealistisk å se for seg at jeg takler dette selv på en 69 mod 1300? Er ikke videre bevandra hva bilmekking angår, men har jo gjort div. ting på div. biler de siste åra. Hva mener dere? er det bare å sette i gang til høsten? Og sist, men ikke minst hva vil det koste meg sånn ca. å få sandblåst og lakka den i to farger, rødt karosseri og hvite dører? Er jo greit å få strippa den ned også med tanke på div. rustsveising og muligens kanalbytte...

[Kjell Roar]

Det er lett å gå på en smell når man skal pusse opp ei boble. Altfor mange har gjort det. Det du trenger er: god plass å stå, god tid, vedvarende pågangsmot, litt teknisk erfaring og endel penger. Hvis du ikke har noen spesialavtaler på lakkering og grunnarbeid bør du regne med å bruke 40.000,-. Det kan bli billigere eller dyrere, det spørs på standarden du vil ha. Man bytter jo gjerne litt ekstra for å få det fint!

Da jeg gjorde jobben på min for 17 år siden, kom herligheta på ca 12000,- men da byttet jeg kun gummien på dørene, og jeg tok ikke rammeløft. Og fikk spesialpris på lakkering, grunnarbeid og lakk.
Og opprettingsarbeidet av fronten i tillegg, byttet jeg bort mot en 54 oval som jeg hadde gitt 4000,- for noen år før. Jeg tok ikke rammeløft, da bilen var nesten rustfri, og jeg så det ekstra arbeidet som det ville føre med seg. Men bilen min var tatt ut av trafikk i 83, så da saltet man ikke så ivrig.

Det her er en grov oversikt over mine antagelser og erfaringer. Og mange kan mene annerledes.

[Knotten]

Så du mener jeg kan sandblåse bilen uten å demontere karosseriet, men kun fjerne interiøret? Det har jeg ikke tenkt som en mulighet engang, I så tilfelle betyr vel det at motor etc. kan bli værende...?
Er ikke så redd for at prosjektet skal strande om jeg først begynner, har jo forsåvidt tilgang på bilmekke kyndige folk i vennekretsen om jeg skulle bli stående helt fast.
Hadde ikke trodd det skulle bli så dyrt som 40000,-  men får vel bare sjekke litt rundt, skal jo gjøres skikkelig når det først skal puttes noen kr. i prosjektet.

[Kjell Roar]

Jeg regner ca 20-25.000 for en bra lakkering og enkelt grunnarbeid, og så kommer det andre du trenger/vil ha nytt i tillegg. Derfor skriver jeg 40.000 + - litt. Det er lakkereren som er dyr. Lakken og lakkering koster mye pga miljøkravene.

Ser kanalene dine fine ut etter en grundig inspekjon, ser jeg liten grunn for rammeløft. Men har du tid og lyst, er det jo greit å gjøre det. Da er man enda tryggere på hva man har.

[Knotten]

Vet i i hvertfall at stigtrinnsats begge sider skal byttes nå snart, kikker nærmere på kanaler da, om kanaler ikke skal byttes, kan motor bli sittende?

[Tistlo]

Motoren kan stå i heile tida den..

Men kvifor skal du sandblåsa heile karosseriet utvendig? er det såå rusta?

Vist du har plass og tid ville eg gjort det sånn: Delt bilen, sandblåst bunnplata, lakke den. sandblåse kanaler og undersida av karosseriet, resten kan du pussa ned. så lakkere.

Då kjem jo sjølvsagt evt. rustsveising inn i bildet 'og

[Knotten]

Pusse karosseriet for hånd mener du? Er ikke det helt sinnsykt mye jobb? Gjorde det med en Vespa scooter en gang, synes det var mye jobb...
Men jeg trenger kanskje ikke og pusse så langt gjennom, om du skjønner hva jeg mener? Neida, selve karosseriet er ikke videre rustangrepet, men jeg trodde kanskje resultatet ble best om man sandblåste helt rent med tanke på småbulker og sparkling etc, men det skal jo sies at jeg aldri har gjort et sånt prosjekt som dette før.
Tusen takk for alle svar så langt, dette har blitt en fin tråd for mitt vedkommende ihvertfall. En dag er kanskje jeg kapabel til å komme med råd og vink til neste nybegynner!

[RuneL]

Tror det er unødvendig å pusse ned mye.. Når fikk en bil lakkert for noen år siden ble hele bilen mattpussa slik at grunning skulle få godt feste. Mulig andre gjør det litt annerledes men tror det er veldig sjeldent en pusser helt ned

[Tistlo]

Ja matt ned orginallakken! då tåler bile nmykje meir (tjukkare lag med maling tilslutt)

[Kjell Roar]

Skal du sandblåse hele karosseriet, må du ha en sandblåser som virkelig kan det. Slette karosseriplater vil bulke seg, hvis han ikke er forsiktig, pga varmgang i metallet. Mange biler har blitt ødelagt på denne måten. Egner seg best på profiler.

Som en kjent biloppretter i Horten engang sa (avdøde Tor Haugo) på et møte i Veteran VW klubben: Det finnes mange som kan sandblåse en bil, det finns t.o.m. en i Vestfold!  Dessverre har han blitt pensjonist nå.

[Knotten]

Da blir det pussing på karosseriet ser det ut som, noe spesielt papir jeg bør bruke? Forrige lakk jobb er ikke spesielt godt utført så det er en del "bobler" her og der, i tillegg er det antageligvis sparkla igjen hull i panser hvor originale list fester sitter. Det gjør vel ingenting om jeg pusser "dypere" på disse stedene?
Da ribber jeg bilen for inventar til høsten, mattpusser den da innvendig og utvendig uten å foreta noe karosseriløft, for så å få den til lakkering. Så kan jeg vel om ett par års tid løfte av karosseriet for kanalbytte? Blir egentlig litt mye å ta karosseriløft + alt dette på en gang er jeg redd...

[OP]

Støtter Kjell Roar vedr. sandblåsing av karosseri.
Sandblåsing bør ikke utføres på karosseriområder som er synlige. Merk også at ved sandblåsing påvirkes det som er på baksiden, f.eks rustbeskyttelse i hulrom etc. Dette pga. varmen som utvikles ved sandblåsing.
Hvis det er blærer i lakken ville jeg brukt 80 korning papir på en eksentersliper og slipt slik at jeg kommer gjennom lakken til blærene blir borte. La maskinen gli over store arbeidsområder av gangen.
Gå deretter over med 120 korning. Da er overflaten klar for fyllergrunning.
Ikke bruk mye kraft (press mot plåten) når du sliper men la maskinen og papiret gjøre jobben. Bytt papir ofte så da har skarpt papir. Hvis du følger disse enkle retningslinjer sliper du ikke fram nye ujamnheter i gammel stålplast / sparkel etc.
Hvis du vil ha det plåtrent kan du benytte samme metode men du kan benytte 40-60 korning.