Buss / transporter girkasse i type 3

[Charles]

Lurer på hva det er som må gjøres for å sette buss/transporter girkasse i type3, har en type4 motor i bilen. Ser at man snakker om å snu nesekon, hvordan fungerer egentlig det.Trenger nok litt forklaring på dette, gjerne med bilder hvis noen har. Er det vanskelig å få girene til å virke som de skal,og blir det noen forskjell på utveksling.Kjører med orginal type3 kasse nå,men har det store svinghjulet fra type4 buss/transporter. Så det er litt lite gods igjen i kassa,har buss/transporter kasse liggende og lurte på om det var overkommelig å bytte ut kassa.Håper noen har noen forståelige forklaringer på hva som må gjøres.På forhånd takk mvh.Charles

[Charles]

Ingen som vet,eller har noen forklaringer på dette!

[KnastenradUndKnotenblech]

hvilken årsmodell?

[Charles]

Notchbacken er en 70modell, transporteren er en 80modell

[KnastenradUndKnotenblech]

OK  så da har du IRS.
å sette inn en buss kasse i Type 3 , krever enten full ombygging av kassa ved å bygge den om til type 1 nesekon og skiftemekanisme.
dette krever nytt intermediate housing (mellomhus) ombygging av revers + sliping av kassehus.
ikke jobb for girkasse fersking

ellers er det å ha stanga til girskifte oppe på tunnelen (da nesekon på bus kasse er plassert mye høyere)

uansett er det sideskift på den kassa du har så alternativ 2 går ikke uansett

er vel ingen fare med å slipe ut clutch hus alternativ er nok å sette inn 210/215mm svinghjul (husk nålelager i svinghjul)

[Charles]

Da må jeg si takk for et utfyllende svar,da beholder jeg kassa som sitter der og kvitter meg med busskassa.