Tar den jeg!

Ble sveiset div på denne bilen før jeg kjøpte den. Noe av dette må nå få en overgang igjen.

Åpen for bytteforslag som inkluderer en sum kroner imellom.

Deadline for ferdig bil er mai 2017, så det går bra.

Tenkt deg ut noe pris på dette?

jajjaja...

Må da finnes noe rask i hyllene rundtom?

Er jeg som sutrer.....

Trenger ikke være i bruksstand, da dette skal trekkes med nytt.

Ikke meg dessverre...

I dette landet skal man jo ha ferdigrestaurert til prosjektpris...

Ønsker å kjøpe for og bakseter til tidlig(53-55) oval. Fortrinnsvis originale.

På markedet igjen!
Priside rundt 60k

Sjekket opel? E-modeller fra 70 og 80tallet.
F.eks 2.0e fra rekord/manta++ og 1,8e fra ascona c+++. Tror muligens 2.5e og 3.0e fra senator++ er lik også.
Motorer med benevnelsen 2.0i, 2.2i osv har annentype sprut.

Volvo og saab brukte også samme type sprut.

Greie priser over fjorden, men blir drept litt når man plusser på frakt og mva. En annen ting er eventuelle skader og feil ikke alltid er like enkle å få retta på.

Endte med å kasta det meste av denne, så vil mene det ikke er verdt å kappe opp for å prøve å selge. Fikk ikke gitt bort deler heller.

Ble det noe napp her?

Muttertrekker, og bits fra f.eks en slagtrekker så løsner skruene.

Pleier å konsentrere varmen rundt drevet, og ikke på veiva. Setter veiv på høykant på noen klosser, så da trengs bare en liten dytt og det faller av.

Ser ut som lange aksler med kort spline, som er riktig for 67-1300 oyo.

Generellt skeptisk til å kjøpe biler pussa opp på 90tallet. Har inntrykk av at det var heftig kvantumsrabatt på sparkel det tiåret.

Gjelder å være rask, og ikke gripe for hardt...

Denne plukker du av med henda når du har varma nok.

Blir dritrått!!
Sjukt sugen på noe lignende bygg, og etter å ha sett Flakey jake på scc, så ble ikke lysta på en "Gasser" noe mindre akkkurat. Var godt å se Tommys Deuces Wild i farta igjen også.

Hvordan gikk det her?

Er ett skille på 6 og 8bolta kronhjul hvertfall, men usikker på hvilket år.

Regdato bestemmer ikke årsmodell på bilen, men chassisnr. Denne har 8 som tredje tall, og er derfor en 68mod.

Men dette så nå veldig ut som balljoint!?

Skulle vært to lister, med og uten tvangsforing.

Altså det jeg mener er at problemet må være på begge topper.

Hvis det er kammen som slites ned, så bør du ha samme eller ganske likt problem på begge sider. Sjelden bare halve loben blir slitt.