VWNorge

Så var jeg igang igjen........

Byttet plugger, fordeler og rotor. Går litt bedre nå. Pluggledningene jeg kjøpte passet ikke, så de må jeg bytte. Motoren går best når den er kald, når den blir varm er den vanskelig å få til å gå jevnt og den slokner på lavt turtall/tomgang. Sjekket luftfilteret (i original boks) og det var en vaskefille. Var det ekstrautstyr? ;)

Et problem til: motoren i 1303s'en suser når den går. Jevn "turboaktig" lyd som helt klart ikke skal være der, selv om det høres litt rått ut:-). Virker ikke som vifta tar borti huset eller noe slikt. Noen som har idéer?

.

Det var ikke dynamoen >:(

Får bare lete videre.

Kan være lettere å finne hvor lyden kommer fra/er sterkest med et slikt http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=81909

Shopping på Biltema imorgen! Noen som har idéer til den ujevne gangen? Motoren går fint, men slokner lett på lavt turtall/tomgang. Dette gjelder kun når den er varm.

ta å gå over motoren se etter om den ikke suger falsk luft noen steder.Juster ventiler sett inn nye plugger og stifter,juster tenning så justerer du forgasser.Dette bør tas etter boka ellers kan det bli surr.Sjekk att det ikke er kjøledekselet bak reimhjulet som tar i reimhjulet det lager en fæl lyd.Skaff deg en ordentlig rep.bok.Dette får du hos unneberg bil

Turbo sus har jeg og, men jeg har heller ikke turbo. Jeg har så langt bytta alt unntatt vifte huset, men jeg har ikke klart å bli kvitt lyden.

Ang. turbolyd...
Jeg hadde en lignende opplevelse; og da var det vifta som hadde sugd til seg en liten plastbit.
Lå inni vifta og lagde en litt frekk suse-lyd
Du kan jo ta en titt for sikkerhetsskyld

Løsningen på susingen var like enkel som den var utrolig(tror jeg). Forstår nesten ikke at det er mulig. Jeg så det var endel dritt i bensinfilteret (nettopp fått bilen...) og byttet dette. Da ble alt meget bedre og susingen forsvant faktisk helt. At et bensinfilter kan lage så mye lyd skjønner ikke jeg. Det KAN jo være noe annet som "falt på plass" samtidig, men det virker lite sannsynlig.

Har også fått byttet fordelerlokk slik at jeg får på nye tennpluggkabler. Det blir spennende å se hvordan den går etterpå.

Nå er pluggkablene byttet og den slokner fortsatt på lavt turtall/tomgang.

Rep. bok er bestillt. :)

Her er noe som kan leses: http://www.vw-resource.com/cutting_out.html og http://www.vw-resource.com/tune-up.html#idle.

Ellers er min erfaring at så lenge tenningen er OK og ventiler er justert, ligger problemet i blandingsforholdet bensin/luft. Sannsynligvis er det for mye luft. Men jeg er aldri bastant når det gjelder bobler og tomgang - det er pr definisjon teknikkens seier over mennesket, og jeg har liksom aldri fått det til selv 100%.

Anbefaler at fokus blir på dette:

- Lese alt om justering av tenning/ventiler/forgasser
- Sjekke for falsk luft, og fikse hvis du har det
- Justere forgasseren (idle screw, bypass screw, air correction valve)
- Justere choke
- Overhale forgasser (rense, skifte pakninger/deler)

Lykke til, håper du får kontroll på utfordringen. Det pleier å bli litt bedre etter hver mekke-økt... ;)

Når den er kald er jo choken på, men når choken er av får den mer og tydeligvis for mye luft i forhold til bensin.
Hadde først sjekket for falsk luft. Gummimuffene på innsuget er et farlig sted...
Siden problemet er verst på lave turtall kan det også være tomgangsdysa som er litt tettet igjen.

40: Tomgangsdyse

Det er fantastisk å få så mykje respons når ein slit med det som (for mange av dykk) sikkert er elementært. Eg har vore borte frå miljøet veldig lenge, men er på full fart inn igjen sammen med to sønner på 15 og 18 år. (Kona kjører minien.....) Har aldri vore interessert i motormekking......før no.

Takk for hjelpen (så langt) alle sammen!  ;D

Fått fikset at den går på tomgang?

Som nevnt over, kan det være luftmengden, skru 2.5-3 omdreininger ut, da skal vist være opptimalt  :D
Min hadde samme problemet, dette ble borte ved å rengjøre tomgangsdyse, og overhale gasseren  :)

Håper bilen blir bra snart  ;)