skal være riktig det. Med mindre du har bygget om til vekselstrøm lader.

21:20 ut i klippet.
bakkeløp

ja ja . Du får trille fram Mig`n igjen 

Vi prøver 

Jeg hadde vel også begrenset kronebeløp til 15-25 000 for min del(Mange gode grunner til ikke å låne i banken. Har ikke noe med dårlig økonomi å gjøre for min del). Uten noe som helst for for skumle ego baktanker eller for å hente ut profitt. Jeg girr fulstendig f i om man kan tjene noen blodpenger i rente ved å heller invistere i "lønnsomme" fond og annen faenskap. Driver med VW hobby fordi det gir meg noe som er mye mer verdt enn penger. Blide glade mennesker (les venner) som koser seg sammen, rundt en bilhobby ALLE kan ha råd til.
Og en annen ting er ved å holde prisene på et saklig nivå, så vil det kanskje være at yngre generasjoner kjøper seg en luftkjølt VW. Noe som er med på å holde miljøet levende. Det er nok av andre merke klubber som virkelig sliter med forgubbing. Tror få ungdommer i dag gidder å blåse en haug med penger på gammalt "skrot" når du får en moderne plast-rakket til halve prisen.

Har forøvrig høye tanker om, tro på og tillit til mine medmennesker. Gått på en smell en sjelden gang, men i det lange løp så har det vært uvurderlig.

Helt målløs av beundring over arbeidet dere gjør . Makan til flisespikking skal man lete lenge etter.
Jobber som blikkenslager så vet hvor mye tid det ligger i det lille ekstra, som ingen andre ser. Men det er det som skiller klinten fra hveten..
Digga Gene Berg pilsen. Hadde vært noe på SCC

Dette ble drittøft .
Har du mekka staget på fjærbein toppene selv?
Den girspaken er litt av en fallos 

Bruk en ringnøkkel og et stort skrujern. få en kompis til å holde skrujernet, så kan du slå med en hammer på nøkkelen. hvis det ikke går, lån en muttertrekker

Har du prøvd den. lager den ulelyder fra lagerne

Begynner å bli klar . Stivere fjærer bak i år. Så forhjula forhåpentlig vis har bakkekontakt i svingene

Høres helt rart ut. Får du starta den i fri med clutchen ute

Blir det noe skruing og mekking langt oppi Nord.
Spent på ferdig resultat av frontleppa.

Vet ikke om det har noe sammenheng, Men når jeg monterer vifter og ventilasjons aggregater av div størrelser så prøver jeg alltid å ha 50 - 100 cm med rett rør både inn og ut. mindre turbulens i røret Dette forbedrer effekten på viftene og øker luftkapasiteten. Litt det samme som med høye trakter på gasserne

..

OOOOOOOOO digger baksete 

Smørte mine inn med seig teflonpasta (PTFE). knirkefritt i flere år. 

200 000 blir litt i overkant for 4 calippere 

AHA Da Lærte jeg noe nytt.
Seff fordel med høye hjulløft da 

Hør med Berger. http://bugrent.no/dir/index.php/no/

Du kan kjøpe 29 mm ay meg hvis lengden er riktig. Har helt nye liggende

Ble helt overrasket av rust på Boblene, så da var det fram med Mig`n[attachment=1][attachment=2]

500

Grubla lenge på denne. Det hadde jeg aldri gjettet

200 kr

Har brukt BS en god del noen år tilbake, men med mindre deler. Veldig fornøyd. Har snakket med andre som har samme erfaring.

Fortatt meget fornøyd med motot TomR. Men du vet :mange vil ha mer.

Dessuten er det en jæ..a kul bok selv om den begynner å bli litt utdatert.

Gir deg 200 for boka

Ser ut til å være en type fra 61 og utover
http://folkevogn.no/index.php/butikk/produkt/8465-bakelit-under-bensinpumpe-61

Synes fortsatt dette er en flott ide. Er ikke en av dem med stinn konto og har overhodet ikke lyst til å betale jødene i banken masse rentepenger. Så dette ville vært en døråpner for å fått en nydelig bil, beholdt den i landet og betalt en saklig sum til selger.  Med det menes ikke en fantasipris, bare fordi en spekulant fra det store utland kan overby alle . Når det kommer til stykket så er penger bare penger.

Men det er det å finne de riktig folka til å styre fondet ++++.
Ser det kan bli en vanskelig/umulig sak.
 Men fortsatt en bra sak

Beskjeden