Prosjekt 1970 Impuls-kjøp!

[Tistlo]

Treff kjem det fleir av ja, men det var liksom dette treffet eg skulle vera med på.. men men.. det er fortsatt 2 veker, og kun 1 eksamen til, så eg har ikkje gåve opp endå sjølv om han løken som kaller seg gud gjer alt f.. han kan for å hindra meg i å få denne på vegen tidsnok

[Anders Røsåsen]

husk på at et smakar besto bedre når du førstes får den på vegen da

[Rikard]

Ja stå på du tistlo!
Så kommer jeg og Anders sikkert på en visitt snart!!

[Tistlo]

Eg begynner å smaka vegen allerede!!! Detta vert gydd!

 



Berre å komma Rikard og Co!

[Stein.H]

Ja dette hørtes jo bra ut,maler som en katt den motoren der

[Tistlo]

Eksospotta er berre laust påfeste, så det lak litt eksos ut toppene... men om eg smeller igjen panseret, og legger øyret inntil potta, så høyrer eg den djupe brummelyden eg liker så godt!

[RuneL]

Tommel opp for den ja =)

[Tistlo]

Har prøvd meg på litt motorjusteringer 'og no.. fått justert tenninga med strobelyset! null stress i joggedress!

Men forgassaren derimot... ikkje lett med stein og spett...

Nei biltema turtellaren ville ikkje samarbeida så då gjekk ikkje det så bra.. på tomgang stod turtellaren på 6000 rpm og det er litt i meste laget føler eg.. godt mulig eg har kobla feil så kan nokon sei meg om:

-Terminal 15 er + ?
-Terminal 1 er - ?

Er det rett eller feil?

Men det er ikkje lenge til den er klar no føler eg!! Lukta av eksos og lyden av ville boxer hester er VIRKELEG motiverande!!! Gledar meg uhørt høkt til eg kan flata fjøle oppigjønom dalane og skogsvegen etc. Jobber med eit pappskilt sånn att eg før kjørt litt rundt før EU

[Stein.H]

Svart er + eller 15 som du nevner .........Grønn er minus...

[ahelgemo]

pappskilt???

er det ikke en bryter på turtelleren dær du velger hvor mange cylindere du har ?

[Superbeetle]

15 er strøm som går igjennom tenningslåsen(+)

1 er mellom minus på fordeler og coil ja

4 er mellom fordeler og pluss på coilen

31 er vel jord... og 30 direkte strøm fra batteriet..


Eller er jeg heelt ute å kjøre nå

[Tistlo]

Då hadde eg kobla rett.. = biltema turtellaren som er over 10år gammal er dau.
Korleis skal eg då få justert gassaren?? nokon som har ein billig turtellar liggande kanskje???

Pappskilt er midlertidig ja (prøvekjøyring utan å verta anmeldt av ein viss nabo)

[Tistlo]

Då har eg oppdaga att eg har drete meg ut (det måtte jo komma..)

Eg har fyllt på for mykje olja... eg fyllte på 2,5 liter, men då eg såg på målepinnen så var jo den akkuratt ved nederste strek ca... så då fyllte eg på endå ein kopp til (375ml/3,75dl/0,375l) då vart det midt i mellom på merket...

MEN no idag gjekk det opp for meg att bilen ikkje sto i vater!! han heller jo ned framme

Så: Er det skadelig med nesten 4 desiliter for mykje olja? kva kan skje?

Forøvrig så har eg berre registrert 2 oljeflekkar på 2 dagar, og det er eit godt tegn synst eg

[Tistlo]

Har kommt fram til att det må gå bra med litt for mykje olje, men no har eg eit nytt issue...

Ledningen på coilen slitna.. altså den som går frå terminal 15(+) og bort til magnetventil og auto.choken.. Orginalt så er jo det to ledninger som er kobla i saman til 1 kabelsko som går på terminal 15, Men eg merka straks att den ledningen som kjem i plastslangen ilag med resten av ledningane framifrå har ein veldig stor dimensjon, Altfor stor til dei biltema kabelskoa eg har, og spessielt altfor stor når eg skal ha ein an ledning med i samme skoen..

Derfor lurer eg på:

Går det bra om eg bygger dette om til 2 kabelsko?? altså att den som kjem ilag med resten går bort på coilen som vanlig, mens den som går vidare bort til choke&co har egen kabelsko? vil ikkje dei reagera likt uansett? det er vel 3 kontakter for kabelsko på terminal 15, så det er jo plass.

Mulig dette var veeldig avansert forklart kan evt. laga ei skissa..

[Tistlo]

Her er sjissa!

A er det orginale, to på ein.

B er det eg har tenkt til.

Men går det bra med B?

[Reiel]

Her er sjissa!

A er det orginale, to på ein.

B er det eg har tenkt til.

Men går det bra med B?

Jada... Det går bra... Er jo fortsatt samme punktet på coil

[Tistlo]

Ja det var jaggu godt

[Tistlo]

Har balt på med forgasserjusteringa ikveld litt.. fekk fiksa ledningen, men bilen gjekk ikkje reint i det heile tatt! skaut og uffa seg.. men så skrudde eg på forvarmingsrøra og det hjalp mykje! (skulle egentlig berre henge opp potta for å teste om den starta)

Men ifølga papiret mitt så skal eg heilt ned på 850 rpm for å justera blandinga, men det er jaggu ikkje lett! det beste eg klarte var 935, under det slokner den. Noko seier meg att den må ha høgare turtal med dette "effekt"annlegget 850 er umulig ivertfall.. men så vart det tomt for bensin og... standard det.. får handla inn nye 10liter i morgo..

Ein an ting er att eg føler bremsedelene kjem imorgo, så då med litt flax er bilen på hjul imorgo?!!!=?

Bilder av turtellar oppsettet..

[Tarjei]

Sjå til at ikkje slurpstauro ikkje er tett, Tistlo! Eg trur du har nokk å helde på med no. Gjer meg ei teneste, ikkje kjøp flere bilar no!

[Tistlo]

hehe slurpestauro. kor skal eg leita etter den?

Men for all del; kven kveit kva eg kan finna på!?!

[Filip/purity]

Du er sikker på at du har tenningsrekkefølgen riktig? Jeg har brent meg på dette opptil flere ganger selv...

[Tistlo]

Det er eg absolutt ikkje sikker på faktisk. men ville den starta vist det var feil då??

[Filip/purity]

Jada den vil starte greit, men det vil smelle litt rundtforbi, alt etter hvordan tenningen er justert. Jeg har kjørt en motor hvor to av ledningene var byttet om, og det gikk faktisk fremover.

[Tistlo]

Hmm dette Må eg sjekka opp i! Er vel berre å sjekka att pluggledningane går til rett plugg?

[Anders Røsåsen]

høres ut til at du har litt feil rekkefølge på plukka...en 1300 er freshere en det vel

det du kan gjøre er å snurre reimhjulet til 0 graders punktet---streken rett opp mot blokk skjøtene, og vippe av ventildekselet til sylinder 1 og se om begge ventilene er lokket...det vil si det tenner i den sylinderen og da har du utgangs punktet for å legge opp riktig rekke følge på pluggledninga...
deretter vipper du av fordeler lokket og ser hvilken vei rotoren står. Den pluggledningen/utaket den peker på skal til sylinder 1. deretter følger du bare 1-4-3-2 som er tenningsrekkefølgen. pluggledning fra utak i fordelerlokket 1 (som rotoren peker på) til sylinder 1. derretter neste utak som skal til sylinder 4. osv....

[Tistlo]

Godt mulig detta ja!

Men lampen har gått ned, så eg får sjekka imorgo

[58orgbug]

hei sann. står det ikke stemplet inn i dekselet foran hver hver plugg da, hvem som er hvem. på min 58 gjør det hvertfall det og tennings rekkefølgen står rett under motornr.

[Anders Røsåsen]

joda gjør det

[Dalland]

hei sann. står det ikke stemplet inn i dekselet foran hver hver plugg da, hvem som er hvem. på min 58 gjør det hvertfall det og tennings rekkefølgen står rett under motornr.

Det vw4ever mente (tror jeg) var å dobbeltsjekke hvor rotoren står når den skal tenne på sylinder nr 1.
Etter det er det bare å sette pluggledning nr 1 på der og så følge 1432 videre...

[haz]

Har balt på med forgasserjusteringa ikveld litt.. fekk fiksa ledningen, men bilen gjekk ikkje reint i det heile tatt! skaut og uffa seg.. men så skrudde eg på forvarmingsrøra og det hjalp mykje! (skulle egentlig berre henge opp potta for å teste om den starta)

Men ifølga papiret mitt så skal eg heilt ned på 850 rpm for å justera blandinga, men det er jaggu ikkje lett! det beste eg klarte var 935, under det slokner den. Noko seier meg att den må ha høgare turtal med dette "effekt"annlegget 850 er umulig ivertfall.. men så vart det tomt for bensin og... standard det.. får handla inn nye 10liter i morgo..

Ein an ting er att eg føler bremsedelene kjem imorgo, så då med litt flax er bilen på hjul imorgo?!!!=?

Bilder av turtellar oppsettet..

det kan hende du har nevnt det allerede og jeg har ikke lest alt du har skrevet, men har du vurdert ventiljustering?