VWNorge

Vurderer å sveise inn AN8 fremme i bunnen og toppen av tanken. Det er en 1302 EFI tank fra Unneberg.
Ved kraftig akselerasjon, (ned mot 10sek på 402m) kan jeg risikere at bensinen forsvinner fra utløpet av tanken så pumpene mister bensin ved halv tank eller mindre?
Bør jeg bruke 2-3l catchtank, sveise inn en dypere skål eller andre modder?

Korrekt!

Du har kraftige pumper som krever FRI tilgang og MYE fuel inn som tidligere nevnt til deg i din prosjekttråd. Jeg har laget en ekstra sump i bunnen av min egen tank med skalpe"deksel" rundt. I denne lille sumpen har jeg ett enormt filter og 3/4" rør i rustfritt som forsyner min pumpe. Geir F har gjort noe liknende med sin tank:

(http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=20892.0;attach=185266;image)

Mvh
BB

Hvordan preparerer du tanken før sveising? Jeg vurderer å fylle den med eksos og sette fyr på den fra avstand.

Du kan simulere kraftig akselerasjon ved å løfte opp tanken i forkant, 45grader er 1g akselerasjon. Da ser du fort at å flytte utsuget rett ned med kopp ikke bedre situasjonen stort. Hvis nivået er for lavt til at orginaltuten ligger i luft, så gjør en nedflytet pickup det også, selv om den da har en halv kopp med bensin å dra inn først.

Så egentlig burde tanken ha vært snudd bak/frem. Synd ikke ingeniørene var fremsynte nok til å designe den for akselerasjon 10x originalt..
Bør jeg da bruke egen matepumpe og 2,5-3l Catch tank?

Jeg vasket med vann, zalo og mye mye mye skylling. Og lufting. Gikk fint.

Hvor mange er det som faktisk har endret på utseende på tanken?


Jeg tipper du klarer deg fint, så lenge du etterfyller relativt ofte, og har endel fuel i tanken, typ 3/4 full

Du prøvde ikke å sette fyr etterpå for å få vekk resten?

Nei. Men hadde kanskje gjort det om jeg tenkte på det der og da.

Når jeg ser de tankene fra de gamle ovalene, har jo de en fordel i og med de er rette i bakkant.
Min ser ut som en badestrand i bakkant, mer egnet til å la bensinen skvulpe enklere vekk fra uttaket.

Hadde jeg vært flink å sveise skulle jeg åpnet tanken og sveist inn skvulpeplater.
Noen som har erfaring med å stappe nedi skum?

Sant det. badekar både her og der.

Er det plass til en vanlig gammal tank da?

Det er det antageligvis, men da tenker jeg hvor ikke da bare montere fuelcell..?

Unngå hele problemet, se filmen:
https://www.holley.com/products/fuel_systems/hydramat/parts/12-924 (https://www.holley.com/products/fuel_systems/hydramat/parts/12-924)

Her har dere mer info om HydraMat:

http://documents.holley.com/199r10782rev7.pdf

Levetid 5-10 år avhengig av type fuel:

FUEL COMPATIBILITY:
Works with all gasoline blends (Alcohol, Ethanol, Methanol, and E-85).  Not for use with oils, diesel fuels , or any other fluids

Sikkert ikke en dum ide å kjøpe en slik å stappe inn i tanken din. Og så får man filter med på kjøpet. Tenk godt over hvilke slange dere benytter inni tanken! De færreste tåler å ligge druknet i E85.

Mvh
BB

Den der var jo genial!
Da slipper jeg å sveise?
Stappe den sugesvampen inn gjennom bensinmåler hullet sammen med magneter og borre to hull ved siden av med AN8 tankgjennomføringer? Inn og ut.

https://www.youtube.com/watch?v=N_jsSPRUTSA (https://www.youtube.com/watch?v=N_jsSPRUTSA)

Noen som har prøvd dette? (Sånn før jeg bestiller)

Har du snakket med Skinne om dette? Er det et reellt problem? Vil ikke en relativt full tank løse dette uansett?

Nei, har ikke det. Men må jo lage uttak på tanken allikevel, og tenker at med denne løsningen får jeg tak i bensin ved aks, og slipper å sveise.
Alternativt ta sjansen på å sveise inn AN8 i topp og bunn på tanken og håpe det holder. Eller bruke matepumpe og catchtank?

Nytt produkt så du vil nok være først ut til å prøve det. Ganske flott, så slipper jeg det  :)

-BB-