Hei, er det kjøleriller i lokket? Hvor mange? Eller er det ikke det på Jeans-lokka? 

Hei! Noen som har pakning(er) mellom sylindermanifoldene og samlingsmanifolden laget i støpejern? Dette gjelder originalt eksosanlegg til en DJ WBX. Tenker å høre her før jeg evt går andre steder... 

Takk for handelen, pakken har kommet fram. 

PM

Ser ut som bilen tar svinger og akselererer bedre enn de aller fleste andre på banen!
Må være tilredsstillende å se at bygget har potensiale. 

Tøft bygg du har! Kan du vise litt mer hvordan du har gjort sidescoopet? (Bilder)

Alle bøyer seg i hatten for dette Jørn. Trur HELE forumet har venta på dette! Gratulerer!
Nå kan du nyte timene på banen i sommer. :-)

Den har jeg ikke tenkt på! 
Er jo den enkleste løsningen. 

Vanlig slange..

Hei!
Skal fikse ovennevnte, og har kjøpt:
http://www.csp-shop.com/products/Products/Engine%2CFuel_Pumps/22635e/det/
samt rør og pakning lenger ned på samme side i linken.
Jeg har IKKE finni bung som skal sveises fast i tanken, med passende gjenger.
Noen som har for salg eller veit hvor man får tak i?

Så den ifjor jeg også....
Bilen vil gi en sykdom til de som ser den; Akutt HAKESLEPP! 😎👍🎉
Stå på den siste etappen, Jørn, bare moroa igjen nå!

Noresund ligger ved foten av Norefjell.
En god times kjøring nordvest for Drammen. 

Dette er som et eventyr!
Har aldri sett slike topper før(nå har ikke jeg sett alt heller, da )?
Er det forsterket opplagring av vippestell? 
Utrolig moro å være med på denne oppdagelsesferden! 

Har det meste av greiene til DJ- motoren, om det er den du er på jakt etter?
Kan sende deg bilder.

Hva er du på jakt etter? Fordeler? Coil? 

Mottatt gromvarer jeg også, takk Dalland! 

Takk Jørn, da satser vi på enkle måten. Slange og klemmer er allerede kjøpt inn. 👍
Pensjonisten; jeg har ikke så god peiling på hva årsaken er. Dersom slanger, filter, pumpe og rør er ifra 78, kanskje på tide å bytte noe? Trykkregulator? Dyser? Her må noen som har skikkelig peiling hjelpe til....

Skal installere system ifra TM Bryhn, og har kjøpt inn noe Kinaræl av en pumpe, se bilde.
Hva slags fittings på utløpet kan man bruke her da? Som holder tett?
Er det bare å hive hele pumpa og kjøpe ny med mulighet for skrudde fittings? [attachment=1]

Ehem, ting tar tid for min del. Jobber dessverre mye saktere enn antatt. Har fortsatt igjen en del montering, håper på å møte hos bt i løpet av sesongen.... Fint tid å jobbe på bilen nå, da! Blir forstyrret av så mye annet.... Kjent for flere, kanskje.....

Da skal jeg prøve det! Vikers Bildeler stranda på en katalog med utgåtte artikler... Mulig han hadde noe hjemme, men jeg ba ham vente til andre muligheter er prøvd ut. Uansett, kjempefin  kundehåndtering av Vikers! Terningkast 6! 

Hei, folkens, takk for tips og forslag! Dere er ivrige!
Fant ikke delen på den rikholdige bildesamlingen funnet på Google 1303SS. 
Har napp hos Vikers Bildeler for å skaffe ny del, venter på pris derifra..., så får vi se om denne koster mer enn den smaker... Takk for tips, Berger.
Tar evt kontakt med forum på vwbus.no, Jørn.
Lars Rosenquist(og andre): Nr 9 på vedl bilde.[attachment=1]

Da kom det kjapt svar ifra VWBUS.no, dog negativt...
Fortsatt på leiting med andre ord! 

Har ikke sjekka dem, sender de en forespørsel.
Takk for tipset.

Hei,
trenger nippelbrakett som sitter i forkant av vannpumpe(eldste typen) på wasserboxern! Det er den som tar imot kjølevannet ifra bakre utløp på venstre topp(ved sylinder 4).
Har hørt med Jørn og Raaen, men de har ikke! 
Noen?

Jeg tar et sett, send meg PM med betalingsinfo. 

Stort er tøft! I hvertfall i denne forbindelse, og kanskje noen andre... 
Og, ja, originalt grenrør bør vel være innafor når det gjelder dimensjon før turboen.
Har forberedt et 3 tom 180 graders bend som jeg har sveisa ut av 2 stk 90 gr bend(SIMONS), blir første del av downpipe det, da. Tenkte å forlenge bendet med en flexipipe(evt en kombinasjon av flexipipe og rør) i samme dimensjon, fram til inntaksrør på potte som jeg håper kan henge innenfor høyre bakhjul. Kan dere foreslå en eksospotte passende for dette? Har bare finni komplette pakker for den type potter, der grenrør også er inkludert.

Bak, ja..,  Er plass der, ved siden av bakspissen, i brukbar avstand til apron og motor... 
Ønsker i første omgang å benytte originale grenrør, siden jeg allerede har disse. Billigere enn det kan det jo ikke bli! Har jo forlengst skjønt at billig blir det jo ikke uansett, men har et forkvaklet håp om å i det minste utsette kostnad på grenrør...  Anyway, at nevnte Python har FOR grove rør? Er det ikke en fordel at man lar motor puste lettest mulig? Surra litt med husmortrim på en Saab med turbomotor for noen år siden, da blei det poengtert viktighet med grov dim på downpipe og eksoanlegg. Er jeg på gærnt jorde?? Ser for meg at Python kan passe fint, da...?

Har problem med å finne noe som kan passe på 2,2l wbx, med td04. Har tenkt på CSP Python, 48mm. Har benytta originale grenrør og modifisert en forlenging som går bak motor, turbo sitter på høyre side bak motor. Trenger derfor bare selve eksospotta, med de rør denne har. MEN; er dette skivebom på en slik motor?

Eller du kan vurdere disse:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,67981.0/topicseen.html

Utrolig stamina som utvises her, stå på!