Tette oljelekkasjer girkasse med kassa i bilen?

[Squareback]

Har litt "svette" et par steder på girkassen. Er det mulig å bytte noen pakninger og/eller simmeringer med kassa i bilen? Drivakselmansjetter er ok og byttet.

[morfen]

Vet jeg får korreks men har god erfaring med Omega 917. Spesiellt ved svetting har det funket hos meg,myker opp harde simmeringer,pakninger. Ved skade/stor slitasje må deler selvsagt skiftes. Ingen reklame for Omega,finnes sikkert andre leverandører av "lurium".

[Squareback]

Tenkte på lekkasjer i område nesekon og fronten av girkassen...har vel planer om nye motor/girkassefester uansett...da er det vel ut med kasse som gjelder. Da kan man jo "pakke" om..

[Squareback]

Har som noen vet fått "tett" motor.  En drivakselmansjett som slipper litt skal byttes snart. Men pakningen til nesekonen er utett og muligens litt "oljeslipp" fra sjaltestanga som går inn i girkassa. Spørsmålet er mao fortsatt det samme: Kan man få skiftet nesekon/pakning/simmerring uten å løfte ut kassa?

[Erlend / bug66]

Nix.

[Dewil]

Hmm, lurer på hvordan jeg klarte det på ovalen til Andersen...
Jo da, nå skal jeg fortelle

Ut med motor, løsne bremseslangene, skru løs gikassefestene, skru løs koblingen mellom giroverføringen, skru ut starteren (husk å koble fra batteriet), trekk kassa bakover. Da skal man klare å lirke ut nesekonet og få bytta pakning.
Det meste går med litt list og lempe, men det er litt jobb og knot. På den andre siden slipper man å skru løs bærearmene.

Å skifte pakning er selvfølgelig lettere med kassa ute. Om den lekker flere steder kan man ta ut kassa, splitte den, vaske og bytte pakninger rundt hele.

[Squareback]

på type 3 så sitter girkassen i en hjelperamme. Vurderer å ta ned "alt" en tur. Men uansett blir det en vinteroppgave. Ingen grunn til en slik operasjon midt i sesong pga en dråpe som drypper en sjelden gang.